TAILIEUCHUNG - Tại sao động cơ cần nhiều xi lanh

Một động cơ tốt khi hoạt động phải êm ái, ít rung và ít gây ồn. Những đặc tính này cũng giúp động cơ hoạt động ổn định hơn ở số vòng quay lớn, gia tăng tốc độ vòng quay tối đa của động cơ, qua đó nâng cao công suất của động cơ. Tính êm dịu của động cơ phụ thuộc nhiều vào hình dạng, kết cấu cơ bản của động cơ, số xy-lanh, cách bố trí xy-lanh (thẳng hàng, chữ V hoặc đối xứng ngang) và góc bố trí (đối với động cơ chữ V). . | m Ầ 1 Ầ 1 1 Tại sao động cơ cân nhiều xi lanh Một động cơ tốt khi hoạt động phải êm ái ít rung và ít gây ồn. Những đặc tính này cũng giúp động cơ hoạt động ổn định hơn ở số vòng quay lớn gia tăng tốc độ vòng quay tối đa của động cơ qua đó nâng cao công suất của động cơ. Tính êm dịu của động cơ phụ thuộc nhiều vào hình dạng kết cấu cơ bản của động cơ số xy-lanh cách bố trí xy-lanh thẳng hàng chữ V hoặc đối xứng ngang và góc bố trí đối với động cơ chữ V . Nếu một kết cấu ít ưu điểm về mặt êm dịu được lựa chọn sử dụng thông thường là vì tính nhỏ gọn hoặc vì lý do kinh tế đối trọng hoặc trục cân bằng có thể được sử dụng để khử dao động nhưng mặc hạn chế của nó là làm tiêu hao mất một phần công suất động cơ. Việc gia cố thân máy trục khuỷu thể khử một phần nào đó sự rung động và tiếng ồn của động cơ. Sau cùng sử dụng các chi tiết chịu ma sát tốt có thể nâng cao hơn nữa khả năng vận hành trơn tru và êm ái của động cơ. Phân bổ lực Đối với động cơ 4 kỳ một xy-lanh cần 720 độ góc quay của trục khuỷu 2 vòng để thực hiện một chu trình. Nói cách khác khi trục khuỷu quay 2 vòng thì chu trình cháy diễn ra một lần. Chỉ có 1 kỳ sinh công kỳ nổ tạo ra công có ích trong khi đó kỳ nạp kỳ thải kỳ nén lại tiêu tốn công đặc biệt là kỳ nén. Do đó động cơ một xy-lanh sinh ra công ở dạng xung tuần hoàn. Muốn phân bổ lực kéo đồng đều động cơ phải sử dụng một bánh đà nặng nhằm tận dụng quán tính để giữ cho động cơ quay đều ở tốc độ không đổi. Và dĩ nhiên bánh đà càng nặng thì lực được phân bổ càng đều nhưng nó cũng làm cho động cơ kém nhạy hơn khó điều khiển hơn. Vì vậy sự rung động của động cơ không thể được loại trừ hoàn toàn bằng một bánh đà lớn. Đó cũng là lý do mà chúng ta cần các loại động cơ nhiều xy-lanh. Trong khi động cơ một xy-lanh mỗi một kỳ nổ ứng với hai vòng quay trục khuỷu với động cơ 2 xy-lanh một kỳ nổ chỉ ứng với một vòng quay trục khuỷu động cơ 3 xy-lanh một kỳ nổ chỉ ứng với 720độ 3 240 độ góc quay của trục khuỷu động cơ 4 xy-lanh cứ 180 độ góc quay trục khuỷu 1 4

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kỹ thuật ô tô
• động cơ ô tô
• hệ thống phanh
• bảo dưỡng ô tô
• bộ chế hòa khí
• Giáo trình Kỹ thuật bảo dưỡng ô tô theo định kỳ
• Thực tập Kỹ thuật bảo dưỡng ô tô
• Bảo dưỡng ô tô theo định kỳ
• Công nghệ thuật kỹ tô tô
• Kỹ thuật bảo dưỡng ô tô du lịch
• Giáo trình Kỹ thuật chẩn đoán và kiểm định ô tô
• Thực tập Kỹ thuật chẩn đoán và kiểm định ô tô
• Kỹ thuật chẩn đoán và kiểm định ô tô
• Công nghệ ô tô
• Kiểm định kỹ thuật ô tô
• Bài giảng Cấu tạo xe ô tô
• Sửa chữa xe ô tô
• Giới thiệu về xe ô tô
• Bảo dưỡng kỹ thuật xe ô tô
• Kỹ thuật xe ô tô
• Sửa chữa ô tô
• Kỹ thuật ô tô chuyên dụng
• Ô tô chuyên dụng
• Tài liệu Kỹ thuật ô tô chuyên dụng
• Giáo trình Kỹ thuật ô tô chuyên dụng
• Chương trình kỹ thuật ô tô
• Giáo dục kỹ thuật ô tô
• Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Kiến thức công nghệ ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Thực tập Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Quy trình sửa chữa sơn ô tô
• Sửa chữa sơn ô tô
• Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Thực tập Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Sửa chữa thân vỏ ô tô
• Giáo trình Thực tập kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• Thực tập kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• Giáo trình Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Nhập môn Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Cấu tạo tổng quát ô tô
• Phát triền ngành công nghiệp ô tô
• Giáo trình về Công nghệ ô tô
• Kỹ thuật chung về ô tô
• Công nghệ sửa chữa ô tô
• Tổng quan chung về ô tô
• Lý thuyết ô tô
• Bài tập lý thuyết ô tô
• Thiết kế ô tô
• Tiểu luận kỹ thuật ô tô
• Động lực học ô tô
• Chuyển động ô tô
• Kỹ thuật giao thông
• Giáo trình Quản lý dịch vụ ô tô
• Quản lý dịch vụ ô tô
• Thực tập Quản lý dịch vụ ô tô
• Quy trình quản lý xưởng dịch vụ ô tô
• Đại lý dịch vụ ô tô
• Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Đào tạo Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Chương trình Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Vận hành thiết bị ô tô
• Giáo trình nghề Công nghệ Ô tô
• Giáo trình Kỹ thuật lái xe ô tô
• Kỹ thuật lái xe ô tô
• Kỹ thuật cơ bản lái xe ô tô
• Điều khiển xe ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa trên ô tô
• Hệ thống điều khiển ô tô
• Giáo trình sữa ô tô
• Kỹ thuật sữa hệ thống điện ô tô
• Tài liệu sữa chữa ô tô
• Hệ thống điều khiển tô tô
• Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô
• Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô
• Phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô
• Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phân phối khí
• Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống làm mát
• Chương trình học Kỹ thuật chung về ô tô
• Cấu tạo ô tô
• Các bộ phận của ô tô
• Các loại ô tô
• Kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Giáo trình ô tô
• Kỹ thuật chế tạo ô tô
• Kỹ thuật sữa ô tô
• Hoạt động của ô tô
• Hệ thống điện ô tô
• Cấu tạo ô tô