TAILIEUCHUNG - Bài giảng ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ part 6

Chân vịt kém chong chóng về mặt hiệu suất, nó có khối lượng lớn và kết cấu phức tạp, nhưng lại có tính chất điều động cao nên vẫn được áp dụng ở một số kiểu tàu. Những thiết bị đẩy gồm các ống dẫn hoặc các kênh, mà bơm đặt trong lòng chúng được gọi là thiết bị phụt nước (Xem ). Bơm sẽ hút nước qua lỗ tiếp nhận và xả nó qua đường ống. Dòng nước xả có thể xả trong nước, vào không khí hoặc vừa nước vừa không khí đối với thiết bị phụt nước. | sang ngang. Chân vịt kém chong chóng về mặt hiệu suất nó có khối luợng lớn và kết cấu phức tạp nhung lại có tính chất điều động cao nên vẫn đuợc áp dụng ở một số kiểu tàu. Những thiết bị đẩy gồm các ống dẫn hoặc các kênh mà bơm đặt trong lòng chúng đuợc gọi là thiết bị phụt nuớc Xem . Bơm sẽ hút nuớc qua lỗ tiếp nhận và xả nó qua đuờng ống. Dòng nuớc xả có thể xả trong nuớc vào không khí hoặc vừa nuớc vừa không khí đối với thiết bị phụt nuớc kiểu bán chìm. Với tốc độ chuyển động chậm và trung bình thì hiệu suất của thiết bị phụt nuớc kém chong chóng vì vậy chúng chỉ đuợc áp dụng trên các tàu chạy trong luồng cạn và vùng nuớc nhiễm bẩn. Đặc điểm nổi bật của thiết bị phụt nuớc là không có khả năng đảm bảo việc chạy đảo chiều của tàu bằng cách đổi huớng quay vành cánh bơm. Vì vậy thiết bị phụt nuớc thuờng đuợc lắp các thiết bị để đổi huớng dòng nuớc xả cũng nhu các bánh lái đặc biệt và các tấm che để đảm bảo việc đảo chiều. ở những tốc độ chuyển động lớn thì hiệu suất của thiết bị phụt nuớc gần bằng hiệu suất của chong chóng vì vậy trong những năm gần đây nguời ta đã áp dụng chúng trên các tàu cánh ngầm và taù đệm khí. Để tăng áp trên đoạn ống xả các thiết bị phụt nuớc có thể dùng bơm huớng tâm hoặc ly tâm cũng nhu bằng năng luợng của khí nén. Các thiết bị đẩy trực tiếp biến năng luợng dãn nở chất khí sang tăng áp cho nuớc đuợc gọi là thiết bị phụt khí. Sơ đồ của các thiết bị này rất khác nhau. Chúng có thể chia ra hai nhóm chính - thẳng dòng và mạch động. a Hình . Thiết bị phụt khí a. Thẳng dòng _ b. Mạch động Thiết bị phụt thẳng dòng gồm một ống với mặt cắt biến đổi mà nuớc và khí có áp suất đi qua đó. Nhu vậy hỗn hợp hai pha đã xuất hiện sẽ đuợc tăng tốc do sự giãn nở thể tích chất khí và xả về phía nguợc chiều với chiều chuyển động của tàu Xem . Tính chất của thiết bị phụt khí thẳng dòng là không có khả năng tạo ra lực kéo khi tốc độ chuyển động của tàu bằng không. Thiết bị phụt mạch động Xem vẫn tạo ra lực kéo ngay cả khi tốc độ .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động lực tàu thủy
• bài giảng động lực tàu thủy
• tài liệu động lực tàu thủy
• giáo trình động lực tàu thủy
• đề cương động lực tàu thủy
• động lực hơi nước tàu thủy
• giáo trình động lực hơi nước tàu thủy
• bài giảng động lực hơi nước tàu thủy
• tài liệu động lực hơi nước tàu thủy
• đề cương động lực hơi nước tàu thủy
• Giáo trình Trang bị động lực điêzen tàu thủy
• Trang bị động lực điêzen tàu thủy
• Thiết kế trang bị
• Kỹ thuật tàu thủy
• Hệ động lực tàu
• Thiết kế chân vịt
• Thiết bị tàu thủy
• Thiết kế tàu thủy
• Vận hành tàu thủy
• Lắp ráp thiết bị tàu thủy
• Sửa chữa tàu thủy
• Hệ thủy động lực tàu
• kết cấu tàu thủy
• lý thuyết đàn hồi
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• Ebook Thợ máy tàu thủy
• Hệ thống động lực tàu thủy
• Động cơ đốt trong tàu thủy
• Kỹ thuật tuabin hơi tàu thủy
• Cách điều khiển tàu thủy