TAILIEUCHUNG - Động cơ đốt trong và máy kéo công nghiêp tập 2 part 2

Hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đốt trong xy lanh của động cơ đốt trong. Khi đốt cháy nhiệt độ tăng làm cho khí đốt giãn nở tạo nên áp suất tác dụng lên một pít tông đẩy pít tông này di chuyển đi. Có nhiều loại động cơ đốt trong khác nhau, một phần sử dụng các chu kỳ tuần hoàn khác nhau | . Câu tạo nguyên tấc hoạt động và sơ đó hộp sỏ Hập sô dơn giản có thổ làm dưới dạng hai trục song song với các bánh ràng. Trục 9 hình 2-14 gọi là trục sơ cáp hoặc trục chủ động nhận chuyển động quay từ dộng cơ qua bộ phẠn li hợp. Trục thứ cấp hay trục bị dộng s qua các cơ cấu sau dược nối với bánh chù động hoặc bánh sao . Trcn mội trục các bánh ràng được bất cổ định còn trên trục kia đạt các bánh ráng có thổ xé dịch thca rãnh khía. Các bánh ràng di động gọi là các bánh rãng trượt. Hình 2-Ị4. Sơ đồ hoạt động của hộp sô a vị II i ưung gian b-gàì sốỉntyén ỉi C gáì số Iriiỵén ỉ ỉ gùi số hìi ỉ 2 vâ 3-t áe hãnh ràng đi dộng 4-bánh răng nung gian cùa số lùi 5 6 vả 7-càí- bíỉnli rang cố định 8-ỉ rục thứ cấp 9-trục sơ cấp. Khi các bánh rủng cùa Irục sơ cấp và trục thứ cấp khỏng ãn khứp với nhau vị trí trung gian hình 2-14 a máy kéo không chuyển dộng. Nếu dưa bánh ráng 34 2 vào ãn khớp với bánh răng 6 hình 2- 14 b sau khi dùng trục sơ cấp bằng cách li khai li hợp rồi lại gài li hợp thì máy kéo sẽ chuyển động với vận tốc tỷ lệ với số vòng quay của trục 8 và tạo nên lực kéo cần thiết. VỊ trí của cấc bánh răng trình bày trên hình 2-14 b tương ứng khi gài số truyền II của máy kéo. Giả sử lực cản chuyển động tăng lên cày-gặp chồ đất chặt hơn máy kéo lên dốc. đạt tới trị số tương ứng với công suất cực đại của động cơ thì động cơ sẽ làm việc ở chế độ có lợi nhất. Tuy nhiên nếu tiếp tục tăng lực cản động cơ sẽ bị quá tải mômen quay của nó sẽ không đủ để thắng lực cản và có thể bị tắt máy. Để động cơ không bị tắt phải kịp thời gài số truyền I. Muốn vậy xè dịch bánh răng trượt về phía trái kết quả là bánh rãng 2 thôi ăn khớp với bánh răng 6 còn bánh răng 1 đi vào ăn khớp với bánh răng 7 hình 2-14 c . Lúc này số răng của bánh răng chủ động giảm đi còn số răng bánh răng bị động tăng lên cho nên sô vòng quay của trục 8 và tốc độ của máy kéo giảm đi. Nhưng mômen quay của trục 8 và lực kéo của máy kéo sẽ tăng lên tương ứng. Nếu lực cản tăng lên bảo đảm tải trọng hoàn toàn cho động cơ ở

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động cơ đốt trong
• máy kéo công nghiêp
• tài liệu cơ khí
• giáo trình cơ khí
• lý thuyết cơ khí
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc động cơ đốt trong
• Cơ cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Động cơ đốt trong và ứng dụng
• Bài giảng Động cơ đốt trong
• Phân loại động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
• Cấu tạo chung của động cơ đốt trong
• Hệ thống làm mát
• Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong
• Tìm hiểu động cơ đốt trong
• Tài liệu động cơ đốt trong
• Kiến thức về động cơ đốt trong
• Đại cương động cơ đốt trong
• Khái quát về động cơ đốt trong
• Giáo án động cơ đốt trong
• Đồ án Động cơ đốt trong
• Tính toán động cơ đốt trong
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Thông số động cơ đốt trong
• Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong
• Nguyên lý động cơ đốt trong
• Cơ chế động học
• Sự bốc cháy
• Sự bốc cháy trong động cơ đốt trong
• Động cơ nhiệt
• các loại động cơ
• nghiên cứu động cơ đốt trong
• kỹ thuật động cơ đốt trong
• Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
• Đề thi động cơ đốt trong
• Ôn tập động lực
• Đề thi kết cấu động cơ đốt trong
• Lý thuyết động cơ đốt trong
• Giáo trình nghề Điện dân dụng
• Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong
• Vận hành động cơ đốt trong
• Đặc điểm cấu tạo động cơ đốt trong
• bài tập động cơ đốt trong