TAILIEUCHUNG - Sổ tay chằng buộc hàng hóa part 9

VHF hai chiều dùng cho mục đích cứu sinh bị hỏng; không có pin dự trữ hoặc pin dự trữ hết hạn, không có hạn sử dụng; không cất giữ đúng vị trí quy định. EPIRB: cơ cấu nhả thủy tĩnh hết hạn; cất giữ EPIRB trong buồng; không có biên bản thử hàng năm và bảo dưỡng định kỳ 5 năm; pin hết hạn; cơ cấu nhả thủy tĩnh hoặc pin không có hạn sử dụng. - Radar Transponder: bị hỏng; pin hết hạn hoặc không có hạn sử dụng; hệ thống báo động chung bị hỏng; hệ thống truyền. | CARGO SECURING MANUAL SỔ TAY CHẰNG BUỘC HÀNG HÓA 7 Các hạng mục hàng nặng bố trí nhô ra ngoài mạn tàu Nếu các hạng mục được bố trí nhô ra ngoài mạn tàu phải được chằng buộc bằng các thiết bị chằng buộc bổ sung theo phương dọc và phương thẳng đứng. 8 Liên kết thiết bị chằng buộc vởi các hạng mục hàng nặng Nếu các thiết bị chằng buộc được gắn vào các điểm chằng buộc của hạng mục thì những điểm chằng buộc phải có đủ độ bền và được đánh dãu rõ ràng càn phải lưu ý rằng những điểm chằng buộc thiết kế cho việc vận chuyển bang dường sắt hoặc đường bộ có thể không phù hợp cho việc vận chuyển bằng đường biển. Nếu khồng có các điểm chằng buộc các dây chằng buộc nên cuốn vòng quahh hạng mục hoặc phần cứng của hạng mục và cả hai đầu của dây chằng buộc cần được cố định vào cùng một bên mạn của hạng mục xem hình 2 . Hình 2 - Nguyên tắc chằng buộc các hạng mục hàng nặng không có các điểm chằng buộc thích hợp 9 Cấu tạo và sử dụng các thiết bị chằng buộc Các thiết bị chằng buộc phải được lắp ráp với nhau sao cho mỗi thành phần có cùng độ bền 68 CARGO SECURING MANUAL Sổ TAY CHẰNG BUỘC HÀNG HÓA Các thành phần và dụng cụ dùng để căng chặt thiết bị chằng buộc phải được sử dụng thích hợp. Cần phải lưu ý đến sự giảm độ bền của thiết bị chàng buộc trong quá trình hành trình do mòn rỉ mỏi hoặc suy giảm kết cấu và cần phải khắc phục bằng cách sử dụng các thiết bị chằng buộc có độ bền lớn hơn. Cân phải dặc biệt chú ý đến việc sử dụng phù hợp các dây cáp vòng kẹp và khóa kẹp. Nên dùng má kẹp của khóa kẹp cho phần thiết bị chằng buộc chịu ải trực tiếp và bu lông chữ u cho đoạn không chịu tải hoặc đoạn cuối ngắn. Các thiết bị chằng buộc phải được bố trí sao cho mỗi thiết bị có thể chịu được phần tải trọng của mình phù hợp với sức bền của thiết bị. c ân phải tránh việc sử dụng hệ thống chằng buộc gồm các thiết bị có dộ bền và đặc tính đàn hồi khác nhau. 10 Bảo dưỡng hệ thống chằng buộc Tính nguyên vẹn của hệ thống chằng buộc phải được duy trì trong suốt quá trình

• Tiêu chuẩn - Qui chuẩn
• bài giảng hàng hải
• giáo trình hàng hải
• tài liệu hàng hải
• đề cương hàng hải
• bài tập hàng hải
• Bài giảng Pháp luật hàng hải
• Pháp luật hàng hải
• Công ước Quốc tế về hàng hải
• Bảo hiểm hàng hải
• Công ước về an toàn sinh mạng con người trên biển
• Công ước Lao động hàng hải 2006
• giáo trình hàng hải kỹ thuật
• bài giảng hàng hải kỹ thuật
• tài liệu hàng hải kỹ thuật
• đề cương hàng hải kỹ thuật
• hàng hải kỹ thuật
• Địa văn hàng hải
• Giáo trình địa văn hàng hải
• Hàng hải học đại cương
• Dự đoán đường đi của tàu
• Hàng hải học
• Bài giảng địa văn hàng hải
• bài giảng Hàng hải II
• tài liệu Hàng hải II
• giáo trình Hàng hải II
• đề cương Hàng hải II
• bài tập Hàng hải II
• Trị giá hải quan
• Trị giá hải quan hàng xuất nhập khẩu
• Bài giảng Trị giá hải quan hàng hóa
• Cách xác định trị giá hải quan
• Tờ khai trị giá hải quan
• Cơ sở dữ liệu trị giá hải quan
• an toàn lao động hàng hải
• giáo trình an toàn lao động hàng hải
• bài giảng an toàn lao động hàng hải
• tài liệu an toàn lao động hàng hải
• đề cương an toàn lao động hàng hải