Đang chuẩn bị nút TẢI XUỐNG, xin hãy chờ
Tải xuống
Thông báo số 215/TB-BGTVT về việc nội dung kết luận của Thứ trưởng thường trực Ngô Thịnh Đức tại cuộc họp về dự án xây dựng cầu Gành Hào mới trên quốc lộ 1 thành phố Cà Mau (hạng mục bổ sung thuộc dự án WB3) do Bộ Giao thông vận tải ban hành | BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Số 215 TB-BGTVT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Hà Nội ngày 23 tháng 05 năm 2008 THÔNG BÁO NỘI dung kết luận của thứ trưởng thường trực ngô thịnh đức tại cuộc họp VẺ DỰ ÁN XÂY DỰNG CẦU GÀNH HÀO MỚI TRÊN QUỐC LỘ 1 TP. CÀ MAU HẠNG MỤC BỔ SUNG THUỘC DỰ ÁN WB3 Ngày 21 5 2008 tại Văn phòng Bộ Giao thông vận tải Thứ trưởng Thường trực Ngô Thịnh Đức đã chủ trì cuộc họp về cầu Gành Hào mới trên Quốc lộ 1 - Thành phố Cà Mau Hạng mục bổ sung thuộc dự án WB3 . Tham dự cuộc họp có Lãnh đạo và chuyên viên các đơn vị Vụ Khoa học công nghệ Vụ Kế hoạch đầu tư Cục Giám định QLCL CTGT Cục Đường bộ Việt Nam Cục đường sông Việt Nam Tổ công tác giúp việc Bộ trưởng Ban QLDA1 Công ty tư vấn công trình Châu Á - Thái Bình Dương APECO Tổng công ty TVTK GTVT TEDI Tư vấn thẩm tra - Phân viện KHCN GTVT Phía Nam. Sau khi nghe Cục Giám định QLCL CTGT Tư vấn Thiết kế Tư vấn Thẩm tra báo cáo và ý kiến phát biểu của các đại biểu tham dự cuộc họp Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức đã kết luận như sau Dự án đầu tư xây dựng cầu Gành Hào mới trên Quốc lộ 1 địa phận TP. Cà Mau Hạng mục bổ sung thuộc dự án WB3 đã được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 1301 QĐ-BGTVT ngày 03 5 2008. Đến nay Tư vấn thiết kế đã lập xong hồ sơ TKBVTC Ban QLDA1 đã trình Bộ phê duyệt hồ sơ TKBVTC. Trong quá trình thẩm định phê duyệt xuất hiện một số vấn đề. Giữa Tư vấn thiết kế và Tư vấn thẩm tra có những ý kiến chưa thống nhất. Vì vậy Bộ đã tổ chức cuộc họp để xem xét giải quyết các vấn đề cụ thể như sau 1. Về lĩnh vực không thông thuyền Giữ nguyên như Quyết định số 1301 QĐ-BGTVT ngày 03 5 2008. Giao Ban QLDA1 tiếp tục làm việc với Cục đường sông Việt Nam để có văn bản thỏa thuận theo hướng giữ nguyên như tĩnh không đã duyệt tuy nhiên có xét đến trường hợp bất khả kháng vì vậy các trụ giữa sông khoang thông thuyền phải tính toán thiết kế lực va tàu vào trụ với tải trọng tàu thiết kế 200DWT. 2. Về Sơ đồ nhịp Bộ GTVT hoan nghênh Công ty tư vấn chương trình Châu Á - Thái Bình Dương .
