TAILIEUCHUNG - Tóm tắt luận án 16-4 in

Nghiên cứu một cách hệ thống các phương pháp nâng cao độ bền nhiệt cho chất mang -Al2O3, bằng oxit kim loại La2O3 và SiO2. - Chế tạo thành công hệ xúc tác nano trên cơ sở pha hoạt tính kim loại quý và oxit kim loại trên chất mang CuO-Pt/CeO2/La2O3-SiO2/γ- Al2O3, có hoạt tính cao (hiệu suất phản ứng trên 92%) ở nhiệt độ thấp 200oC, đối với phản ứng oxi hóa hoàn toàn hydrocacbon. - Đã chế tạo thành công bộ xúc tác oxi hóa DOC bao gồm pha hoạt tính là kim loại quý Pt và oxit kim loại CuO, phân tán trên chất mang được làm bền nhiệt và tăng cường hoạt tính oxi hóa CeO2- La2O3SiO2Al2O3, phủ trên gốm monolith, ứng dụng cho bộ xử lý khí thải trong động cơ diesel | MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của luận án Đứng trước thách thức về vấn đề ô nhiễm môi trường do khí thải của phương tiện giao thông ngày càng nghiêm trọng những qui định về giảm phát thải khí ô nhiễm trong ngành giao thông vận tải ngày càng trở nên khắt khe. Tiêu chuẩn khí thải động cơ Euro V và Euro VI đã được áp dụng tại các nước phát triển trên thế giới. Các nước đang phát triển cũng đã xây dựng lộ trình để áp dụng các tiêu chuẩn này trong những năm tới. Không nằm ngoài xu hướng thế giới trong những năm gần đây Việt Nam đã tích cực tham gia cùng cộng đồng thế giới trong vấn đề chống phát thải gây ô nhiễm môi trường từ phương tiện giao thông. Theo lộ trình kiểm soát phát thải giao thông đã được phê duyệt đến năm 2017 Việt Nam bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn Euro 4 cho khí thải động cơ. Khi đó mọi phương tiện giao thông được nhập khẩu và trong nước đều phải có bộ xử lý khí thải. Vì vậy nhu cầu thực hiện các hướng nghiên cứu liên quan đến chế tạo lắp đặt và thử nghiệm hệ thống xử lý khí thải trong động cơ diesel đang rất cấp thiết. Hệ thống xử lý khí thải trong động cơ diesel gồm 3 bộ phận chính là bộ xúc tác oxi hóa DOC Diesel Oxidation Catalyst bộ xúc tác khử chọn lọc SCR Selective Catalytic Reduction và bộ lọc DPF Diesel Particulate Filter . Trong đó bộ xúc tác DOC có nhiệm vụ oxi hoá hoàn toàn CO và hydrocacbon thành CO2 và nước bộ xúc tác SCR có nhiệm vụ khử NOx thành N2 bộ DPF có nhiệm vụ lọc các hạt muội PM Particulate Matter . Trong số các thành phần khí thải nêu trên các thành phần gây nguy hại trực tiếp đến sức khỏe con người là hydrocacbon và CO. Vì vậy xúc tác có hoạt tính cao có khả năng oxi hóa hoàn toàn CO và hydrocarbon thành CO2 và nước đóng vai trò quan trọng trong hệ thống xử lý khí thải động cơ diesel. Bên cạnh đó các kỹ thuật phủ xúc tác lên khung gốm monolith đảm bảo đạt độ bám dính tốt phù hợp với điều kiện làm việc khắc nghiệt có tuổi thọ cao cũng đóng vai trò rất quan trọng. Các hệ xúc tác đa kim loại được ứng dụng cho mục đích này là xúc tác kim .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.