TAILIEUCHUNG - Đánh giá hao mòn và độ tin cậy của chi tiết và kết cấu trên đầu máy diezel part 10

Năng lực thông qua của khu đoạn ở trạng thái thứ i tương ứng với các trường hợp có xét tới các hưhỏng v ở trạng thái tin cậy tuyệt đối của các thiết bị kỹ thuật, Pi, P0i - Xác suất giới hạn chuyển tiếp trạng thái của khu đoạn sang trạng thái thứ i tương ứng với trường hợp có tính tới hưhỏng v ở độ tin cậy tuyệt đối của các thiết bị kỹ thuật. Bảng . Kết quả tính toán các xác suất giới hạn Trị số xác suất giới hạn khi. | N N0i - Năng lực thông qua của khu đoạn ở trạng thái thứ i tuơng ứng với các truờng hợp có xét tới các hu hỏng và ở trạng thái tin cậy tuyệt đối của các thiết bị kỹ thuật Pi P0i - Xác suất giới hạn chuyển tiếp trạng thái của khu đoạn sang trạng thái thứ i tuơng ứng với truờng hợp có tính tới hu hỏng và ở độ tin cậy tuyệt đối của các thiết bị kỹ thuật. Bảng . Kết quả tính toán các xác suất giới hạn TT Các chỉ tiêu Trị số xác suất giới hạn khi ở giá trị thời gian trung bình thực tế giữa các hu hỏng Giảm thời gian giữa các lẩn hu hỏng xuống 2 lẩn xuống 3 lẩn xuống k lẩn Xác suất chuyển tiếp của khu đoạn sang trạng thái làm việc P1. Xác suất chuyển tiếp của khu đoạn sang trạng thái không làm việc do hu hỏng của - đẩu máy P3 - cẩu hẩm P5 - toa xe P7 - đuờng sắt P9 - thiết bị TtTh P10 Hiệu quả cuối cùng của khu đoạn trong khoảng thời gian t đuợc tính theo công thức n tih t2 t Pl P trong đó S Pl i - Khối luợng luân chuyển trên khu đoạn trong một ngày đêm khi nó chuyển tiếp sang trạng thái thứ i P- Khối luợng vận chuyển trên khu đoạn trong một ngày đêm tấn l - Chiều dài khu đoạn km. Để đánh giá ảnh huởng của mức độ tin cậy của từng loại thiết bị kỹ thuật tới chất luợng hoạt động năng lực thông qua và hiệu quả cuối cùng của khu đoạn cẩn phải thiết lập mối tuơng quan giữa số gia của các chỉ tiêu độ tin cậy của đẩu máy toa xe cẩu hẩm đuờng sắt thông tin tín hiệu và số gia của hàm mục tiêu. Mối quan hệ này đuợc tính bằng có thể đuợc biểu thị nhu AN Tị td - Số gia tuơng đối của hàm năng lực thông qua bằng AN T N k AN p td Ệ i dN T T . AT dTị N trong đó ATị AT - Số gia tuơng đối của biến số thứ i có giá trị bằng . Biết mức độ ảnh huởng của các hu hỏng đẩu máy toa xe cẩu hẩm đuờng sắt và thông tin tín hiệu tới chất luợng hoạt động và hiệu quả cuối cùng của khu đoạn cũng nhu mối tuơng quan giữa những chỉ tiêu đó với kỳ vọng toán của thời gian giữa các hu hỏng và thời gian khôi phục chạy tàu có thể lập kế hoạch một cách xác thực và tiến hành những biện pháp hữu hiệu .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kết cấu đầu máy diezel
• hao mòn thiết bị
• đánh giá hao mòn thiết bị
• phương pháp đánh giá hao mòn thiết bị
• kỹ thuật đánh giá hao mòn thiết bị
• Chi tiết đầu máy Diezel
• Đánh giá hao mòn đầu máy Diezel
• Đánh giá độ tin cậy đầu máy Diezel
• Phân loại đầu máy Diezel
• Hư hỏng đầu máy Diezel
• Chỉ tiêu độ tin cậy đầu máy
• Hệ thống vận tải đường sắt
• Đánh giá hao mòn trên đầu máy Diezel
• Đầu máy Diezel
• Độ tin cậy trên đầu máy Diezel
• Đánh giá độ tin cậy của đầu máy
• Thông số độ tin cậy
• Đường sắt Việt Nam
• Đánh giá hao mòn chi tiết máy
• Đánh giá hao mòn
• Chi tiết máy
• Kết cấu trên đầu máy Diezel
• Độ tin cậy của chi tiết
• Hao mòn của chi tiết
• Đánh giá độ hao mòn chi tiết
• Sử dụng đầu máy