TAILIEUCHUNG - La bàn từ hàng hải part 9

Trong trường hợp này phải quan tâm tới độ chính xác của la bàn điện. Đặc biệt khi hàng hải ở vĩ độ cao, hoặc la bàn điện chưa được ổn định sau khi tàu đổi hướng đi. - Phương pháp ERY đôi khi còn áp dụng khử độ lệch trên các hướng đi la bàn, phương pháp khử gần đúng và áp dụng với la bàn có góc lệch không lớn hơn 7o. - Để đảm bảo khử đạt độ chính xác cao, hết ít thời gian nhất, người ta tiến hành khử sơ bộ trên hai hướng đi. | Chương 4 PHƯƠNG PHÁP KHỬ ĐỘ LỆCH LA BÀN TƯ phương pháp này chỉ tiến hành được bằng cách so sánh với chỉ số hướng đi của la bàn điện. Trong trường hợp này phải quan tâm tới độ chính xác của la bàn điện. Đặc biệt khi hàng hải ở vĩ độ cao hoặc la bàn điện chưa được ổn định sau khi tàu đổi hướng đi. - Phương pháp ERY đôi khi còn áp dụng khử độ lệch trên các hướng đi la bàn phương pháp khử gần đứng và áp dụng với la bàn có góc lệch không lớn hơn 7o. - Để đảm bảo khử đạt độ chính xác cao hết ít thời gian nhất người ta tiến hành khử sơ bộ trên hai hướng đi vuông góc với nhau gọi là phương pháp bán ERY. Phương pháp thường áp dụng khi tàu chạy từ cảng hoặc từ nhà máy sửa chữa tàu ra khu vực có chập tiêu để khử độ lệch. Ưu nhược điểm của phương pháp Cologga. Ưu nhược điểm của phương pháp - Phương pháp Cologga được sử dụng khá phổ biến ở Liên Xô và các nước đông Âu. Bởi vì nó tiến hành dẫn tầu theo hướng la bàn dễ thực hiện. Trong quá trình khử độ lệch không cần có chập tiêu định hướng khi thời tiết xấu phương pháp vẫn được áp dụng. Nhược điểm của phương pháp - Độ chính xác kém hơn phương pháp ERY sở dĩ như vậy là do các nguyên nhân sau Cơ sở lý thuyết của phương pháp Cologga là cho các lực A ÀH Q E ÀH 0 Trong trường hợp chung thì chứng khác 0. Trong thực tế hai lực này rất nhỏ khi la bàn chuẩn được đặt trên mặt phẳng trục dọc tàu. - Nguyên nhân cơ bản làm phương pháp Cologga có độ chính xác kém là hiện tượng cảm ứng từ của sắt non khử phần từ do thanh nam châm đo trên máy Cô lông ga gây ra. Khi đo hai lực tổng hợp trên các hướng đi đối nhau khoảng cách giữa thanh nam châm đo tới các sắt non khác nhau gây ra hiện tượng cảm ứng từ khác nhau do đó lực tổng hợp đo cũng mắc phải sai số nên lực B ÀH và C ÀH không được khử triệt tiêu. - Phương pháp Cô lông ga còn mắc phải sai số do sai số hướng tàu chạy khi đo lực tổng hợp. Vì vậy khi khử độ lệch theo phương pháp Cô lông ga hay ERY đều cần phải giữ hướng tàu chạy chính xác. Chú ý Khi sử dụng phương pháp Cologga khử độ lệch .

• Kinh tế học
• La bàn từ hàng hải
• giáo trình La bàn từ hàng hải
• bài giảng La bàn từ hàng hải
• tài liệu La bàn từ hàng hải
• đề cương La bàn từ hàng hải
• Lý luận độ lệch la bàn
• Phương pháp khử độ lệch la bàn từ
• Công tác hiệu chỉnh la bàn
• La bàn hàng hải
• Điều khiển tàu biển
• độ lệch la bàn
• hệ số sắt non
• khử độ lệch la bàn
• hiệu chỉnh la bàn
• cấu tạo la bàn từ
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• La bàn từ
• Cảm ứng địa từ
• Chuẩn tín hiệu hàng hải NMEA0183
• Chip cảm biến từ trường HMC5883L
• Chế tạo la bàn từ số
• hệ số độ lệch la bàn từ hàng hải
• Hệ số độ lệch
• Bảng độ lệch la bàn từ
• Bình phương nhỏ nhất
• khái niệm cơ bản về từ trường
• phương pháp cô la gông
• thiết bị khử độ lệch
• nam châm thẳng
• sổ tay hàng hải
• tài liệu ngành hàng hải
• tài liệu về La bàn từ
• la bàn dùng đi tàu
• Xác định hệ số độ lệch B
• Xác định hệ số độ lệch C
• Bảng độ lệch la bàn
• Tàu đang hành trình
• Hệ số độ lệch riêng la bàn
• Công thức độ lệch chính xác
• Thuật toán bình phương nhỏ nhất
• Công nghệ hàng hải
• Hệ thống la bàn
• Tàu biển chạy tuyến nội địa Việt Nam
• Hệ thống la bàn từ kỹ thuật số
• Chế tạo thiết bị mặt lặp la bàn
• Tàu chạy biển
• Chế tạo la bàn kỹ thuật số
• Cảm biến từ
• La bàn con quay truyền thống
• Tàu thuyền đánh cá
• Độ lệch B và C
• Khử độ lệch la bàn từ
• Bảng độ lệch
• Chập tiêu hàng hải
• La bàn điện
• Khoa học công nghệ Hàng hải
• Mô hình rô bốt dây song song
• Xác định vị trí tàu
• Các thiết bị cảm biến hướng đi
• la bàn quang học
• la bàn vệ tinh
• cảm biến từ trường
• tài liệu hàng hải
• tài liệu thiết bị cảm biến