TAILIEUCHUNG - NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HÃM TOA XE MẶT BẰNG VẬN VẬN CHUYỂN CONTAINER TẢI TRỌNG LỚN VẬN HÀNH TỐC ĐỘ CAO

GIỚI THIỆU KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HÃM TOA XE MẶT BẰNG VẬN CHUYỂN CONTAINER TẢI TRỌNG LỚN VẬN HÀNH TỐC ĐỘ CAO. . VŨ DUY LỘC ThS. VŨ THỊ HOÀI THU Bộ môn Đầu máy - Toa xe Trường Đại học Giao thông Vận tải. Tóm tắt: Bài báo giới thiệu quá trình và kết quả thí nghiệm hãm những toa xe mặt bằng vận chuyển container tải trọng lớn vận hành tốc độ cao. Summary: This report presents the process and output parameters of brake test of the a flat wagon carrying heavy containers at high. | GIỚI THIỆU KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HÃM TOA XE MẶT BẰNG VẬN CHUYỂN CONTAINER TẢI TRỌNG LỚN VẬN HÀNH TỐC ĐỘ CAO . VŨ DUY LỘC ThS. VŨ THỊ HOÀI THU Bộ môn Đầu máy - Toa xe Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Bài báo giới thiệu quá trình và kết quả thí nghiệm hãm những toa xe mặt bằng vận chuyển container tải trọng lớn vận hành tốc độ cao. Summary This report presents the process and output parameters of brake test of the a flat wagon carrying heavy containers at high operational speed. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Trong thời gian gần đây khả năng hợp lý hóa tổ chức vận chuyển loại hàng hóa container cấu kiện lớn trên đoàn tầu vận hành tốc độ cao ngày càng phát triển chiếm tỷ lệ lớn hơn 20 theo kế hoạch vận chuyển hàng hóa. Với mục đích đảm bảo ổn định lực nén guốc hãm không phụ thuộc tải trọng tác dụng lên toa xe và giảm chi phí vận hành. Vì vậy cần phải nghiên cứu sử dụng thiết bị tự động điều chỉnh lực hãm theo tải trọng trên hệ thống hãm gió ép mỗi giá chuyển toa xe mặt bằng. II. NỘI DUNG Toa xe mặt bằng vận chuyển containe trọng tải lớn trên mạng lưới đường sắt tiêu chuẩn với tốc độ đến 140km h sử dụng giá chuyển hướng toa xe khách. Toa xe có tự nặng 24 tấn khối lượng chuyên chở lớn nhất 48 tấn. Hệ thống hãm toa xe mặt bằng thí nghiệm có 2 xilanh hãm đường kính 14 356mm truyền lực riêng từ mỗi xilanh hãm đến hệ thống truyền động hãm giá chuyển điều chỉnh hành trình pittong xilanh hãm kiểu SAB tỷ số truyền động hãm giá chuyển đối với guốc hãm chất dẻo là 3 5. Hệ thống hãm sử dụng van phân phối loại No 483M thể tích thùng gió phụ 133 lít. Bước thứ nhất thử hãm toa xe mặt bằng theo chỉ tiêu kỹ thuật quy định của toa xe không có bộ phận tự đông điều chỉnh chế độ tải trọng hợp lý. Bước thứ hai thử hãm toa xe mặt bằng có thiết bị tự động điều chỉnh lực hãm theo chế độ tải trọng tác dụng lên toa xe loại No 256A-1 xem hình 1 . Hình 1. Sơ đồ hệ thống hãm gió ép toa xe mặt bằng 1. Xilanh hãm 2. Thiết bị điều chỉnh N 256A-1 3. Thùng gió phụ 4. Van phân phối 5. ồng hãm chính

• Tự động hoá
• NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HÃM TOA XE
• MẶT BẰNG VẬN CHUYỂN CONTAINER
• TẢI TRỌNG LỚN
• VẬN HÀNH TỐC ĐỘ CAO
• VŨ DUY LỘC
• VŨ THỊ HOÀI THU
• trình bày báo cáo
• cách trình bày báo cáo
• báo cáo ngành giao thông
• các công trình giao thông
• xây dựng cầu đường