TAILIEUCHUNG - TCVN 5866 1995

TCVN 5866 1995: Thang máy – Cơ cấu an toàn cơ khí. Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các loại thang máy được phân loại và định nghĩa theoTCVN5744:1993 và quy định yêu cầu an toàn đối với các cơ cấu như; Bộ khống chế vận tốc cabin (đối trọng) cơ cấu hãm bảo hiểm cabin (đối trọng); giám chấn cabin (đối trọng); khóa tự động của tầng. | TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 5866 1995 Thang máy Cơ cấu an toàn cơ khí Lifts Safety mechanisms Tiêu chuẩn này áp dụng đối với các loại thang máy đuợc phân loại và định nghĩa theoTCVN5744 1993 và quy định yêu cầu an toàn đối với các cơ cấu nh- Bộ khống chế vận tốc cabin đối trọng cơ cấu hãm bảo hiểm cabin đối trọng giám chấn cabin đối trọng khóa tự động của tầng. 1. Yêu cầu đối với bộ khống chế vận tốc cabin đối trọng . Bộ khống chế vận tốc phải tác động tới cơ cấu hãm bảo hiểm hoạt động khi vận tốc chuyển động của cabin đối trọng lớn hơn vận tốc định mức trên 15 và không lớn hơn - 40 với vận tốc lớn hơn 0 5m s đến l 4m s - 33 với vận tốc lớn hơn l 4m s đến 4 0m s - 25 với vận tốc lớn hơn 4 0 m s. . Bộ khống chế vận tốc phải tác động tới bộ hãm bảo hiểm đối trọng hoạt động ở vận tốc chua vuợt quá l0 vận tốc tác động của bộ hãm bảo hiểm cabin. . Bộ khống chế vận tốc phải có công tắc điện an toàn. . Kết cấu của bộ khống chế vận tốc phải đảm bảo hoạt động với độ tin cậy cao. . Để dẫn động bộ khống chế vận tốc cho phép dùng cáp thép đuờng kính không nhỏ hơn đĩa thép xích thép và tổ hợp các loại dây đó. . Cáp xích. của bộ khống chế vận tốc phải đuợc kéo căng bằng thiết bị kéo căng t-uơng ứng và phải đuợc giữ bằng một lực không nhỏ hơn l 25 lần lực yêu cầu tác động của cơ cấu hãm bảo hiểm nhung không nhỏ hơn 300N. Thiết bị kéo căng phải có công tắc điện an toàn. . Cáp hoặc xích của bộ khống chế vận tốc phải đọc tính toán với hệ số dự trữ bền không nhỏ hơn 8. Đuờng kính tính đến tâm cáp của ròng rọc cáp ở bộ khống chế vận tốc phải không nhỏ hơn 25 lần đuờng kính danh nghĩa của cáp khi vận tốc danh nghĩa của cáp không nhỏ hơn l 4m s và 30 lần khi vận tốc danh nghĩa của cáp lớn hơn l 4 m s. Các yêu cầu này không phải đối với ròng rọc kiểm tra. . Nếu thử nghiệm bộ khống chế vận tốc mà không thể cho cabin Đối trọng chuyển động với vận tốc yêu cầu thì bộ khống chế vận tốc phải đuợc trang bị thiết bị tuơng ứng đảm bảo có thử thử nghiệm đuợc với vận tốc làm .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.