TAILIEUCHUNG - Machine Design Databook Episode 3 part 7

Công nghệ cơ khí thường tạo ra các giả lập mô phỏng hoạt động của các đối tượng, như quy trình chế tạo thực tế theo trình tự tối ưu hóa sự thực hiện, hiệu quả kinh tế và chi phí năng lượng trước khi quyết định lựa chọn một thiết kế cụ thể. Formula p s2 h h 2 1 r1 s1 r2 2 d 2 FIGURE 24-53 Definitions and dimensions of ratchet wheel. For external ratchet For internal ratchet The ratio of a=d (internal ratchet) The module ¼ 148 to 178 ¼ 178 to 308 a=d ¼ 0:35 to 0:43 sffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi 3 Mt m¼2 z ba Mb1 ¼ Fn e2. | MISCELLANEOUS MACHINE ELEMENTS MISCELLANEOUS MACHINE ELEMENTS Particular Formula FIGURE 24-53 Definitions and dimensions of ratchet wheel. For external ratchet For internal ratchet The ratio of a d internal ratchet The module The bending moment on pawl The bending stress The diameter of pawl pin a 14 to 17 24-266 a 17 to 30 24-267 a d to 24-268 3 M. m 2 T V zWba 24-269 Mb1 Fne2 24-270 _ 6Mb1 Fn _ ơb -bf bS1 -ơba 24-271 J - . 7 r- -1 3 Fn b d1 1 th y 2aba 2 24-272 where th thickness of hub on pawl TABLE 24-23 Material F b kN m lbf in MPa kpsi Cast iron 49-98 280-560 Steel or cast steel 98-196 560-1120 Hardened steel 196-392 1120-2240 Downloaded from Digital Engineering Library @ McGraw-Hill Copyright 2004 The McGraw-Hill Companies. All rights reserved. Any Use is subject to the Terms of Use as given at the website. MISCELLANEOUS MACHINE ELEMENTS CHAPTER TWENTY-FOUR GENEVA MECHANISM SYMBOLS2 3 ri a center distance m in sin Ộ F1 the component of force acting on the crank or the driving shaft due to the torque M1t kN Ibf Fig. 24-57 F2 the component of force acting on the driven Geneva wheel shaft due to the torque M2t kN Ibf Fig. 24-57 F2 max maximum force pressure at the point of contact between the roller pin and slotted Geneva wheel kN Ibf F max the component of maximum friction force at the point of contact due to the friction torque M2t J on the driven Geneva wheel shaft kN lbf Fj max the component of maximum inertia force at the point of contact due to the inertia torque on the driven Geneva wheel shaft kN lbf i gear ratio z J polar moment of inertia of all the masses of parts attached to Geneva wheel shaft m4 in4 k the working time coefficient of the Geneva wheel Mit total torque on the driver or crank N m lbf in M2t total torque on the driven or Geneva wheel N m lbf in M2ti inertia torque on the Geneva wheel N m lbf in M2tp friction or .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN
69    272    11
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.