TAILIEUCHUNG - Kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 2 Part 1

Tham khảo tài liệu 'kỹ thuật máy bay chiến đấu episode 2 part 1', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | LANDING GEAR AND SUBSYSTEMS 237 size for a particular soft-field landing requirement is very complex see Ref. 32 . As a rough estimate tires should be sized to keep internal pressures below the values in Table Ref. 33 for the desired application. Sometimes the diameter of the tires is set by the braking requirements. Aircraft brakes are similar to automobile disk brakes and are usually placed inside the wheels in all but the smallest aircraft. The wheel typically has a rim diameter of about half the total diameter of the tire mounted on it. Wheel rim diameters are provided in Table or a tire book. Fig. Tire contact area. Table Recommended tire pressures Surface Maximum pressure psi Aircraft carrier 200 Major military airfield 200 Major civil airfield 120 Tarmac runway good foundation 70-90 Tarmac runway poor foundation 50-70 Temporary metal runway 50-70 Dry grass on hard soil 45-60 Wet grass on soft soil 30-45 Hard packed sand 40-60 Soft sand 25-35 238 AIRCRAFT DESIGN The brakes must absorb the kinetic energy of the aircraft at touchdown less the energy absorbed by aerodynamic drag and thrust reversing. These can be ignored by assuming that the brakes are applied when the aircraft has slowed to stall speed. This yields Eq. which must be divided by the number of wheels with brakes to get the kinetic energy that must be absorbed by each brake. Note that while Western design practice puts brakes only on the main wheels several Soviet designs also put brakes on the nose wheels. braking 5 Kẳall o where g ft s2. The landing weight in Eq. is not the same as the weight at the end of the design mission. To allow an emergency landing shortly after takeoff the landing weight should be approximated as 80-100 of the takeoff weight. A brake absorbs kinetic energy by turning it into heat. There is insufficient time during landing for much heat energy to be radiated to the air so Fig. Wheel diameter for braking. LANDING GEAR AND .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
69    272    11
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.