TAILIEUCHUNG - Phần 5: Kết cấu bê tông

Các quy định vủa phần này áp dụng cho việc thiết kế các cấu kiện cầu và tường chắn được xây dựng bằng bê tông có tỷ trọng bình thường. | Tiêu chuẩn thiết kế cẩu 1 Phẩn 5 - Kết câu bê tông . PHẠM vi Các quy định của phần này áp dụng cho việc thiết kê các cấu kiện cầu và tuờng chắn đuợc xây dựng bằng bê tông có tỷ trọng bình thường hoặc tỷ trọng thấp và có bố trí cốt thép và hoặc cốt thép dự ứng lực các tao cáp hoặc thanh thép dự ứng lực . Các quy định này dựa trên cơ sở cường độ bê tông trong khoảng từ 16 tới 70 MPa. Các quy định của chương này tổng hợp và thống nhất các yêu cầu cho kết cấu bê tông cố t thép bê tông dự ứng lựcvà bê tông dự ứng lực một phần. Các quy định cho việc thiết kê chống động đất phương pháp tính toán theo mô hình chống và giằng thiết kê các cầu bê tông thi công theo phương pháp phân đoạn và cầu bê tông cốt thép lắp ghép cũng được trình bày trong chương này. . CÁC ĐỊNH NGHĨA Neo - Trong công nghệ kéo sau đây là thiết bị cơ khí được dùng để neo bó tao thép vào bê tông trong công nghệ kéo trước đây là thiết bị được dùng để neo bó tao thép cho đến khi bê tông đạt được cường độ định trước và dự ứng lực đã truyền vào bê tông đối với cốt thép thanh đây là đoạn chiều dài cốt thép hoặc neo cơ học hoặc móc hoặc tổ hợp của chúng ở đầu thanh đủ để truyền lực căng trong thanh vào bê tông. Vấn neo - Bộ phân được làm nhô ra thêm ở sườn bản cánh hoặc chỗ nối sườn - bản cánh để lắp neo bó thép dự ứng lực. Vùng neo - Phần kết cấu mà dự ứng lực được truyền từ thiết bị neo sang vùng cục bộ của bê tông và sau đó phân bố rộng hơn sang vùng chung của kết cấu. Lúc kích - Ớ thời điểm căng bó thép dự ứng lực. Lúc đặt tải - Thuât ngữ liên quan đến trị số của các đặc trưng của bê tông lúc tải trọng tác động. Tải trọng này bao gồm lực dự ứng lựcvà tải trọng thường xuyên thường không bao gồm hoạt tải. Lúc truyền - Ngay sau khi truyền lực dự ứng lựcvào bê tông. Bó thép dính bám - Bó thép được dính bám với bê tông hoặc trực tiếp hoặc thông qua ép vữa. Lực nở ra - Lực kéo trong bê tông ở vùng neo kéo sau do truyền dự ứng lực gây ra. Bê tông đúc tại chỗ - Bê tông được đổ vào vị trí cuối cùng của nó trong

• Kiến trúc - Xây dựng
• tính chuẩn thiết kế cầu
• kết cấu bê tông
• lực nở ra
• kết cấu liên hợp
• lớp bê tông bảo vệ
• Nhập môn cầu
• Bài giảng Nhập môn cầu
• Thiết kế cầu
• Thi công cầu
• Nguyên lý thiết kế cầu
• Tính toán cầu
• Tiêu chuẩn thiết kế cầu
• Kết cấu cầu cong
• Kết cấu cầu nhịp dầm thẳng
• Cầu cong dạng dầm hộp đơn nhịp
• Cầu bê tông cốt thép
• Luận án Tiến sĩ
• Tính dư trong kết cấu cầu
• Công trình cầu ở Việt Nam
• Định chuẩn tính dư
• Hệ số dư
• Tính dư
• Kết cấu cầu
• Công trình cầu
• Tiêu chuẩn thiết kế
• Nút giao thông đường ôtô
• Tiêu chuẩn cầu
• Tiêu chuẩn đường bộ
• Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• hệ mặt cầu
• mặt cầu
• giàn cầu chạy trên
• Kết cấu nhịp cầu thép
• Tiêu chuẩn 22TCN 272 01
• Cách tính toán cần giàn
• Cơ sở tính toán cầu thép
• Thiết kế cầu dầm
• Xây dựng cầu đường
• Tính toán dầm cầu
• Bêtông cốt thép
• Vật liệu xây dựng
• Kỹ sư cầu đường
• Dự ứng lực
• tiêu chuẩn giao thông
• Áo đường mềm
• yêu cầu thiết kế
• chỉ dẫn thiết kế
• tính toán cường độ
• Trình tự thiết kế
• Dự ứng lực nhịp
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• TCVN 11823 1:2017
• Thiết kế cầu đường bộ
• Tải trọng tính toán
• Sức kháng tính toán
• Hệ số tải trọng
• Hệ số điều chỉnh tải trọng
• Sức kháng danh định
• TCVN 9844 2013
• Thi công và nghiệm thu
• Vải địa kỹ thuật
• Tính toán thiết kế
• kết cấu vùi
• áo hầm
• bài tập xây dựng
• kỹ thuật xây dựng
• bê tông cốt thép
• thiết kế xây dựng
• tính toán xây dựng
• thiết kế dầm
• tuyển tập báo cáo
• nghiên cứu khoa học
• đề tài nghiên cứu
• chuyên ngành khoa học
• công nghệ môi trường
• kỹ thuật khao học
• kết cấu thép
• trình bày báo cáo
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành giao thông
• các công trình giao thông
• Kết cấu bê tông cốt thép
• TCN 272–05
• Nguyên lý tính toán kết cấu bê tông
• Móng cọc đài cao
• Nội lực lên cọc
• Mômen uốn
• Chuyển vị của đài cọc
• Phương xiên đối xứng nhau
• Sức kháng cắt không thoát nước
• Thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn
• Sức chịu tải cọc
• Hệ thống hạ tầng giao thông