TAILIEUCHUNG - Phần 6: Kết cấu thép

Phần này bao gồm việc thiết kế các cấu kiện, các mối nối và các liện kết bằng thép dùng cho các kết cấu dầm cán và dầm tổ hợp. | Tiêu chuẩn thiết kế cẩu 1 Phẩn 6 - Kết câu thép . PHẠM vi Phần này bao gồm việc thiết kê các cấu kiện các mối nối và các liên kết bằng thép dùng cho các kết cấu dầm cán và dầm tổ hợp các khung giàn và vòm các hệ dây văng và hệ dây võng và các hệ mặt cầu kim loại khi có thể áp dụng được. Các kết cấu dầm cong không được bao gồm ở đây. . CÁC ĐỊNH NGHĨA Mố cầu - Kết cấu bên dưới để đỡ một đầu của kết cấu nhịp cầu. Dầm - Một bộ phân kết cấu mà chức năng chính là truyền các tải trọng xuống trụ chủ yếu qua chịu uố n và chịu cắt. Nói chung thuât ngữ này được sử dụng để chỉ cấu kiện được làm bằng các thép hình cán. Phá hoại do cắt khố i - Sự phá hỏng một liên kết bản bản bụng bằng bulông của các dầm đua ra hoặc sự phá hỏng một liên kết bất kỳ chịu kéo mà bị xé rách một phần của một tấm bản dọc theo chu vi của các bulông liên kết. Liên kết bulông - Bulông đai ốc và vòng đệm. Cấu kiện liên kết tàng cưòng còn gọi là giằng ngang - Một bộ phân nhằm liên kết tăng cường bộ phân chính hoặc một phần của bộ phân chính chống lại sự chuyển động nằm ngang. Yêu cầu va đập của rãnh chữ V charpy - Năng lượng tối thiểu yêu cầu được hấp thụ trong thí nghiệm rãnh chữ V charpy được tiến hành ở một nhiệt độ quy định. Thí nghiệm rãnh chữ V Charpy - Thí nghiệm va đâp tuân theo AASHTO T243 ASTM A673M . Khoảng cách trống giữa các bulông - Khoảng cách giữa các mép của các lỗ bulông kề nhau. Khoảng cách trống bên ngoài của các bulông - Khoảng cách giữa mép của lỗ bulông và đầu của bộ phân. Tải trọng phá hỏng - Tải trọng mà một bộ phân kết cấu hoặc kết cấu có thể chịu được đúng trước khi sự phá hỏng trở nên rõ ràng. Tiết diện đặc chắc - Một tiết diện có khả năng phát triển sự phân bố ứng suất dẻo hoàn toàn trong chịu uốn. Khả năng xoay yêu cầu để tuân theo các giả thiết phân tích được sử dụng ở trong các điều khác nhau của phần này được quy định bằng thỏa mãn độ mảnh khác nhau của bản cánh và bản bản bụng và các yêu cầu liên kết tăng cường. Thành phần - Một phần cấu thành của kết cấu. Dầm liên .

• Kiến trúc - Xây dựng
• tính chuẩn thiết kế cầu
• kết cấu thép
• lực nở ra
• kết cấu liên hợp
• giàn cầu chạy trên
• Nhập môn cầu
• Bài giảng Nhập môn cầu
• Thiết kế cầu
• Thi công cầu
• Nguyên lý thiết kế cầu
• Tính toán cầu
• Tiêu chuẩn thiết kế cầu
• Kết cấu cầu cong
• Kết cấu cầu nhịp dầm thẳng
• Cầu cong dạng dầm hộp đơn nhịp
• Cầu bê tông cốt thép
• Luận án Tiến sĩ
• Tính dư trong kết cấu cầu
• Công trình cầu ở Việt Nam
• Định chuẩn tính dư
• Hệ số dư
• Tính dư
• Kết cấu cầu
• Công trình cầu
• Tiêu chuẩn thiết kế
• Nút giao thông đường ôtô
• Tiêu chuẩn cầu
• Tiêu chuẩn đường bộ
• Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• hệ mặt cầu
• mặt cầu
• Kết cấu nhịp cầu thép
• Tiêu chuẩn 22TCN 272 01
• Cách tính toán cần giàn
• Cơ sở tính toán cầu thép
• Thiết kế cầu dầm
• Xây dựng cầu đường
• Tính toán dầm cầu
• Bêtông cốt thép
• Vật liệu xây dựng
• Kỹ sư cầu đường
• Dự ứng lực
• tiêu chuẩn giao thông
• Áo đường mềm
• yêu cầu thiết kế
• chỉ dẫn thiết kế
• tính toán cường độ
• Trình tự thiết kế
• Dự ứng lực nhịp
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• TCVN 11823 1:2017
• Thiết kế cầu đường bộ
• Tải trọng tính toán
• Sức kháng tính toán
• Hệ số tải trọng
• Hệ số điều chỉnh tải trọng
• Sức kháng danh định
• TCVN 9844 2013
• Thi công và nghiệm thu
• Vải địa kỹ thuật
• Tính toán thiết kế
• kết cấu vùi
• áo hầm
• bài tập xây dựng
• kỹ thuật xây dựng
• bê tông cốt thép
• thiết kế xây dựng
• tính toán xây dựng
• kết cấu bê tông
• thiết kế dầm
• tuyển tập báo cáo
• nghiên cứu khoa học
• đề tài nghiên cứu
• chuyên ngành khoa học
• công nghệ môi trường
• kỹ thuật khao học
• trình bày báo cáo
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành giao thông
• các công trình giao thông
• lớp bê tông bảo vệ
• Kết cấu bê tông cốt thép
• TCN 272–05
• Nguyên lý tính toán kết cấu bê tông
• Móng cọc đài cao
• Nội lực lên cọc
• Mômen uốn
• Chuyển vị của đài cọc
• Phương xiên đối xứng nhau
• Sức kháng cắt không thoát nước
• Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn
• Sức chịu tải cọc
• Hệ thống hạ tầng giao thông