TAILIEUCHUNG - ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 5

Lực cản khi tàu chuyển động trên sóng biển nh h ởng của sóng biển tới lực cản và vận tốc của tàu Vận tốc khi chuyển động trên sóng phụ thuộc vào sự thay đổi lực cản chuyển động và làm giảm hiệu suất của chong chóng cũng nh khả năng điều động tàu. Lực cản chuyển động của tàu phụ thuộc đồng thời vào sóng biển và chòng chành của tàu. | Chương 5 Lực CẢN KHI TÀU CHUyỂN ĐỘNG TRÊN SÓNG BIEN Ảnh hưởng của sóng biển tới lực cản và vận tốc của tàu Vận tốc khi chuyển động trên sóng phụ thuộc vào sự thay đổi lực cản chuyển động và làm giảm hiệu suất của chong chóng cũng như khả năng điều động tàu. Lực cản chuyển động của tàu phụ thuộc đổng thời vào sóng biển và chòng chành của tàu. Sự thay đổi mặt ướt do tàu chòng chành và sóng biển làm xuất hiện hiện tưọìig Sơleming. Sự thay đổi lực cản chủ yếu sinh ra bởi ảnh hưởng đổng thời của sóng biển và chòng chành tới dòng bao thân tàu. Việc nghiên cứu khảo sát các tính chất của lực cản bổ sung khi tàu chạy trên sóng biển phải dựa vào số liệu trong các điều kiện chuyển động của mô hình tàu trong bể thử trên sóng tuyến tính. Lực cản bổ xung khi tàu chạy trên sóng raw R - rtb Trong đó RTB - lực cản của tàu khi chuyển động trên nước yên lặng và đưọ c sinh ra bởi các nguyên nhân cơ bản. Khi bỏ qua sự thay đổi của lực cản nhớt RAW có thể đưọc viết dưới dạng RAW RAW1 RAW2 RAW3 Trong đó RAW1 - gọi là lực cản chòng chành. Khi tàu chòng chành dẫn đến việc phân bố lại áp suất dọc thân tàu làm xuất hiện thành phần lực cản bổ xung do tàu chòng chành RAW1 so với lực cản của tàu không chòng chành và chuyển động trên nước yên lặng. RAW2 - gọi là lực cản nhiễu xạ. Nếu cho tàu không chòng chành trên sóng thì khi đó tàu đưọ c coi là một tmớng ngại vật khi các sóng biển tác dụng lên thân tàu thì chứng bị phản xạ lại một phần quá trình đó gọi là sự nhiễu xạ của các sóng và sinh ra một thành phần lực cản bổ xung RAW2. RAW3 - gọi là lực cản tương tác. Hệ thống sóng sinh ra bởi tàu dao động tương tác với sóng tiến đã bị quá trình nhiễu xạ biến thể sinh ra thành phần lực cản bổ sung RAW3. Công thức Raw đứng ngay cả khi tàu chạy trên sóng phi tuyến tuy nhiên vai trò của từng số hạng trên sóng tuyến tính và phi tuyến là khác nhau. Các thông số ảnh hưởng đến thành phần lực cản bổ xung khi tàu chạy trên sóng biển là tỉ số À L 2zB À trong đó zB là biên độ của sóng góc chạy tàu 3B góc tạo bởi

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật tàu thủy
• động lực học
• lực cản chuyển động
• thiết bị đẩy
• thân tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kết cấu tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Công nghiệp tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Từ điển chế tạo tàu
• Từ điển tranh về tàu thủy
• Thuật ngữ kỹ thuật đóng tàu
• Đăng kiểm tàu thủy
• Kết cấu tàu
• Động cơ tàu thủy
• Thiết bị đẩy tàu
• Công suất kéo tàu
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Giáo trình kết cấu tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu
• Trọng lượng tàu
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Kiến trúc tàu thủy
• Bố trí tàu
• Đề thực hành điện tàu thủy TH35
• Điện tàu thủy
• Đề thi thực hành điện tàu thủy
• Bài tập điện tàu thủy
• Kỹ thuật điện
• Kỹ thuật điện tàu biển
• Đề thực hành điện tàu thủy TH36
• Đề thực hành điện tàu thủy TH37
• Đề thực hành điện tàu thủy TH38
• Đề thực hành điện tàu thủy TH39
• Đề thực hành điện tàu thủy TH40
• Đề thực hành điện tàu thủy TH41
• Đề thực hành điện tàu thủy TH42
• Đề thực hành điện tàu thủy TH50
• Đề thực hành điện tàu thủy TH1
• Đề thực hành điện tàu thủy TH2
• Đề thực hành điện tàu thủy TH3
• Đề thực hành điện tàu thủy TH4
• Đề thực hành điện tàu thủy TH5