TAILIEUCHUNG - Động cơ đốt trong và máy kéo công nghiêp tập 1 part 8

Các động cơ diesel hai thì trong tàu thủy được chế tạo và điều khiển phức tạp hơn các động cơ Otto hai thì. Các động cơ này có một hệ thống phun và van thải khí trên đầu xy lanh. Một số động cơ có nhiều van thải được mở đồng thời cùng một lúc. Không khí được nén trước bằng các thiết bị thích hợp (thí dụ như máy nén khí, tiếng Anh: Turbocharger) và sau đó được nén vào xy lanh. Vì thế mà động cơ diesel hai thì thường không thích hợp cho những ứng dụng. | Trị số phun sớm được đặc trưng bằng góc a hình 6-39 là góc trục khuỷu quay từ vị trí ứng với thời điểm bắt đầu phun đến khi píttông lên tới ĐCT. Để nhiên liệu phun vào với mức độ sớm thì bơm cao áp phải bắt đầu cung cấp đến vòi phun cũng sớm hơn với góc sớm p. Điều này xảy ra khi đẩy nhiên liệu bị nén một ít các ống dẫn nhiên liệu giãn nở áp suất được truyền từ bơm đến vòi phun có dạng sóng mặc dầu với tốc độ rất lớn tốc độ âm thanh . Đối với mỗi động cơ nhà máy chế tạo yêu cầu góc bắt đầu phun sớm có lợi nhất. b Hình 6-39. Kiểm tra thời điểm bắt đầu cung cấp nhiên liệu a-bộ định thời kế b-sơ đồ giải thích góc bắt đẩu cung cấp và phun sớm c-phán bố các lổ lắp ghép trong đĩa và bánh răng truyền động bơm trong hình là b ỉ-ống thủy tinh của bộ định thời kế 2-ống cao su 3-đoạn ống dẩn bằng thép 4-đai ốc ống dẫn nhiên liệu 5-bích rãnh khía 6-bánh răng truyền động bơm cao áp. 168 Bugi nguội Bugi nóng Hình 7-8. Bugi nguội và nóng Bugi nguội có phần đuôi nằm trong buồng đốt ngắn hơn và như vậy nó bị đốt nóng ít hơn và khả năng thoát nhiệt của nó cũng tốt hơn. Còn bugi nóng thì có phần đuôi nằm trong buồng đốt dài hơn cho nên nó chịu chế độ nhiệt khắc nghiệt hơn so với bugi bugi lắp cho động cơ theo nguyên tắc sau Trên các động cơ có tỷ số nén nhỏ chế độ nhiệt thấp cần lắp bugi nóng. Trên các động cơ có tỷ số nén cao chế độ nhiệt lớn tốc độ lớn phải dùng loại bugi nguội. Chọn bugi không đúng sẽ làm giảm chỉ tiêu công suất và tăng tiêu hao nhiên liệu của động cơ. Các loại bugi được ký hiệu theo những tiêu chuẩn khác nhau tuỳ theo nhà sản xuất. Các thông số ghi trên ký hiệu của bugi thường cho biết loại bugi kích thước của phần ren đường kính bước chế độ nhiệt khoảng cách giữ các cực. Hiện nay có một số loại bugi sử dụng các điện cực bằng platin có tuổi thọ rất cao tới km xe chạy mà không cần đòi hỏi phải chăm sóc bảo dưỡng trong suốt quá trình sử dụng. Loại bugi này thường có ký hiệu bắt đầu bằng chữ p. 187 2. Hệ thống đánh lửa bán dẫn . Hệ thông đánh .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động cơ đốt trong
• máy kéo công nghiêp
• tài liệu cơ khí
• giáo trình cơ khí
• lý thuyết cơ khí
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc động cơ đốt trong
• Cơ cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Động cơ đốt trong và ứng dụng
• Bài giảng Động cơ đốt trong
• Phân loại động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
• Cấu tạo chung của động cơ đốt trong
• Hệ thống làm mát
• Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong
• Tìm hiểu động cơ đốt trong
• Tài liệu động cơ đốt trong
• Kiến thức về động cơ đốt trong
• Đại cương động cơ đốt trong
• Khái quát về động cơ đốt trong
• Giáo án động cơ đốt trong
• Đồ án Động cơ đốt trong
• Tính toán động cơ đốt trong
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Thông số động cơ đốt trong
• Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong
• Nguyên lý động cơ đốt trong
• Cơ chế động học
• Sự bốc cháy
• Sự bốc cháy trong động cơ đốt trong
• Động cơ nhiệt
• các loại động cơ
• nghiên cứu động cơ đốt trong
• kỹ thuật động cơ đốt trong
• Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
• Đề thi động cơ đốt trong
• Ôn tập động lực
• Đề thi kết cấu động cơ đốt trong
• Lý thuyết động cơ đốt trong
• Giáo trình nghề Điện dân dụng
• Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong
• Vận hành động cơ đốt trong
• Đặc điểm cấu tạo động cơ đốt trong
• bài tập động cơ đốt trong