TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu định lượng hóa ảnh hưởng của tuyến đường Hồ Chí Minh đến phát triển kinh tế xã hội các huyện có tuyến đường đi qua

Bài báo "Nghiên cứu định lượng hóa ảnh hưởng của tuyến đường Hồ Chí Minh đến phát triển kinh tế xã hội các huyện có tuyến đường đi qua" tập trung giới thiệu việc mô hình hóa tính xâm nhập/ tính dễ tiếp cận của hệ thống giao thông trong môi trường GIS để xác định phạm vi ảnh hưởng của tuyến đường Hồ Chí Minh đến phát triển KT-XH và sự tiếp cận của dân cư đến các trung tâm KT-XH do tuyến đường Hồ Chí Minh tạo ra như các định lượng hóa ảnh hưởng của tuyến đường đến phát triển KT-XH. | 32 3 23J-238 Tạp chí CÁC KHOA HỌC VẾ TRÁI ĐẤT 9-2010 NGHIÊN cúu ĐỊNH LUỢNG HOÁ ẢNH HUỞNG CỦA TUYỀN ĐỰỜNG Hồ CHÍ MINH ĐẾN PHÁT TRIỂN KINH TÊ XÃ HỘI CÁC HUYỆN CÓ TUYẾN ĐUỜNG ĐI QUA TRẦN VĂN Ý NGUYỄN VIET THỊNH NGUYEN THẾ CHINH NGÔ ĐẢNG TRÍ NGUYEN XUÂN HẬU TRAN THÙY chi I. MỞ ĐẦU Khi tuyến đường Hồ Chí Minh giai đoạn 1- từ Hòa Lạc Tp Hà Nội đến ngã tư Bình Phước Tp Hổ Chí Minh Tp HCM hình 1 và bảng 7 được xây dựng và đưa vào sử dụng nó không chỉ đơn thuần hình thành một hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông cho khu vực có địa hình hiểm trở ở phía tây của đất nước sẽ kéo theo những biến đổi về nhiều mặt trong đời sống kinh tế - xã hội KT-XH cũng như môi trường sinh thái dọc hai bên tuyến đường và khu vực trong phạm vi ảnh hưởng. Dự báo trước những thay đổi này để có những chính sách khai thác sử dụng và quản lý đúng đắn đưa ra những mô hình thích hợp cho quản lý bảo vệ tài nguyên và môi trường là hết sức quan trọng. Xét về mặt định tính những sự thay đổi có thể xẩy ra trên dọc tuyến đường Hổ Chí Minh như sự gia tăng giá trị vị trí địa lý của đất đai dọc hai bên tuyến đường quá ttình phân bố lại dân cư dọc theo tuyến đường nhiều dạng tài nguyên thiên nhiên mới được đưa vào sử dụng hình thành cơ cấu kinh tế mới thay cho nền kinh tế tự cung tự cấp bằng nhiều ngành nghề sản xuất và dịch vụ mới mở rộng ra ngoài ranh giới tự nhiên và hành chính của khu vực. Tuy nhiên để có những dự báo chính xác hơn đòi hỏi phải định lượng hoá vai ưò của tuyến đường Hồ Chí Minh trong phát triển KT-XH một cách khoa học và khách quan là một việc làm khó nhưng rất có ý nghĩa. Trong bài báo này chúng tôi tập trung giới thiệu việc mô hình hoá tính xâm nhập tính dễ tiếp cận của hộ thống giao thông trong môi trường GIS để xác định phạm vi ảnh hưởng của tuyến đường Hồ Chí Minh đến phát triển KT-XH và sự tiếp cận của dân cư đến các trung tâm KT-XH do tuyến đường Hồ Chí Minh tạo ra như cách định lượng hóa ảnh hưởng của tuyến đường đến phát triển KT-XH. Hình 1. Phạm vi khu vực nghiên cứu 231 Bảng 1. Các .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.