TAILIEUCHUNG - ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 3

Lực cản sóng Khi tàu chuyển động trên mặt thoáng của chất lỏng trọng lực sẽ sinh ra sóng (sóng bản thân), sóng đó sinh ra lực cản sóng. Sóng sinh ra khi tàu chuyển động là do tác dụng của trọng lực và sức căng bề mặt của chất lỏng. Trọng lực đóng vai trò chính trong việc hình thành sóng và tạo nên lực cản sóng. | Chương 3 Lực CẢN SÓNG . SựHÌNH THÀNH SÓNG BẢN THÂN KHI TÀU CHUYEN động Khi tàu chuyển động trên mặt thoáng của chất lỏng trọng lực sẽ sinh ra sóng sóng bản thân sóng đó sinh ra lực cản sóng. Sóng sinh ra khi tàu chuyển động là do tác dụng của trọng lực và sức căng bề mặt của chất lỏng. Trọng lực đóng vai trò chính trong việc hình thành sóng và tạo nên lực cản sóng. Mặt thoáng không ngăn cản được hạt lỏng di chuyển theo hướng thẳng đứng nên theo phương trình Becnuli khi tàu chuyển động trong nước ở vùng mũi và đuôi áp lực tăng lên làm mặt nước dâng lên còn ở phần giữa tàu áp lực giảm xuống làm mặt nước tụt xuống Xem ứng với đường 1. Dưới tác dụng của trọng lực và sức căng bề mặt các hạt lỏng nằm xung quanh tàu mất thế cân bằng bắt đầu thực hiện các dao động. Do tác dụng của lực quán tính các pha của chúng bị tụt lại so với các kích thích cơ bản các dao động đó tương ứng là đường 2 và đường 3 có nguồn lùi làm mặt thoáng biến dạng lặp đi lặp lại. Do kết hợp các loại biến dạng mặt thoáng mà ở phần mũi nước dâng lên gọi là đỉnh sóng và phần giữa tàu nước tụt xuống gọi là đáy sóng. Sóng lan truyền về phía sau đuôi tàu và có dạng hình dải quạt. Trên hình mô tả dạng sóng ở mạn và sau đuôi tàu Vậy khi vận tốc khác nhau thì kết cấu của đường dòng tníờng vận tốc và áp suất sẽ khác nhau. Kết luận này được khẳng định qua hình vẽ dưới đây 43 Hình . Profin sóng và sự phân bố áp suất dọc thân tàu. Đường I - áp lực khi thử mô hình trong ống khí động không chịu ảnh hưởng của sóng bản thân. Sự thay đổi tnxờng áp suất do sóng bản thân dẫn đến việc xuất hiện lực cản sóng cũng như lực nâng mô men dọc làm chiều chìm và góc chúi của tàu thay đổi khi tàu chuyển động. Sóng bản thân bao gồm hai hệ sóng chéo và ngang. Đối với tàu béo sóng mũi biến mất. Trên những tàu có đoạn thân ống dài nhìn thấy rõ nhóm sóng chéo và ngang ở phía mũi và đuôi tàu. Các đỉnh sóng này không nằm ngoài giới hạn của hình quạt đướng sinh của hình quạt tạo với mặt phẳng đối xứng góc aB ở trong nước sâu

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật tàu thủy
• động lực học
• lực cản chuyển động
• thiết bị đẩy
• thân tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kết cấu tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Công nghệ đóng mới tàu thủy
• Bài giảng công nghệ đóng mới tàu thủy
• Láp ráp tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Chế tạo tàu thủy
• Sổ tay thiết kế tàu thủy
• Công nghệ tàu thủy
• Công nghiệp tàu thủy
• Tài liệu Kỹ thuật giao thông
• Lựa chọn kích thước tàu thủy
• Từ điển chế tạo tàu
• Từ điển tranh về tàu thủy
• Thuật ngữ kỹ thuật đóng tàu
• Đăng kiểm tàu thủy
• Kết cấu tàu
• Động cơ tàu thủy
• Thiết bị đẩy tàu
• Công suất kéo tàu
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Giáo trình kết cấu tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Giáo trình thiết kế tàu thủy
• Lý thuyết thiết kế tàu
• Trọng lượng tàu
• Kỹ thuật thiết kế tàu thủy
• Kiến trúc tàu thủy
• Bố trí tàu
• Đề thực hành điện tàu thủy TH35
• Điện tàu thủy
• Đề thi thực hành điện tàu thủy
• Bài tập điện tàu thủy
• Kỹ thuật điện
• Kỹ thuật điện tàu biển
• Đề thực hành điện tàu thủy TH36
• Đề thực hành điện tàu thủy TH37
• Đề thực hành điện tàu thủy TH38
• Đề thực hành điện tàu thủy TH39
• Đề thực hành điện tàu thủy TH40
• Đề thực hành điện tàu thủy TH41
• Đề thực hành điện tàu thủy TH42
• Đề thực hành điện tàu thủy TH50
• Đề thực hành điện tàu thủy TH1
• Đề thực hành điện tàu thủy TH2
• Đề thực hành điện tàu thủy TH3
• Đề thực hành điện tàu thủy TH4
• Đề thực hành điện tàu thủy TH5