Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Nối tiếp phần 1 của ebook "Lịch sử phong trào công nhân nhà máy xe lửa Dĩ An" phần 2 tiếp tục trình bày các nội dung chính sau: Thời kỳ xây dựng chủ nghĩa xã hội, phục hồi ngành đường sắt Việt Nam sau 1975, nhà máy xe lửa Dĩ An trong thời kỳ đổi mới, công tác xây dựng Đảng trong 10 năm đổi mới, hoạt động của các tổ chức quần chúng,. để nắm nội dung chi tiết. | PHẦN III THỜI KỲ XÂY DựNG CHỦ NGHĨA XÃ HỘI 135 CHƯƠNG V CÔNG NHÂN NHÀ MÁY XE LỬA DĨ AN TRONG THỜI KỲ XÂY DựNG CHỦ NGHĨA XÃ HỘI 1975 -1985 l. Phục hồi ngành đường sắt Việt Nam sau năm 1975 Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng đâ t nưđc thống nhất tròn 20 tháng tuyến giao thông đường sắt Bắc -Nam gián đoạn 30 năm trời đã nốì liền mạch vào ngày 31 12 1976 trưđc sự vui mừng của nhân dân cả nước và bạn bè trên thế giới. Sự kiện chính trị kinh tế nổi bật ttên là kết quả của quá trình lao động khẩn trương cần mẫn của hơn 7 vạn công nhân hàng chục vạn cán bộ và hàng vạn lao động lo việc vận chuyển thiết bị và hậu cần. Ngày 14 11 1975 hội đồng Chính phủ ra quyết định sô 358 TTg khôi phục đường sắt thông nhất nhưng bước chuẩn bị đã được Bộ Giao Thông ngành đường sắt bắt tay thực hiện từ tháng 5 1975. Nhờ thế tiến độ thi công khôi phục tuyến đường sắt thông nhâ t diễn ra nhanh chống mặc 136 dù công việc gặp rất nhiều khố khăn do chiến tranh tàn phá. Đoạn từ Vinh vào Sài Gòn nhiều nơi bị hư hông nặng nề. Riêng chặng từ Vinh đến Quảng Trị dài 314 km đã bị bom đạn cày xới không còn hình dáng nền đường. Một số nhà ga cũng bị bom đạn Mỹ xoá sạch dấu vết nền ga nền đường trong những năm chiến tranh ác liệt. Theo ý kiến chỉ đạo của Chính phú và cửa Bộ Giao Thông đường sắt thông nhất được khôi phục theo vị trí cũ nhưng tiêu chuẩn kỹ thuật phải được nâng cao hơn. Thực hiện ý kiến chì đạo đó trong năm 1976 ngành đường sắt đã hoàn thành được khối lượng công việc to lơn đắp nền làm mới 648km đường 475 cây cầu sữa chữa 250 cầu khác ỉàm mơi 150 nhà ga đặt đường dây thông tin 1.696km dọc tuyên đường. Gốp phần nhỏ bé của mình cán bộ công nhân nhà máy xe lửa Dĩ An đã làm mới một nhịp cầu để sửa chữa cầu Bình Lợi trên tuyến đường sằt thông nhát mà quân ngụy đã phá huỷ vào những ngày tháng 4 1975. Ngày 4 12 1976 việc khôi phục tuyến đường sắt nối liền Hà Nội - Thành phô Hồ Chí Minh dài ỉ.730km đã hoàn thành. Sự phục hồi và khai thông tuyến đường sắt thống nhất đã mđ ra bưđc phát triển mới cho
