TAILIEUCHUNG - Công trình đường sắt tập 1 part 6

Tham khảo tài liệu 'công trình đường sắt tập 1 part 6', kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | khác. Chiều dài các đường ở ga trừ đường chính ra ta tính theo các bản sơ đồ định hình. Khối lượng và giá thành nhà cửa ở ga cũng như các kết cấu khác ta có thể tính sơ bộ theo sơ đồ ga theo số lượng tàu chạy trong ga. Nhưng khi không yêu cầu chính xác làm thì giá thành các ga có thể tính theo đơn giá tổng quát một ga tuỳ theo loại ga. Ngoài những loại công tác trên tuỳ theo tình hình cụ thể mà ta phải xét đến những thứ khác như khối lượng và giá thành xây dựng nhà ở nhà công vụ đường dây thông tin liên lạc. Những loại công tác này được tính cho từng km tuỳ theo cấp đường mức độ đông đúc dân cư mà tuyến đi qua khối lượng hàng vận chuyển và loại thông tin. . Tính giá thành xây dựng các phương án. Q QS Lkta1 Lgaa2 Acc Ltta3 Lkta4 SNgaa5 4-16 Trong đó A - giá thành xây dựng toàn bộ QS - giá thành xây dựng nền Lkt Lga Ltt - chiều dài đường khai thác các đường ga và đường thông tin a1 a2 a3 - giá thành 1 km kết cấu tầng trên đường chính đường ga đường dây thông tin Acc - giá thành xây dựng cầu cống trên tuyến a4 - đơn giá bình quân của các kết cấu công trình dọc tuyến như nhà cửa biển báo tín hiệu Nga a5 - số điểm phân giới và đơn giá của điểm phân giới. Kết quả tính toán của các phương án đem chia cho chiều dài tuyến thiết kế để tìm ra giá thành của 1 km. Thông thường giá thành của từng hạng mục công trình chiếm một tỷ lệ như sau so với giá thành xây dựng Công tác đất 8 19 trong điều kiện dễ dàng 25 28 trong điều kiện phức tạp. Công trình nhân tạo 3 6 trong điều kiện dễ dàng 6 12 trong điều kiện phức tạp. Công tác kết cấu tầng trên 25 35 trong điều kiện dễ dàng 15 25 trong điều kiện phức tạp. 115 Nếu các phương án khác nhau nhiều về điều kiện sử dụng tàu xe thì phải xét đến tiền mua sắm tàu xe còn nếu trong quá trình khai thác nếu mua sắm đầu máy toa xe bổ sung thì tính ở chi phí khai thác T . Ttx Nđm _ . đầu máy Ntx _ toa xe 4-17 Trong đó Nđm Ntx - số đầu máy và toa xe có liên quan đến thời gian tàu chạy. T đm Ttx - số giờ đầu máy và toa xe phục vụ

• Kiến trúc - Xây dựng
• Công trình đường sắt
• tài liệu Công trình đường sắt
• bài giảng Công trình đường sắt
• giáo trình Công trình đường sắt
• đề cương Công trình đường sắt
• Tuyến đường sắt
• Kết cấu tầng trên đường sắt
• Cầu đường sắt
• Thiết kế đường ray
• Đường sắt không mối nối
• đường sắt
• thiết kế đường sắt
• cơ sở thiết kế đường sắt
• hệ thống đường sắt
• đường sắt Việt Nam
• Hệ thống vận tải đường sắt
• Vận tải đường sắt
• Bảo trì hệ thống đường sắt
• Sự cố vận tải đường sắt
• Tà vẹt sắt
• Hầm đường sắt
• Tính toán tà vẹt sắt
• Công tác bảo trì công trình đường sắt
• Bài giảng Thiết kế công trình Ga đường sắt đô thị
• Thiết kế công trình Ga đường sắt
• Ga đường sắt đô thị
• Xử lý nghệ thuật chiếu sáng
• Nguyên tắc thiết kế thông gió
• Phân loại đầu mối đường sắt
• Tiêu chuẩn kỹ năng nghề
• Bảo dưỡng công trình giao thông đường sắt
• Xây dựng công trình giao thông đường sắt
• Thi công nền đường
• Lắp đặt đường sắt
• Phòng vệ thi công
• Bài giảng Thiết kế đường sắt đô thị
• Thiết kế đường sắt đô thị
• Công trình đường sắt đô thị
• Nguyên lý chuyển động của đoàn tàu
• Bình diện tuyến ngoài ga
• Kết cấu phụ trợ đường sắt đô thị
• Công nghệ đường sắt
• Quản lý đường sắt
• Tiêu chuẩn thiết kế
• Kỹ thuật đường ray
• Giao thông vận tải
• sức kéo đầu máy
• thiết kế bình đồ
• trắc dọc tuyến đường sắt
• vạch tuyến
• đường giao cắt trong ga
• Công văn nhà nước
• Công văn số 1173/VPCP CN
• Dự án tuyến đường sắt Yên Viên Phả Lại
• Dự án xây dựng đường sắt
• Công trình dự án đường sắt
• Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ
• Kỹ thuật Xây dựng Công trình giao thông
• Mỏi cầu đường sắt
• Quản lý vận tải đường sắt
• Biên độ giới hạn đường sắt