TAILIEUCHUNG - Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 5

những thông số chỉ thị, có ích và cân bằng nhiệt Sau khi khảo sát chu trình thực tế trong ch-ơng IV, ta có to n bộ các thông số nhiệt động cần thiết để từ đó tính toán các thông số kỹ thuật v kinh tế của chu trình. Không l m giảm tính tổng quát, chúng ta xét cho một tr-ờng hợp cụ thể l động cơ 4 kỳ không tăng áp. Trên hình 5-1, chu trình thực tế đ-ợc biểu thị bằng những đ-ờng cong trơn tru khép kín chia th nh hai phần rõ rệt. | CHƯƠNG V. NHỮNG THÔNG số CHỈ THỊ có ÍCH YÀ CÂN BANG NHIỆT Sau khi khảo sát chu trình thực tế trong chương IV ta có toàn bô các thông số nhiệt đông cẩn thiết để từ đó tính toán các thông số kỹ thuật và kinh tế của chu trình. Không làm giảm tính tổng quát chúng ta xét cho môt trường hợp cụ thể là đông cơ 4 kỳ không tăng áp. Trên hình 5-1 chu trình thực tế được biểu thị bằng những đường cong trơn tru khép kín chia thành hai phẩn rõ rệt với công dương thu được và công âm còn gọi là công bơm tiêu tốn cho quá trình nạp thải. Chu trình được xây dựng trên cơ sở những thông số trạng thái tại các điểm đặc biệt như a c y z và b đã được xác định trong chương IV gọi là chu trình tính toán hình 5-1. Chu trình hỗn hợp acyzb dùng cho đông cơ diesel và chu trình đẳng tích aczb dùng cho đông cơ xăng. Chu trình tính toán sẽ được dùng để tính toán các thông số chỉ thị và có ích của đông cơ. a b Hình 5-1. Chu trình thực tế và chu trình tính toán a. Động cơ xăng b. Động cơ diesel Những thông số chỉ thị Là những thông số nhận được dựa trên đổ thị công p-V indicating diagram của chu trình thực tế. Áp suất chỉ thị Theo định nghĩa áp suất chỉ thị p - L 5-1 h Trong đó Lị là công chỉ thị của chu trình thực tế đó là tổng đại số của công dương và công âm của chu trình. Nếu đo được đổ thị công ta có thể xác định chính xác pi theo 5-1 . Khi thực nghiệm lấy đổ thị công áp suất của đường nạp thải thường khác nhau ít và rất thấp so với đường nén và cháy giãn nở nên phẩn công bơm khá nhỏ khó xác định 72 chính xác. Vì thế khi xác định Pi người ta thường bỏ qua phẩn công bơm này và coi nó là một phẩn trong các tổn thất cơ khí của đông cơ. Khi tính toán dựa trên cơ sở chu trình tính toán công bơm khi đó cũng được tính vào tổn thất cơ giới sau này. Áp suất chỉ thị tính toán được xác định tương tự như 5-1 pi V h 5-2 với Li là công của chu trình tính toán. Chu trình hỗn hợp Theo hình 5-1 a ta có L Lyz Lzb - Lac với Lyz Pz Vz - Vy ẦpcVc p - 1 Lzb pz Vz - Pbvb Pz V 1 r p Ỵ2 -1 1 -Ip 1 pPcVc

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động cơ đốt trong
• chu trình lý tưởng
• cân bằng nhiệt
• môi chất
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc động cơ đốt trong
• Cơ cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Động cơ đốt trong và ứng dụng
• Bài giảng Động cơ đốt trong
• Phân loại động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
• Cấu tạo chung của động cơ đốt trong
• Hệ thống làm mát
• Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong
• Tìm hiểu động cơ đốt trong
• Tài liệu động cơ đốt trong
• Kiến thức về động cơ đốt trong
• Đại cương động cơ đốt trong
• Khái quát về động cơ đốt trong
• Giáo án động cơ đốt trong
• Đồ án Động cơ đốt trong
• Tính toán động cơ đốt trong
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Thông số động cơ đốt trong
• Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong
• Nguyên lý động cơ đốt trong
• Cơ chế động học
• Sự bốc cháy
• Sự bốc cháy trong động cơ đốt trong
• Động cơ nhiệt
• các loại động cơ
• nghiên cứu động cơ đốt trong
• kỹ thuật động cơ đốt trong
• Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
• Đề thi động cơ đốt trong
• Ôn tập động lực
• Đề thi kết cấu động cơ đốt trong
• Lý thuyết động cơ đốt trong
• Giáo trình nghề Điện dân dụng
• Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong
• Vận hành động cơ đốt trong
• Đặc điểm cấu tạo động cơ đốt trong
• bài tập động cơ đốt trong