TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học: "Lựa chọn hợp lý độ cứng lò xo của giảm chấn ly hợp ôtô"

Tóm tắt: Bài báo trình bày ph-ơng pháp khảo sát ảnh h-ởng của độ cứng lò xo giảm chấn ly hợp đến cộng h-ởng trong hệ thống truyền lực với nguồn kích thích từ động cơ, từ đó lựa chọn hợp lý độ cứng của lò xo nhằm mục đích đ-a vùng cộng h-ởng ra khỏi vùng tốc độ khai thác của ôtô. | LỰA CHỌN HỢP LÝ Độ CỨNG LÒ xo CỦA GIẢM CHẤN LY HỢP ÔTÔ TS NGUYỄN VĂN bang KS TrẲN VĂN NHƯ Bộ môn Cơ khí ô tô Khoa Cơ khí Truờng Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Bài báo trình bày phương pháp khảo sát ảnh hưởng cũa độ cứng lò xo giảm chấn ly hợp đến cộng hưởng trong hệ thống truyền lực với nguồn kích thích từ động cơ từ đó lựa chọn hợp lý độ cứng cũa lò xo nhằm mục đích đưa vũng cộng hưởng ra khỏi vũng tốc độ khai thác cũa ôtô. Summary The paper presents the method for surveying the effects of the rigidity of damping spring of clutch on the resonate of transmission with excitation from the engine and then make a seasonable choice of rigidity of damping spring in order to put the resonate area out of speed employment of automobiles. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Giảm chấn được dùng trong ly hợp để tránh cho hệ thống truyền lực của ôtô khỏi những dao động xoắn cộng hưởng sinh ra khi có sự trùng một trong những tần số riêng của hệ thố ng truyền lực với tần số kích thích của động cơ cộng hưởng ở tần số cao hoặc của mặt đường cộng hưởng ở tần số thấp . Phần tử đàn hồi của giảm chấ n làm giảm độ cứng chống xoắn của hệ thống truyền lực vì vậy giảm được tần số dao động riêng của hệ thống truyền lực do đó triệt tiêu được khả năng cộng hưởng ở tần số cao. Việc chọn độ cứng giảm chấ n là rấ t quan trọng trong thiết kế ly hợp. II. NGUỒN KÍCH THÍCH Khi động cơ làm việc lực khí thể và lực quán tính của các khối lượng chuyển động tịnh tiế n thông qua nhóm trục khuỷu - thanh truyền sinh ra mô men xoắn trên trục khuỷu có trị số thay đổi theo chu kỳ đó là nguồn gây kích thích. Để nghiên cứu tìm ra tần số của nguồn kích phải giải bài toán tính nhiệt động cơ tìm ra quy luật thay đổi mô men xoắn trên trục khuỷu trong một chu trình công tác. Để tìm ra các thành phần tần số kích thích ta khai triển mô men xoắn của động cơ theo chuỗi Fourie Md f a f Qt Mtb Ể Ể 1 k 1 k 1 hoặc có thể viết dưới dạng Md Mtb x a2 b2 .sin ak 2 Rời rạc hoá Md tại các điểm a i 1 . m các hệ số ak bk

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.