TAILIEUCHUNG - Đề thi & đáp án lý thuyết Công nghệ ô tô năm 2012 (Mã đề LT17)

Đề thi lý thuyết Công nghệ ô tô năm 2012 (Mã đề LT17) sau đây có nội dung đề gồm 3 câu hỏi với hình thức thi viết và thời gian làm bài trong vòng 105 phút. Ngoài ra tài liệu này còn kèm theo đáp án hướng dẫn giúp các bạn dễ dàng kiểm tra so sánh kết quả được chính xác hơn. và thử sức mình với đề thi nghề này nhé. | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT17 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) ĐỀ BÀI Câu 1: (3 điểm) Vẽ đồ thị và trình bày quy luật mài mòn của chi tiết chuyển động tương đối theo thời gian. Câu 2: (2 điểm) Điền chú thích và trình bày hoạt động của cầu sau chủ động loại kép (theo sơ đồ). Câu 3 : (2 điểm) - Trình bày các hư hỏng thường gặp của ắc quy a xít. - Trình bày phương pháp nạp điện cho ắc quy với điện áp không đổi. Ngày .thángnăm 2012 HỘI ĐỒNG THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀ DUYỆT 1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT17 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) Câu Nội dung I. Phần bắt buộc 1 Vẽ đồ thị và trình bày quy luật mài mòn của chi tiết chuyển động tương đối theo thời gian. * Sơ đồ Các chi tiết khi sử dụng chuyển động tương đối với nhau như piston - xi lanh, trục - bạc, Nó đều bị mài mòn tuân theo một qui luật giống nhau và được chia thành các giai đoạn như hình 1 1,0 S(mm) Điểm 3 D C B A SLg t1 SBĐ t2 SMax t3 t (Km) Hình 1: Đồ thị các giai đoạn mài mòn Đồ thị có trục tung thể hiện khe hở (mm), trục hoành thể hiện thời gian hoặc số Km xe đã chạy; SLg khe hở lắp ghép ban đầu; SBĐ khe hở ban đầu sau khi chạy rà; SMax khe hở lớn nhất cho phép. Hình 1 để dễ nghiên cứu ta chỉ vẽ đồ thị qui luật mài mòn của một chi tiết, thực tế khi lắp ghép hai chi tiết với nhau, khi chuyển động tương đối với nhau cả hai chi tiết sẽ bị mài mòn nên khe hở sẽ tăng lên bằng tổng mài mòn của hai chi tiết. * Giai đoạn mài hợp (giai đoạn chạy rà): Sau khi lắp ghép xong các chi tiết có khe hở gọi là khe hở lắp ghép. Ban đầu sau khi gia công xong bề mặt các chi tiết vẫn còn độ nhám, soi kính .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Đề lý thuyết công nghệ ô tô LT17
• Công nghệ ô tô
• Đề thi lý thuyết công nghệ ô tô
• Bài tập công nghệ ô tô
• Thực hành kỹ thuật ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Đề tốt nghiệp Nghề
• Đề thi nghề
• Đề thi Công nghệ ô tô
• Ôn thi tốt nghiệp Cao đẳng Nghề
• phương pháp sữa chữa ô tô
• công nghệ sữa chữa ô tô
• hướng dẫn sữa chữa ô tô
• kinh nghiệm sữa chữa ô tô
• Giáo trình sữa ô tô
• Hệ thống treo điện tử ô tô
• Tài liệu sữa chữa ô tô
• Bộ cảm biến tốc độ ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô hiện đại
• Kỹ thuật sữa chữa trên ô tô
• Hệ thống điều khiển ô tô
• Kỹ thuật sữa hệ thống điện ô tô
• Hệ thống điều khiển tô tô
• Kỹ thuật sữa ô tô
• Hoạt động của ô tô
• Hệ thống điện trên ô tô
• Sữa chữa ô tô hiện đại
• Thiết bị ô tô
• Hệ thống điều khiển tốc độ Nova