TAILIEUCHUNG - Making economic sense phần 5

Do đó, sau Ngày thứ hai đen, Fed đã quyết định để cho phép đồng USD tiếp tục xu hướng thị trường giảm, để Fed sau đó có thể thổi phồng tín dụng và lãi suất thấp hơn. Nhưng nó phải rõ ràng rằng giảm lãi suất chỉ có thể được phù du và nghiêm chỉnh tạm thời, và | Enterprise Under Attack 195 would obviously be out-competed by the large commercial airliners. The only genuine solution to airport congestion is to allow market-clearing pricing with far higher slot fees at peak than at non-peak hours. And this would accomplish the task while encouraging rather than crippling competition by the compulsory rationing of underpriced slots imposed by the FAA. But such rational pricing will only be achieved when airports are privatized taken out of the inefficient and political control of government. There is also another important area to be privatized. Airtraffic control services are a compulsory monopoly of the federal government under the aegis of the FAA. Even though the FAA promised to be back to pre-strike air-traffic control capacity by 1983 it still employs 19 percent fewer air-traffic controllers than before the strike all trying to handle 6 percent greater traffic. Once again the genuine solution is to privatize air-traffic control. There is no real reason why pilots aircraft companies and all other aspects of the airline industry can be private but that somehow air control must always remain a nationalized service. Upon the privatization of air control it will be possible to send the FAA to join the CAB in the forgotten scrap heap of history. 53 The Specter of Airline Re-Regulation Empiricism without theory is a shaky reed on which to build a case for freedom. If a regulated airline system did not work and a deregulated system seemed for a time to work well what happens when the winds of data happen to blow the other way In recent months crowding delays a few dramatic First published in November 1987. 196 Making Economic Sense accidents and a spate of bankruptcies and mergers among the airlines have given heart to the statists and vested interests who were never reconciled to deregulation. And so the hue and cry for re-regulation of airlines has spread like wildfire. Airline deregulation began during the Carter regime and .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.