Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Thông tư liên bộ số 4-TT/LB về việc hướng dẫn và quy định chế độ hạch toán kinh tế đối với các xí nghiệp quản lý và sửa chữa cầu đường bộ do Bộ Tài Chinh- Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành | BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI-BỘ TÀI CHÍNH Số 4-TT LB CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Hà Nội ngày 28 tháng 2 năm 1985 THÔNG TƯ LIÊN BỘ CỦA BỘ TÀI CHÍNH - GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 04-TTLB NGÀY 28 THÁNG 2 NĂM 1995 HƯỚNG DẪN VÀ QUY ĐỊNH CHẾ ĐỘ HẠCH TOÁN KINH TẾ ĐỐI VỚI CÁC XÍ NGHIỆP QUẢN LÝ VÀ SỬA CHỮA CẦU ĐƯỜNG BỘ Căn cứ vào Nghị định số 10-HĐBT ngày 20-1-1982 của Hội đồng Bộ trưởng quy định việc phân loại đầu tư vốn và phân cấp quản lý các hệ thống đường bộ ngày 7-11-1983 Liên Bộ Giao thông - tài chính đã ban hành Thông tư 236 TT LB hướng dẫn và quy định chế độ quản lý cấp phát vốn quản lý và sửa chữa cầu đường bộ. Nay Liên bộ hướng dẫn và quy định tiếp chế độ hạch toán kinh tế đối với các đơn vị quản lý và sửa chữa cầu đường bộ như sau I- NGUYÊN TẮC CHUNG 1. Về phân cấp tổ chức quản lý. a Đối với các xí nghiệp quản lý và sửa chữa cầu đường bộ ở các tỉnh thành phố thì cấp trên trực tiếp là Sở Giao thông vận tải. Việc thành lập và cấp vốn vốn cố định vốn lưu động cho các xí nghiệp do Uỷ ban nhân dân thành phố quyết định. b Đối với các xí nghiệp quản lý và sửa chữa cầu đường do trung ương trực tiếp quản lý thì cấp trên trực tiếp là Liên hiệp các xí nghiệp xây dựng giao thông khu vực thuộc Bộ Giao thông vận tải. Tất cả các loại vốn vốn cố định vốn lưu động và các loại vốn khác do ngân sách trung ương đầu tư và cấp phát. c Nguồn vốn để chi cho công tác quản lý và sửa chữa cầu đường bộ căn cứ vào chế độ phân cấp ngân sách hiện hành. Cụ thể là đường quốc lộ do ngân sách trung ương đài thọ đường tỉnh lộ do ngân sách địa phương đài thọ. 2. Các xí nghiệp quản lý và sửa chữa cầu đường bộ thực hiện chế độ hạch toán kinh tế được thống nhất áp dụng phương thức hạch toán theo loại hình xí nghiệp xây lắp bao thầu. Các xí nghiệp này ký kết hợp đồng với chủ đầu tư và giao dịch thanh toán thống nhất qua Ngân hàng đầu tư và xây dựng không phân biệt nguồn vốn trung ương hay địa phương đài thọ. 3. Do đặc điểm về nguồn vốn cấp phát cho công tác quản lý và sửa chữa cầu
