TAILIEUCHUNG - Methods and Techniques in Urban Engineering Part 12

Tham khảo tài liệu 'methods and techniques in urban engineering part 12', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | A Contribution to Urban Transport System Analyses and Planning in Developing Countries 213 Different policies affecting the location of workplaces including the construction of peripheral industrial estates and out-of-town shopping centres as well as an equal distribution of employment and population were investigated. It was found that decentralisation of facilities negatively affects the economy of the inner city while trip length and mode choice depend on the specific location and spatial configuration of population and facilities in the decentralised areas. When examining housing policies neither the centralisation of population nor residential development in sub centres were found to have a significant impact on key transport indicators. Land use planning policies have a major impact not only on spatial development but also on travel patterns. Development restrictions . a green belt around the city can retard the sub urbanisation of population and workplaces thus strengthening the economy of the city centre. The construction of an outer ring road results in further decentralisation relief of congestion and increasing travel distances. New public transport lines have little impact on location choice but tend to strengthen the inner-city economy. Introducing speed limits results in shorter trips and increased use of public transport. The effect of increased fuel taxes on the number and length of car trips is particularly strong. Significant fuel tax increases curb the further dispersal of residences and workplaces. Higher downtown parking fees generate negative economic effects in the centre and make out-of-town shopping centres more attractive. Public transport use free of charge reinforces a pattern of centralised employment and decentralised residential locations. Volume and length of car trips remain by and large unaffected by this measure. The ESTEEM study 1998 showed that the share of automotive travel in modal choice decreases with increasing size for

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.