TAILIEUCHUNG - Kỹ thuật sửa chữa ô tô và động cơ nổ hiện đại tập 2 part 3

Tham khảo tài liệu 'kỹ thuật sửa chữa ô tô và động cơ nổ hiện đại tập 2 part 3', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Buồng dốt phân cách với bugi xông máy kiểu bút chì. Một phần của chùm nhiên liệu phun vào tiếp xúc dầu nóng bugi xông và bốc cháy. Hỗn hợp nhiên liệu - khí tròi bốc cháy theo. 44 Chương 5 BƠM CAO ÁP PF A Nguyên lý kết cấu và hoíit động. B. Kiểm tra điều chỉnh sửa chữa. A. NGUYÊN LÝ KẾT CẤU VÀ HOẠT ĐỘNG. I. Đặc điếm kết cấu hình 33 Bơm cao áp PF còn gọi là bơm cá nhân vì mỗi bơm cung cáp nhiên liệu chơ một XV lanh động cư. Nên động cơ có hai xy lanh thì phải cán 2 bơm cao áp PF. Hình 34 ab giới thiệu động Cữ Diesel 1 và 2 XV lanh của Liên Xô dùng bơm cao áp PF. Bên trong thân bơm PF không có trục cam bơm hoạt động nhớ trục cam của động cơ. Thiêt kê này có hai ưu điểm - Ống dản nhiẽn liệu cao ãp từ bơm đến các kim phun ngán và có chiều dài bàng nhau. - Có thể tiến hành sửa chứa một bơm trong lúc các bơm còn lại vản hoạt động. Bơm BF có nhiều cở đương kính ti bơm piston bơm từ 4 ly đến 40 ly khoảng chạy của tì bơm có thể từ 7 ly đến 35 ly. Bơm do Mỹ chê tạo có ký hiệu APF do Anh chê tạo ký hiệu BPF cùa Đức là Robert Bosch Y nghĩa ký hiệu ghi nơi thân bơm Vi dụ Ạ PF ỉ Ạ 70 Ạ . 1 2 3 4 5 6 1- A Do Mỹ chế tạo. 2- BF Bơm cao áp cá nhân không có trục cam. 3- 1 Một phần tử bơm. 4- A Cở bom nhỏ. B là trung bình z à cơ tổ chức. 5- 70 Dường kính ti bơm 7 ly. 6- A. Ký hiệu riêng của nhà sản xuất. Hình 33 gi ơi thiệu hình dáng bên ngoài và chi tiết bên trong củ -một bơm cao áp PF. Dươi thân bơm c có đẽ E để gán bơm vào độnị cơ. Quanh thân có lỗ gai gắn ống dâu đến từ bầu lọc thứ cấp vít Xí 45 Hình 33. Kết cấu của bơm cao áp PF a- Hình dáng bên ngoài b- Các chi tiết bên trong. A- Rắc co nói ống dấu cao áp lên kim phun B- Lỗ gắn ống nạp nhiên liệu. C- Thản bơm. D- Thanh răng. E- Đế gắn bơm. H- Mũi chi. 1- Cửa sổ cân bơm. G F- Thanh răng và vòng răng. 1- Vít xà gió. 2- Vít giữ xy lanh bơm. 3- Xy lanh. 4- Ti bơm. 5- Lò xo. 6- Khoen chặn. 7- Ong đẩy. 8- Van thoát dầu cao áp. gió 1 và bướu gắn thanh răng D. Sau lưng bơm la vít giữ xy lanh bơm 2 . Hai chi tiết chu yếu bên trong thân .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• sửa chữa ô tô
• hướng dẫn sửa chữa ô tô
• phương pháp sửa chữa ô tô
• kinh nghiệm sửa chữa ô tô
• cẩm nang sửa chữa ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Thực hành sửa chữa ô tô
• Sửa chữa gầm ô tô
• Sửa chữa điện ô tô
• Sửa chữa động cơ ô tô
• Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Thực tập Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Quy trình sửa chữa sơn ô tô
• Sửa chữa sơn ô tô
• kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Công nghệ bảo dưỡng ô tô
• Công nghệ sửa chữa ô tô
• Sửa chữa hệ thống điện ô tô
• Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Thực tập Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Sửa chữa thân vỏ ô tô
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Thực tập kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• Thực tập kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• sửa chữa ô tô – xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô – xe máy
• kỹ thuật sửa chữa ô tô – xe máy
• phương pháp sửa chữa ô tô – xe máy
• kinh nghiệm sửa chữa ô tô – xe máy