TAILIEUCHUNG - Những ưu tiên đột phá giao thông cho đồng bằng sông Cửu

Những ưu tiên đột phá giao thông cho đồng bằng sông Cửu Long Ưu tiên 1: mở tuyến Chơn Thành - Đức Huệ - Vàm Cống Nguyên thủ tướng Võ Văn Kiệt nói: “Hệ thống giao thông ĐBSCL chưa được đầu tư đúng tầm với năng lực phát triển của nó, nhất là về đường bộ. Đã thế, lại được tham mưu và đầu tư - chưa thể nói là sai - nhưng không đúng nơi, đúng lúc. Việc đường cao tốc - Trung Lương mới đây được khởi công với số vốn đầu tư trên tỉ đồng không thể. | Những ưu tiên đột phá giao thông cho đồng bằng sông Cửu Long Ưu tiên 1 mở tuyến Chơn Thành - Đức Huệ - Vàm Cống Nguyên thủ tướng Võ Văn Kiệt nói Hệ thống giao thông ĐBSCL chưa được đầu tư đúng tầm với năng lực phát triển của nó nhất là về đường bộ. Đã thế lại được tham mưu và đầu tư - chưa thể nói là sai - nhưng không đúng nơi đúng lúc. Việc đường cao tốc - Trung Lương mới đây được khởi công với số vốn đầu tư trên tỉ đồng không thể giải quyết được vấn đề đại cuộc bởi vì xử lý được bài toán giao thông cho đoạn này thì sẽ gây ra tình trạng nút cổ chai cho đoạn kế tiếp từ đó đi Vĩnh Long - Cần Thơ . Như vậy vấn đề đại cuộc ở đây không phải giải phóng một đoạn một tuyến mà phải là toàn tuyến. Tại sao chúng ta cứ bám dọc theo tuyến quốc lộ 1 để mở đường Cách này có giải quyết được căn cơ lâu dài không hay lại phát sinh sự quá tải mới Theo tôi câu trả lời là sẽ tiếp tục quá tải Thử hình dung thay vì làm cao tốc đoạn - Trung Lương giao thông từ về cửa ngõ miền Tây chúng ta đổ tiền vào làm đoạn Đức Huệ - Vàm Cống Đức Huệ giáp Củ Chi thì lúc đó giao thông không nhất thiết phải đi qua giảm áp lực rất lớn cho tuyến này. Và hệ thống giao thông mới sẽ không chỉ san sẻ lưu lượng với tuyến quốc lộ 1 độc đạo hiện nay mà còn là con đường phát triển cho dải đất phía tây vốn còn chưa được đánh thức tiềm năng . Nhưng hiện nay Bộ Giao thông vận tải đã khởi công tuyến cao tốc -Trung Lương mà chưa động đậy gì đến con đường ông vừa nói vậy hệ quả là sẽ xảy ra vấn đề gì cho giao thông trong thời gian tới khắc phục làm sao Nguyên thủ tướng nhăn trán Thì sẽ lại. tắc nữa chứ sao . . Ông tiếp tục đưa ra giải pháp đã lỡ làm thì cứ làm. Nhưng song song đó cần thiết phải làm ngay đoạn Chơn Thành - Đức Huệ - Vàm Cống để san sẻ giao thông từ miền Tây lên Tây nguyên chia lửa với quốc lộ 1 qua cửa ngõ . Ông cũng bày tỏ ao ước của mình không chỉ là hệ thống giao thông đường bộ kết nối ĐBSCL với và các tỉnh phía Bắc mà cái nhìn chiến lược đối

• Quản lý Nhà nước
• Võ Văn Kiệt
• thời kỳ Đổi Mới
• thế hệ lãnh đạo hàng đầu
• Võ Văn Kiệt trong xây dựng kinh tế
• Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng
• Hồi ký về Võ Văn Kiệt
• Nhà lãnh đạo tài năng
• Tiểu sử đồng chí Võ Văn Kiệt
• Đảng Cộng sản Việt Nam
• Phong cách Võ Văn Kiệt
• Tạp chí Xưa và nay
• Người cận vệ của lịch sử
• Tiểu sử nguyên Thủ tướng Võ Văn Kiệt
• Nguyên Thủ tướng Võ Văn Kiệt
• Đồng chí Võ Văn Kiệt
• Dấu ấn Võ Văn Kiệt thời kỳ đổi mới
• Chính sách tiền lương
• Quản lý nhà nước về báo chí
• Di tích lịch sử văn hóa
• Kế hoạch phát triển kinh tế xã hội
• Xây dựng các công trình lưới điện
• Kinh doanh xuất nhập khẩu dầu khí
• Tiểu sử Võ Văn Kiệt
• Khởi nghĩa Nam Kỳ
• Khởi nghĩa giành chính quyền
• Kháng chiến chống thực dân Pháp
• Xây dựng Thanh niên xung phong
• Nhà lãnh đạo tài năng của Đảng
• Cách mạng Việt Nam
• Cảm nhận về anh Sáu Dân
• Hồi nhớ sinh nhật chú Sáu Dân
• Xây dựng quê hương giàu mạnh
• Chiến lược giáo dục đại học
• thủ tướng Võ Văn Kiệt
• Thủ tướng tiêu biểu
• Đại học Quốc gia Hà Nội
• “Khoán 10” trong giáo dục đại học
• Kháng chiến chống Mỹ
• Trung ương Cục miền Nam
• Dấu ấn lịch sử văn hoá
• thủ tướng việt nam
• chính sách của nhà nước việt nam
• công việc của thủ tướng
• lịch sử việt nam