TAILIEUCHUNG - Ứng dụng thuật toán gần đúng để đánh giá các thông số điều khiển trong quá trình làm việc của động cơ xe ô tô

Trong gần 3 thập kỷ qua, việc tự động điều khiển bước đầu đã và đang được áp dụng trong lĩnh vực cơ giới. Một trong những hướng đi chính là ứng dụng phương pháp điều khiển tối ưu để giải quyết các vấn đề bức xúc của ngành đặt ra. Do vậy việc xây dựng thuật toán để điều khiển tối ưu các phương tiện cơ giới hoạt động trên dường là hết sức cần thiết. | NGHIÊN cứu - TRAO ĐỔI ứng dụng thuật toán gần đúng để đánh giá các thông sô diều khiển trong quá trình làm việc động cứ xe ôtô TS. LÊ HỒNG PHƯƠNG THS. LÊ ANH SƠN 1. Đặt Vấn đê Trong gần 3 thập kỷ qua việc tự động điều khiển bước đầu đã và đang được áp dụng trong lĩnh vực cơ giới. Một trong những hướng đi chính là ứng pháp điều khiển tối ưu để giải quyết các vấn đề bức xúc của ngành đặt ra. Do vậy việc xây dựng thuật toán để điều khiển tô i ưu các phương tiện cơ giới hoạt động trên đường là hết sức cần thiết. Để có kết quả mong muốn trong quá trình điều khiển cần xây dựng phương pháp đánh giá các trị số đo tín hiệu điều khiển và đầu ra của đôi tượng được điều khiển. Dưới dây chúng tôi giới thiệu một phương pháp ứng dụng đổ xây dựng mô hình toán học và điều khiển tối ưu động cơ lắp trên các phương tiện cơ giới khi chúng hoạt động trên đường theo thời gian thực. 2. PhƯíng pháp gân fling đánh giá trị sô fo các thông sô Oiêu khiến Đổ đánh giá các trị số đo các thông sô điều khiển tín hiệu đầu vào của động cơ với các hàm số tương thích theo mô hình toán học có 2 quan điểm một là sử dụng các hàm riêng biệt mô tả các giá trị dơ tại mỗi điểm làm việc bât kỳ thuộc trường chế độ làm việc của động cơ tức cho tổ hợp bất kỳ của các thông số như mô men xoắn Mk và tốc độ của động cơ n hai là sử dụng một hàm duy nhất có tính bao trùm cả dải đo thông số. Ví dụ nếu như trong kết quả đo của các thông số đầu ra là mức tiêu hao nhiên liệu hay lượng độc tố có trong thành phần khí xả của động cơ như CO CH và NOx tại 10 điểm làm việc tương đương 10 cặp giá trị của mô men xoắn và tốc độ động cơ- nĐ và của 3 thông số điều khiển bao gồm hệ số dư lượng không khí a lưu lượng khí xả tuần hoàn ngưực-Pw và góc đánh lửa sớm của động cơ 0 trong đó thông số đầu và thứ hai sẽ đưực tính theo đa thức bậc 4 còn thông số thứ ba theo đa thức bậc 5 nghĩa là đo 5 giá trị khác nhau của một thông số khi các giá trị của tất cả các thông số điều khiển còn lại là không đổi như vậy tổng số lần đo của .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.