TAILIEUCHUNG - Assessing the Impact of Transport and Energy Infrastructure on Poverty Reduction - Appendix

Tài liệu nghiên cứu được thực hiện cho hỗ trợ kỹ thuật khu vực (RETA) nhằm đánh giá tình trạng của kiến thức hiện nay về mối liên kết giao thông vận tải và năng lượng để giảm nghèo. Nó đã không đặt câu hỏi về tính hợp lệ của các chứng minh mối quan hệ giữa đầu tư cơ sở hạ tầng và tăng trưởng kinh tế (Kessides, năm 1993 Ngân hàng Thế giới 1994, Canning 1999, Yoshino và Nakahigashi 2000, xem Mody [1997] cho một phân tích về kinh nghiệm châu Á), hoặc giữa tăng trưởng kinh tế. | Appendix LITERATURE REVIEW Introduction The literature review conducted for this regional technical assistance RETA aimed to assess the state of current knowledge on transport and energy linkages to poverty reduction. It did not question the validity of the demonstrated relationships between infrastructure investments and economic growth Kessides 1993 World Bank 1994 Canning 1999 foshino and Nakahigashi 2000 see Mody 1997 for an analysis of the Asian experience or between economic growth and poverty reduction . Dollar and Kraay 2000 see World Bank 1993 for an analysis of the Asian experience . Consequently the review excluded studies that are limited to the linkage between transport and economic growth or between energy and economic growth without an explicit poverty focus. This review focused instead on studies that provide empirical evidence or at least plausible hypotheses linking specific types of transport and energy investments to specific impacts on poverty while this review covered qualitative as well as quantitative studies particular attention was given to the quantitative ones which could provide useful guidance . construction of indicators and indices for the field research. Although a fairly substantial literature on transportpoverty and energy-poverty linkages exists relatively little direct empirical evidence concerns the impact of transport and energy investments on poverty in developing countries particularly in Asia. This is because transport and energy like other infrastructure investments are intermediate goods. They make possible other activities that increase the productivity and enhance the welfare of poor people and they contribute to economic growth that may provide resources to reduce poverty. However the linkage is not a necessary one. Other political socioeconomic and cultural factors are likely to be important determinants of the poverty impact of transport and energy investments. On the basis of the literature prior to 2000 .

• Kiến trúc - Xây dựng
• giao thông vận tải
• cơ sở hạ tầng
• công trình giao thông
• kỹ thuật xây dựng
• công trình hạ tầng
• Giao thông vận tải Việt Nam
• Hạ tầng giao thông vận tải
• Vấn đề hạ tầng giao thông vận tải
• Giải pháp hạ tầng giao thông vận tải
• Phát triển giao thông vận tải
• Nhu cầu hạ tầng giao thông vận tải
• Mẫu Báo cáo ĐTM Giao thông vận tải
• Báo cáo ĐTM Giao thông vận tải
• Trình bày ĐTM Giao thông vận tải
• Nội dung ĐTM Giao thông vận tải
• Hình thức ĐTM Giao thông vận tải
• Kết cấu ĐTM Giao thông vận tải
• Điều chỉnh giao thông vận tải
• Chiến lược giao thông vận tải
• Hiện trạng giao thông vận tải
• Giáo trình Khai thác vận tải đường bộ
• Khai thác vận tải đường bộ
• Giao thông đường bộ
• Giáo trình Bảo hiểm giao thông vận tải
• Bảo hiểm giao thông vận tải
• Bảo hiểm hàng hóa
• Bảo hiểm phương tiện vận tải
• Luận văn Thạc sĩ Địa lí học
• Giao thông vận tải tỉnh An Giang
• Thực trạng giao thông vận tải An Giang
• Giải pháp giao thông vận tải An Giang
• Đặc điểm của ngành Giao thông vận tải
• Kỹ thuật giao thông vận tải đô thị
• Giao thông vận tải đô thị
• Kỹ thuật giao thông vận tải
• Vật chất giao thông vận tải
• Cơ sở hạ tầng đô thị
• Quy hoạch giao thông vận tải
• Quy hoạch giao thông tại Khu Đồng Bò
• Quy hoạch giao thông
• Hiện trạng phát triển giao thông vận tải
• Giao thông đô thị
• Hệ thống giao thông
• Luật giao thông vận tải
• Quyết định giao thông vận tải
• Ngành giao thông vận tải
• Luật vận tải
• Văn bản luật giao thông vận tải
• Quyền hạn ngành vận tải
• Luật vận tải biển
• Luật giao thông
• Quyết định về vận tải biển
• Giao thông vận tải đường biển
• Quyết định huấn luyện vận tải biển
• Bộ giao thông vận tải
• Quy hoạch phát triển đô thị
• Hệ thống giao thông vận tải
• Quy hoạch hệ thống giao thông vận tải
• Thông tư số 86 2015 TT BGTVT
• Lĩnh vực giao thông vận tải
• Đầu tư lĩnh vực giao thông vận tải
• Nghiên cứu lĩnh vực giao thông vận tải
• Dự án giao thông vận tải
• Tài liệu ngành giao thông
• Phát triển giao thông
• Quản lý giao thông
• Chuyên ngành giao thông vận tải
• Giao thông Việt Nam
• Chính sách giao thông vận tải
• Chỉ thị giao thông vận tải
• Văn bản luật vận tải
• Chỉ thị đào tạo cán bộ vận tải
• Chỉ thị bồi dưỡng ngành vận tải
• Quy tắc giao thông vận tải
• giao thông đa phương thức
• vận tải đa phương thức
• tài liệu giao thông vận tải
• Báo cáo khoa học giao thông vận tải
• Nghiên cứu khoa học
• Báo cáo nghiên cứu khoa học
• Hội nghị khoa học giao thông vận tải
• Tài liệu khoa học giao thông vận tải
• Quyết định số 05 2016 QĐ UBND
• Sở Giao thông vận tải
• Chức năng Sở Giao thông vận tải
• Nhiệm vụ Sở Giao thông vận tải
• Cơ cấu Sở Giao thông vận tải
• Tổ chức Sở Giao thông vận tải
• Giao thông vận tải hàng hải
• Giao thông đường thủy
• Quyết định giao thông vận tải biển
• Nghị quyết số 78 2015 NQ HĐND
• Quy định phát triển giao thông vận tải
• Giao thông vận tải tỉnh Bình Thuận
• Mô hình hợp tác công tư
• Đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông vận tải
• Luật đầu tư công 2014
• Công trình hạ tầng giao thông vận tải
• Vận tải biển
• Vận tải đường bộ
• Tăng trưởng kinh tế
• Dịch vụ giao thông vận tải
• Doanh nghiệp vận tải đường bộ Hải Phòng
• Giáo trình Kế toán vận tải
• Kế toán vận tải
• Kế toán doanh nghiệp vận tải ô tô
• Giáo trình Tổ chức vận tải hàng hóa
• Tổ chức vận tải hàng hóa
• Hàng hóa trong vận tải ô tô
• Giáo trình Tổ chức vận tải hành khách
• Tổ chức vận tải hành khách
• Vận tải hành khách
• Giáo trình Kinh tế vận tải
• Kinh tế vận tải
• Nhu cầu vận chuyển
• Năng lực vận chuyển