TAILIEUCHUNG - Giáo trình công nghệ sửa chữa vỏ tàu thủy

Những nguyên nhân gây h- hỏng của các cơ cấu thân tàu Tất cả các cơ cấu thân tàu, các thiết bị đã đ-ợc lắp đặt trên tàu sau một thời gian khai thác sẽ bị h- hỏng ở những mức độ khác nhau. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự h- hỏng đó. Nh-ng chúng ta có thể nêu ra 3 nguyên nhân sau đây: Ô1. Do sự mài mòn Sự mài mòn là kết quả của một quá trình cọ sát giữa các vật thể với nhau( mài mòn cơ học) hoặc do tác dụng hoá học của. | Giáo trình C ng nghệ sửa chữa oả tòn. thủy PHẨN II CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA TÀU THUỶ CHƯƠNG 1 NHỮNG NGUYÊN NHÂN GÂY Hư HỎNG CỦA CÁC cơ CẤU THÂN TÀU Tất cả các cơ cấu thân tàu các thiết bị đã đuợc lắp đặt trên tàu sau một thời gian khai thác sẽ bị hu hỏng ở những mức độ khác nhau. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự hu hỏng đó. Nhung chúng ta có thể nêu ra 3 nguyên nhân sau đây 1. Do sự mài mòn Sự mài mòn là kết quả của một quá trình cọ sát giữa các vật thể với nhau mài mòn cơ học hoặc do tác dụng hoá học của vật liêu hoặc do hiên tuợng điên phân. Thực tế cho thấy sự mài mòn của các cơ cấu thân tàu do cọ sát là không đáng kể và sự mài mòn do hoá học điên phân là cơ bản. Hiên tuợng mài mòn hoá học là do tác dụng của kim loại với dung môi mạnh nhu nuớc khí xăng dầu bao tàu thuỷ luôn luôn tiếp xúc với môi truờng nuớc biển nên sự mài mòn càng tăng nhanh. Các cơ cấu vỏ tàu luôn luôn tiếp xúc với dầu hoặc khí dầu nên bị mài mòn rất nhanh. ở một số máy móc có hiên tuợng trao đổi nhiêt nhu nổi hơi máy điêzel . cũng bị mài mòn nhanh do tác dụng của môi truờng khí. Các chất khí ở đó có nhiêt độ cao nhiêt độ càng cao thì sự mài mòn càng tăng. Hiên tuợng mài mòn do điên phân là hiên tuợng nguy hiểm nhất đối với tàu vỏ thép. Bản chất hiên tuợng này giống nhu hiên tuợng mạ điên. Tấm kim loại đuợc nhúng vào nuớc - một môi truờng điên phân dần dần bị phá huỷ. Trong truờng hợp này tấm kim loại đuợc coi nhu cực duơng và các phần tử nhỏ của các kim loại khai thác trên bề mặt tấm tôn đuợc coi nhu cực âm và do đó sinh ra dòng điên tức là sinh ra hiên tuợng phân ly cuả cực duơng. Điều kiên để sinh ra hiên tuợng này là do kim loại không đổng chất. Hậu quả của sự mài mòn hoá học và điên phân có thể gây ra những dạng gỉ và mòn nhu trên hình 1 Các tinh thể kim Hình 1 BiỀn soạn. NgngỀn Mai Làm. 1 Giáo trình Còng nghr sửa chữa oả tòa. thủy a - Hiên tượng gỉ đều trên bề mặt cơ cấu. b - Hiên tượng gỉ cục bộ trên bề mặt cơ cấu. c - Hiên tượng gỉ bên trong cơ cấu. d - Hiên tượng gỉ cục bộ nhưng .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• kết cấu tàu thủy
• kỹ thuật tàu thủy
• lý thuyết đàn hồi
• vỏ tàu thủy
• công nghệ sửa chữa
• sửa chữa vỏ tàu thủy
• giáo trình sửa chữa vỏ tàu thủy
• bài giảng Kết cấu tàu thủy
• tài liệu Kết cấu tàu thủy
• giáo trình Kết cấu tàu thủy
• đề cương Kết cấu tàu thủy
• Hệ thống kết cấu thân tàu
• Chế tạo tàu thủy
• Thiết kế kết cấu tàu
• Kết cấu bánh lái
• Bài giảng Kết cấu tàu
• Kết cấu tàu
• Nguyên tắc kết cấu
• Kết cấu tàu hàng khô
• Vật liệu đóng tàu
• Kết cấu thân tàu
• Kết cấu tàu vỏ thép
• Đóng tàu thủy
• chấn động thân tàu
• sức bền thân tàu
• động lực tàu thủy
• chuyên ngành tàu thủy
• giáo trình
• đề tài thuyết minh
• giao thông vận tải
• hàng hải
• tàu thủy
• kinh tế tàu biển
• hệ thống tàu thủy
• Bố trí tàu thủy
• kiến trúc tàu thủy
• thân tàu thủy
• phân khoang tàu thủy
• thượng tầng tàu thủy
• Bài giảng môn học Cơ kết cấu tàu
• Cơ kết cấu tàu
• Nguyên vật liệu đóng tàu
• Phương pháp tính toán kết cấu vỏ tàu
• Cơ kết cấu tàu thủy
• giáo trình tàu thủy
• thiết bị tàu thủy
• sử dụng tàu thủy
• động cơ tàu thủy
• hệ thống lái tàu
• Độ bền tàu thủy
• Độ bền chung tân tàu
• Lý thuyết tàu thủy
• Kỹ thuật đóng tàu
• Ebook Động cơ Diezel
• Động cơ Diezel tàu thủy
• Kết cấu động cơ Diezel tàu thủy
• Tính toán động cơ Diezel tàu thủy
• Giáo trình Động cơ Diezel
• Phương pháp PTHH
• Thiết kế tối ưu tàu thủy
• Mô hình ba kết cấu khoang tàu chở hàng
• Thiết kế tàu
• thượng t