TAILIEUCHUNG - Công trình đường sắt Tập 1 - Phần 1 Tuyến đường sắt - Chương 3

Tài liệu tham khảo giáo trình Công trình đường sắt Tập 1 ( chủ biên Lê Hải Hà - Nxb Giao thông vận tải ) dùng cho các lớp không chuyên Phần 1 Tuyến trên đường sắt - Chương 3 Vạch tuyến | CHƯƠNG 3. VẠCH TUYẾN . NHIỆM VỤ VẠCH TUYẾN CÁC PHƯƠNG ÁN VỀ HƯỚNG TUYẾN. . Nhiệm vụ vạch tuyến. 1. Nhiệm vụ vạch tuyến Việc xác định vị trí hợp lý của tim đường trong không gian là công việc tổng hợp về khảo sát và thiết kế. Để giải quyết vấn đề này cần có cái nhìn tổng thể về các mặt địa hình địa chất thuỷ văn. về mặt xây dựng và khai thác về các mặt kinh tế có liên quan. 2. Khái niệm vạch tuyến là tổng hợp các quá trình khảo sát nhằm đề xuất chỉnh lý lựa chọn phương án tuyến bao gồm cả ngoài thực địa và nội nghiệp. Mỗi phương án tuyến cần đảm bảo tương quan hợp lý giữa chiều dài khối lượng công tác chi phí xây dựng và chi phí khai thác. Nó phải đảm bảo những yêu cầu nhất định sau a. Bình đồ và trắc dọc phải phù hợp với chuẩn tắc của quy phạm thiết kế của loại cấp đường ấy. b. Nền đường và các công trình trên tuyến phải đảm bảo các yêu cầu về ổn định an toàn và không làm gián đoạn chạy tàu. Những yếu tố ảnh hưởng đến việc chọn tuyến a. Yếu tố kinh tế ý nghĩa tuyến đường tính chất và lượng hàng hoá chuyên chở điều kiện phân bố ga đầu ga cuối điều kiện chọn ga nối với tuyến đường sắt cũ và với các đường giao thông khác. b. Yếu tố tự nhiên địa hình điều kiện xây dựng địa chất và địa chất thuỷ văn việc chọn đặt các cầu cống . các điều kiện về khí hậu gió mưa nhiệt độ . . . Nêu các phương án về hướng tuyến. Tức là đề xuất ra những phương án có thể về hướng tuyến giữa hai điểm đầu cuối và các điểm khống chế giữa chúng nếu thấy cần thiết. Như vậy khi thiết kế một tuyến đường sắt mới có rất nhiều phương án về hướng tuyến và tuỳ theo từng giai 86 đoạn khảo sát thiết kế mà ta loại bỏ dần các phương án kém giá trị và chọn ra được phương án có lợi nhất. Trên hình vẽ chúng ta xem xét các phương án về hướng tuyến đường sắt A - B. Ngoài điểm đầu A và điểm cuối B tuyến cần đi qua một điểm trung gian C điểm kinh tế . Để cắt đường phân thuỷ chúng ta chọn được hai điểm thấp nhất là a b và khi tránh hồ chọn được điểm c và d điểm khống chế . Tập hợp các điểm ta được hai .

• Kiến trúc - Xây dựng
• sức kéo đầu máy
• thiết kế bình đồ
• trắc dọc tuyến đường sắt
• vạch tuyến
• thiết kế đường ray
• đường giao cắt trong ga
• Nhu cầu sức kéo
• Đầu máy vận dụng
• Đầu máy vận chuyển nhỏ
• Đầu máy dồn
• Thời gian quay vòng đầu máy
• Sức cản cơ bản đơn vị
• Đầu máy diesel
• Đường sắt Việt Nam
• Tính toán sức kéo
• Xác định khối lượng đoàn tàu
• Tính toán khối lượng đoàn tàu
• Tính toán sức kéo đoàn tàu
• Hệ số quay vòng đầu máy
• Dự án đường sắt tốc độ cao
• trình bày báo cáo
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành giao thông
• các công trình giao thông
• xây dựng cầu đường
• tài liệu báo cáo nghiện cứu khoa học
• báo cáo ngành văn học
• báo cáo tiếng anh