TAILIEUCHUNG - Báo cáo khoa học: "Một số kết quả nghiên cứu dao động uốn phi tuyến của cầu dây văng chịu tác dụng của hoạt tải khai thác"

Bài báo giới thiệu một số kết quả nghiên cứu mô hình bài toán dao động uốn của cầu dây văng chịu tác dụng của đoàn tải trọng ôtô di động có xét tới ảnh h-ởng của các tham số phi tuyến. Kết quả nghiên cứu đ-ợc đối chiếu với kết quả tính toán theo mô hình bài toán dao động đàn hồi tuyến tính t-ơng ứng và kết quả thực nghiệm tại một số công trình cầu dây văng trên thực tế | MỘT số KẾT QUẢ NGHIÊN cứu DAO ĐỘNG UốN PHI TUYẾN CỦA CẦU DÂY VẢNG CHỊU TÁC DỤNG CỦA HOẠT TẢI KHAI THÁC TS. HOÀNG HÀ Bộ môn Công trình Giao thông TP - ĐH GTVT ThS. NGUYỄN Đữc TÙNG Bộ môn Cẩu - Hẩm - ĐH GTVT Tóm tắt Bài báo giới thiệu một sô kết quả nghiên cứu mô hình bài toán dao động uốn cũa cầu dây văng chịu tác dụng cũa đoàn tải trọng ôtô di động có xét tới ảnh hưởng cũa các tham số phi tuyến. Kết quả nghiên cứu được đối chiếu với kết quả tính toán theo mô hình bài toán dao động đàn hồi tuyến tính tương ứng và kết quả thực nghiệm tại một số công trình cầu dây văng trên thực tế. Các phần mềm tính toán VICABLE-1 và VINONLINE-2 có thể trợ giúp công tác thiết kế và tính toán kiểm tra năng lực chịu tải cũa các công trình cầu dây văng đang khai thác. Summary The article presents some results achieved from a study on dynamic behaviours of cable - stayed bridges under moving vehicles with regard to influences of parameters of the dynamic behaviours. The results are compared with those calculated on the corresponding model and on-spot results at some actual cable - stayed bridges. Software packages VICABLE 1 and VICABLE 2 can facilitate designing and calculating load capacity of the cable - stayed bridges in operation. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Trong 1 đã nghiên cứu mô hình bài toán dao động uốn của cầu dây văng chịu tác dụng của đoàn tải trọng ôtô di động với giới hạn trong bài toán dao động đàn hồi tuyến tính. Kết quả nghiên cứu đã cho phép khảo sát trong phạm vi rộng trạng thái dao động của kế t cấu nhịp cầu dây văng với sơ đồ cầu đa dạng chịu tác dụng của đoàn xe tải có số lượng tải trọng vận tố c và cự ly xe bấ t kỳ. Thuật toán cùng các phần mềm tính toán đã cho các kế t quả về độ võng ứng suấ t động lực tại các vị trí và ở mọi thời điểm cần nghiên cứu. Ngoài ra còn cho các giá trị tương ứng về nội lực động trong các dây văng hay chuyển vị ngang của tháp cầu tại các điểm neo dây. Tuy nhiên nội dung nghiên cứu nêu trên còn chưa đề cập đế n một số vấ n đề liên quan trong đó có ảnh

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.