TAILIEUCHUNG - LOADLINE 66

CÁC CHÍNH PHỦ THÀNH VIÊN, MONG MUỐN thiết lập những nguyên lý và quy tắc thống nhất liên quan đến vấn đề giới hạn có thể được chuyên chở của những con tàu có tính đến nhu cầu bảo đảm an toàn cho sinh mạng và tài sản trên biển trong những chuyến đi quốc tế; CHO RẰNG biện pháp tốt nhất để đạt được mục đích này là việc ký kết công ước; ĐÃ ĐỒNG Ý như sau: Điều 1 Nghĩa vụ chung đối với công ước (1) Các chính phủ thành viên công ước có nghĩa vụ thực. | LOADLINE 66 2 LOADLINE 66 INTERNATIONAL CONVENTION ON LOAD LINES 1966 Including PROTOCOL OF 1988 RELATING TO THE LOAD LINES CONVENTION 1966 CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ ĐƯỜNG NƯỚC CHỞ HÀNG 1966 bao gồm NGHỊ ĐỊNH THƯ NĂM 1988 LIÊN QUAN ĐẾN CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ VỀ ĐƯỜNG NƯỚC CHỞ HÀNG 1966 CÁC CHÍNH PHỦ THÀNH VIÊN MONG MUỐN thiết lập những nguyên lý và quy tắc thống nhất liên quan đến vấn đề giới hạn có thể được chuyên chở của những con tàu có tính đến nhu cầu bảo đảm an toàn cho sinh mạng và tài sản trên biển trong những chuyến đi quốc tế CHO RĂNG biện pháp tốt nhất để đạt được mục đích này là việc ký kết công ước ĐÃ ĐỒNG Ý như sau Điều 1 Nghĩa vụ chung đối với công ước 1 Các chính phủ thành viên công ước có nghĩa vụ thực hiện những điều khoản của công ước và những phụ lục kèm theo mà sẽ tạo thành những bộ phận không thể thiếu của công ước sự đề cập đến công ước này đồng thời cũng là sự đề cập liên quan đến các phụ lục của nó. 2 Các chính phủ thành viên công ước phải đảm bảo thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết để làm cho công ước này có hiệu lực. Điều 2 Những định nghĩa Nhằm mục đích của công ước này trừ khi có những giải thích khác 1 Những quy định có nghĩa là những quy định trong phụ lục của công ước này. 2 Chính quyền hàng hải có nghĩa là chính phủ của quốc gia mà tàu mang cờ. 3 Được thông qua có nghĩa là được thông qua bởi chính quyền hàng hải. 4 Chuyến đi quốc tế có nghĩa là một chuyến đi biển từ một quốc gia mà công ước này được áp dụng đến một cảng biển bên ngoài quốc gia nêu trên hoặc ngược lại. Nhằm mục đích này mỗi lãnh thổ mà các quốc gia thành viên của công ước này chịu trách nhiệm về quan hệ quốc tế của nó hoặc Liên Hợp Quốc đang quản lý chính quyền được xem như là một quốc gia riêng biệt. TRẦN ANH NGẤN - ĐH GTVT TPHCM 3 LOADLINE 66 5 Một tàu đánh cá là một con tàu được sử dụng để đánh bắt cá cá voi hải cẩu hải mã và những nguồn sinh vật sống khác của biển. 6 Tàu mới có nghĩa là những con tàu có sống chính được đặt hoặc đang ở trong giai đoạn đóng mới .

• Quản lý Nhà nước
• nghĩa vụ đối với công ước
• những định nghĩa
• phạm vi áp dụng
• những qui định chung
• điều bất khả kháng
• nghiên cứu khoa học
• chuyên ngành luật
• nghiên cứu luật
• khoa học pháp lý
• quyền con người
• bộ máy nhà nước
• kinh nghiệm quốc tế
• Hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế
• Tính phù hợp của hàng hóa
• Nghĩa vụ giao hàng
• Công ước CISG 1980
• Quản trị doanh nghiệp Việt Nam
• Bài giảng Kinh tế đầu tư
• Kinh tế đầu tư
• Rủi ro trong kinh doanh
• Đánh giá dự án đầu tư
• Điều kiện bất định trong kinh doanh
• Rủi ro kinh tế xã hội
• Rủi ro bất khả kháng trong kinh doanh