TAILIEUCHUNG - đề tài thiết kế : thiết kế đạo lưu định hướng xoay cho tàu dịch vụ vùng biển hạn chế cấp III

Trong ngành đóng tàu thế giới hiện nay, người ta sử dụng rộng rãi các thiết bị lái xung kích để điều động tàu ở tốc độ nhỏ và ngay tại vị trí đó là thiết bị đầy VS, bánh lái chủ động, thiết bị phụ,đọa lưu định hướng xoay, chúng cho phép tạo ra lực dạt ngay trên vỏ tàu. | Đồ ÁN THIẾT BỊ TÀU GVHD VĂN CÔNG ĐỀ TÀI THIẾT KÊ Thiết Kế Đạo Lưu Định Hướng Xoay Cho Tàu Dịch vụ vùng biển hạn chế cấp III THÔNG SỐ TÀU Chiều dài thiết kế Lpp 38 m Chiều rộng thiết kế B m Chiều cao mạn D m Chiều chìm d m Hệ sô béo Cb Vận tốc V llhl h SVTH LƯƠNG NGỌC YÊN LỚP VT07B MSSV 0751070143 1 Đồ ÁN THIẾT BỊ TÀU GVHD VĂN CÔNG NỘI DUNG THIẾT KẾ Phần I GIỚI THIỆU CHUNG Trong nghành đóng táu thế giới hiện nay người ta sử dụng rộng rãi các thiết bị lái xung kích để điều động tàu ở tốc độ nhỏ và ngay tại vị trí đỗ đó là thiết bị đẩy Vs bánh lái chủ động thiết bị phu đạo lưu định hướng xoay. Chúng cho phép tạo ra lực dạt ngay trên vỏ tàu. Trong số các thiết bị trên thì đạo lưu định hướng xoay được sử dụng rộng rãi hơn với ưu điểm rẻ tiền và sử dụng phổ biến với tàu hai chân vịt Đạo lưu địng hướng xoay là vật thể thoát nước có tiết diện theo chiều dọc là các profin khí động quay mặt lồi về phía chân vịt. Mép trước của prôfin đạo lưu được làm tròn để tăng diện tích tiết diện cửa vào của đạo lưu. Tác dụng đặc biệt của đạo lưu định hướng xoay so với bánh lái là tạo ra lực thủy động có tác dụng chông lại sự bẻ lái và tăng lực đẩy của hệ chân vịt - đạo lưu. Khi chưa có cánh giữ hướng thì mômen xoắn thủy động Mơ 0. Đê khắc phục hiện tượng này thì người ta đặt thêm cánh giữ hướng tại vị trí mặt phẳng đôi xứng phần đuôi sau chân vịt. Cánh giữ hướng là vật thể dạng dạng cánh thẳng đứng có prôfin thủy động đối xứng có chiều cao bằng đường kính ở cửa ra của đạo lưu. Đạo lưu định hướng xoay có nhiệm vụ bảo vệ chân vịt và làm tốt hơn sự làm việc của chân vịt khi tàu làm việc trên sóng. Hiệu suất của đạo lưu phụ thuộc khá lớn vào sự làm việc của chân vịt. Theo số liệu thông kê đạo lưu có ưu thế hơn hẳn so với bánh lái. Đạo lưu định hướng xoay có thể tăng 50 hiệu suât làm việc ở chế độ cập bến và 20 -30 ở chế độ khai thác. SVTH LƯƠNG NGỌC YÊN LỚP VT07B MSSV 0751070143 2 Đồ ÁN THIẾT BỊ TÀU GVHD VĂN CÔNG Phẩn ĨĨ TÍNH CHON KÍCH THƯỚC .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.