TAILIEUCHUNG - La bàn từ hàng hải part 8

Nhìn vào hình vẽ ta thấy hợp lực (A’λH-E’λH+B’λH) vuông góc với kinh tuyến địa từ tác dụng vào kim la bàn gây góc lệch đông δE. Vì độ lệch do lực B’λH sinh ra không xác định được trong δE . Nên để khử B’λH người ta dùng cặp nam châm dọc đưa vào thân la bàn để khử hết là cặp nam châm dọc đã tạo ra lực F2 triệt tiêu cả 3 lực trên. Ta có F2= -(A’λH-E’λH+B’λH). Đặt Tức là: F2= f (A-E)+ fB. f (A-E)= -(A’λH-E’λH) và fB = - B’λH | Chương 4 PHƯƠNG PHÁP KHỬ ĐỘ LỆCH LA BÀN TƯ Nhìn vào hình vẽ ta thấy hợp lực A àH-E àH B àH vuông góc với kinh tuyến địa từ tác dụng vào kim la bàn gây góc lệch đông 5E. Vì độ lệch do lực B àH sinh ra không xác định được trong 5E . Nên để khử B àH người ta dùng cặp nam châm dọc đưa vào thân la bàn để khử hết là cặp nam châm dọc đã tạo ra lực F2 triệt tiêu cả 3 lực trên. Ta có F2 - A àH-E àH B àH . Đặt F2 f A-E fB- Tức là f - A àH-E àH và fB - B àH. B Như vậy lực fB khử B àH trên tất cả mọi hướng đi của tàu còn lực f A-E khử A àH-E àH trên hướng đi Hd 900 còn các hướng đi khác loại lực nay không trực đối nhau nên lực f A-E vẫn tác dụng vào la bàn gây độ lệch gọi là lực khử thừa. Để khử lực thừa f A-e ta dẫn tàu đi Hd 2700 . Các lực tác dụng như hình vẽ . Ta thấy lực A àH-E àH cùng hướng tác dụng với f A-E Hình và vuông góc với kinh tuyế từ. Hợp lực của hai lực này tác dụng vào la bàn gây độ lệch 5W. Chứng tỏ 1 2 5W do A àH-E àH sinh ra và 1 2 5W do f A-E sinh ra. Vậy ta điều chỉnh cặp nam châm dọc nói trên khử 1 2 5W tức là khử được f A-E công việc khử lực B àH hoàn thành . Các bước tiến hành. Dẫn tàu đi Hd 900 đo 5E điều chỉnh nam châm dọc khử hết 5E. Dẫn tàu đi Hd 2700 đo 5W điều chỉnh nam châm dọc trên khử hết 1 25 W. Ghi vị trí nam châm dọc trên thước đo trong thân la bàn. Chú ỷ - Khi tiến hành khử độ lệch bán vòng B ÀH C ÀH trên 4 hướng N S E W ta dẫn tàu đi hướng lần thứ nhất điều chỉnh nam châm khử hết độ lệch đi hướng làn thứ hai khử ẵ độ lệch ghi vị trí nam châm. 93 Chương 4 PHƯƠNG PHÁP KHỬ ĐỘ LỆCH LA BÀN TƯ - Nếu tàu đi cả hai hướng lần thứ nhất và thứ hai đều khử hết độ lệch thì phải ghi vị trí nam châm cả lần một và hai. Sau đó đặt nam châm về vị trí giữa và ghi vị trí này vào bảng độ lệch la bàn. Phương pháp ERY khử độ lệch phần tư. Độ lệch phần tư do hai lực D ÀH E ÀH sinh ra. Trong thực tế hàng hải la bàn chuẩn được lắp đặt trên boong thượng và nămg trên mặt phẳng trục dọc tàu nên độ lệch do lực E ÀH sinh ra thường

• Kinh tế học
• La bàn từ hàng hải
• giáo trình La bàn từ hàng hải
• bài giảng La bàn từ hàng hải
• tài liệu La bàn từ hàng hải
• đề cương La bàn từ hàng hải
• Lý luận độ lệch la bàn
• Phương pháp khử độ lệch la bàn từ
• Công tác hiệu chỉnh la bàn
• La bàn hàng hải
• Điều khiển tàu biển
• độ lệch la bàn
• hệ số sắt non
• khử độ lệch la bàn
• hiệu chỉnh la bàn
• cấu tạo la bàn từ
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• La bàn từ
• Cảm ứng địa từ
• Chuẩn tín hiệu hàng hải NMEA0183
• Chip cảm biến từ trường HMC5883L
• Chế tạo la bàn từ số
• hệ số độ lệch la bàn từ hàng hải
• Hệ số độ lệch
• Bảng độ lệch la bàn từ
• Bình phương nhỏ nhất
• khái niệm cơ bản về từ trường
• phương pháp cô la gông
• thiết bị khử độ lệch
• nam châm thẳng
• sổ tay hàng hải
• tài liệu ngành hàng hải
• tài liệu về La bàn từ
• la bàn dùng đi tàu
• Xác định hệ số độ lệch B
• Xác định hệ số độ lệch C
• Bảng độ lệch la bàn
• Tàu đang hành trình
• Hệ số độ lệch riêng la bàn
• Công thức độ lệch chính xác
• Thuật toán bình phương nhỏ nhất
• Công nghệ hàng hải
• Hệ thống la bàn
• Tàu biển chạy tuyến nội địa Việt Nam
• Hệ thống la bàn từ kỹ thuật số
• Chế tạo thiết bị mặt lặp la bàn
• Tàu chạy biển
• Chế tạo la bàn kỹ thuật số
• Cảm biến từ
• La bàn con quay truyền thống
• Tàu thuyền đánh cá
• Độ lệch B và C
• Khử độ lệch la bàn từ
• Bảng độ lệch
• Chập tiêu hàng hải
• La bàn điện
• Khoa học công nghệ Hàng hải
• Mô hình rô bốt dây song song
• Xác định vị trí tàu
• Các thiết bị cảm biến hướng đi
• la bàn quang học
• la bàn vệ tinh
• cảm biến từ trường
• tài liệu hàng hải
• tài liệu thiết bị cảm biến