TAILIEUCHUNG - Aerospace Technologies Advancements 2012 Part 13

Tham khảo tài liệu 'aerospace technologies advancements 2012 part 13', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | An Aircraft Separation Algorithm with Feedback and Perturbation 341 For N 10 The Prob more than one incident in a year requires p . The Prob more than three incidents in three years requires p . For N 100 The Prob more than one incident in a year requires p . The Prob more than three incidents in three years requires p . Probabilities and confidence levels for the simulation A problem in establishing that a loss-of-separation-algorithm meets the FAA goal is that loss-of-separation is one incident among many. Hence showing that the probability of loss-of-separation during a flight is less than 1e-7 may not be sufficient since there are other incidents and their probabilities accumulate. The problem is compounded since when studying incidents especially the prevention of incidents it is useful to distinguish between the potential for an incident and the incident itself. For instance two aircraft on a collision course is a potential for an incident but successful maneuvering will result in no incident. In addition there may be multiple causes for an incident or an incident may require multiple causes. There may be no cause for alarm if two aircraft are on a collision course unless some malfunction prevents successful maneuvering. Hence a precise probability analysis for loss-of-separation requires an encyclopedic knowledge of incidents and their causes which the author at least does not currently posses. Nevertheless an elementary incomplete analysis can offer some guidance. One approach in such an analysis is to be conservative in the absence of complete information use probabilities that overestimate the likelihood of dire events. We begin with a simplified scenario and then generalize it. Suppose there are K types of incidents. Let C i be the set of causes for incident i. Let B for benign be the set no causes for an incident. The initial simplifying assumption is that the C i and B partition the set of flight .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
69    272    11
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.