TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học: "một số kinh nghiệm thiết kế và thi công cọc khoan nhồi qua vùng caster của cầu đá bạc - quốc lộ 10"

Bài báo giới thiệu một số kinh nghiệm trong công tác thiết kế và thi công cọc khoan nhồi qua vùng địa chất caster ở công trình cầu Đá Bạc trên Quốc lộ 10. | MỘT số KINH NGHIỆM THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG cọc KHOAN NHỒI QUA VÙNG CASTER CỦA GẦU ĐÁ BẠC - Quốc LỘ 10 PGS. TS NGUYỄN VIẾT TRUNG KS LÊ QUANG HANH Bộ môn CT Giao thông TP - ĐH GTVT Tóm tắt Bài báo giới thiệu một số kinh nghiệm trong công tác thiết kế và thi công cọc khoan nhồi qua vũng địa chất caster ở công trình cầu Đá Bạc trên Quốc lộ 10. Summary This paper introduces some experience in design and construction of cast-in-piles through caster region at Da Bac Bridge on Nation Road N010. I. GIỚI THIỆU CHUNG Cầu Đá Bạc Km 6 262 981 nằm trong Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc Lộ - 10 gói thầu B1 đoạn Bí Chợ - Ninh Bình do Chính phủ Việt Nam nhận vố n vay của Quỹ hợp tác Kinh tế hải ngoại Nhật Bản để thực hiện. Cầu Đá Bạc với chiều dài 505 m rộng 12 m được thiết kế theo tiêu chuẩn AASHTO 1996 tải trọng thiết kế HS20-44 có cấ u tạo như sau a Cầu chính với ba nhịp dầm hộp liên tục bê tông cố t thép DƯL hai nhịp biên dài 60m nhịp chính dài 105 m được xây dựng theo phương pháp đúc hẫng cân bằng. b Cầu dẫn hai bên nhịp chính là 4 nhịp dầm BTCT DƯL hình chữ I L 35 m được thiết kế thành các liên dầm liên tục hoá sau khi lao lắp . Trong thiết kế kỹ thuật hai trụ chính của nhịp liên tục được thiết kế đặt trên móng giếng chìm hở. Tại trụ P5 trụ đặt gố i di động nhịp chính đường kính giếng chìm là 12m và tại trụ P6 trụ đặt gố i cố định của nhịp chính đường kính giếng chìm là 14 m. Còn hai trụ biên của nhịp chính các trụ của nhịp dẫn và hai mố được thiết kế đặt trên nền móng cọc khoan nhồi đường kính 1 5m. Do công nghệ thi công giếng chìm phải đầu tư rất nhiều thiết bị mới và kết cấu móng giếng chìm ít được áp dụng tại Việt Nam không phù hợp với việc đầu tư thiết bị nên đơn vị trúng thầu Tổng Công ty xây dựng Thăng Long đã căn cứ vào điều khoản của Hồ sơ thầu đã xin phép Bộ giao thông - Ban quản lý các dự án 18 PMU 18 đổi móng giếng chìm của hai trụ chính P5 P6 thành hệ móng cọc khoan nhồi đường kính 2 m đồng bộ với công nghệ thi công móng kết cấu bên dưới của toàn cầu. c Đặc điểm địa .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.