TAILIEUCHUNG - Xoay vòng và hệ thống lái

Công dụng: dung để thay đổi động của ôtô nhờ quay các bánh xe dẫn hướng cũng như để giữ phương chuyển động thẳng hay chuyển động cong của ôtô | XOAY VÒNG VÀ HỆ THỐNG LÁI XOAY VÒNG ÔTÔ VÀ HỆ THỐNG LÁI Khái niệm chung: -Công dụng: dung để thay đổi phương chuyển động của ôtô nhờ quay các bánh xe dẫn hướng cũng như để giữ phương chuyển động thẳng hay chuyển động cong của ôtô. -yêu cầu: khả năng quay vòng hẹp dể dàng Lực lái thích hợp Hồi vị êm Giảm tối thiểu sự truyền các va đập mặt đường XOAY VÒNG ÔTÔ Sơ đồ mô phỏng bán kính quay vòng Bán kính quay vòng Bán kính quay vòng là góc quay của bánh xe phía trước bên trái và bên phải khi chạy trên đường vòng. Với góc quay của bánh xe trước bên trái và bên phải giống nhau lốp xe bên trong hoặc ngoài sẽ bị trượt về một bên và không thể quay xe một cách nhẹ nhàng. Điều này cũng làm cho lốp xe mòn không đều. Với góc quay của các bánh xe bên phải và bên trái khác nhau, phù hợp với tâm quay của cả bốn bánh xe thì độ ổn định của xe chạy trên đường vòng sẽ tăng lên. Góc quay BXDH lớn nhất max:~40o Rmin phụ thuộc max và l Ô tô nhỏ có svq. vô lăng về mỗi bên: 1,33 vòng Ô tô trung, lớn có svq. vô lăng về mỗi bên: 3,11v XOAY VÒNG VÀ HỆ THỐNG LÁI PHAN LOAI Theo phuong phap chuyen huong Theo dac diem truyen luc Theo ket cau cua co cau lai Theo vi tri bo tri vanh banh tay lai. HỆ THỐNG LÁI KHÔNG TRỢ LỰC Cơ cấu lái bánh răng – thanh răng xuất hiện và rất nhanh được sử dụng phổ biến trên các xe ô tô du lịch và xe tải nhỏ, xe SUV. Nó là một cơ cấu cơ khí khá đơn giản. Một bánh răng được nối với một ống kim loại, một thanh răng được gắn trên một ống kim loại. Một thanh nối (tie rod) nối với hai đầu mút của thanh răng. HỆ THỐNG LÁI BÁNH RĂNG – THANH BÁNH RĂNG Kết cấu CCL kiểu bánh răng - thanh răng HỆ THỐNG LÁI TRỤC VÍT Sơ đồ dẫn động lái KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC Các bộ phận chính của hệ thống lái có trợ lực gồm: bơm, van điều khiển, xilanh trợ lực, hộp cơ cấu lái (bót lái). Hệ thống lái sử dụng công suất động cơ để dẫn động cho bơm trợ lực tạo ra áp suất. Khi xoay vô lăng sẽ chuyển mạch một đường dẫn dầu tại van điều khiển. Nhờ áp suất dầu này mà píttông trong

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Cơ cấu tránh gài nhầm số lùi
• Cài số lùi
• Cơ cấu khóa thanh trượt
• Cơ cấu khóa số lùi
• Cơ khí động lực
• Nghiệp vụ lái xe
• Hệ thống lái
• Xoay vòng ô tô
• Tính toán động lực lái
• Động lực lái của ô tô
• Điều khiển xe tự lái
• Bài toán điều khiển xe bám quỹ đạo
• Lý thuyết ô tô
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ
• Trạm đỗ xe nhiều tầng
• Trạm đỗ xe quay vòng
• Cabin nâng xe
• Thông số sàn cabin