TAILIEUCHUNG - MỘT GIẢI PHÁP TIẾP CẬN BÀI TOÁN THIẾT LẬP LỊCH TRÌNH VẬN TẢI TỐI ƯU ĐỐI VỚI MẠNG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG

Mục tiêu cao nhất của một mạng giao thông công cộng thành phố là đáp ứng được các yêu cầu vận tải hành khách do cơ quan quản lý giao thông đô thị đặt ra, trên cơ sở khảo sát nhu cầu đi lại trong thực tế. Yêu cầu này thường được thể hiện dưới dạng một tập hợp các hành trình nối các nút giao thông cơ bản trong thành phố (với tần suất xác định, trong một khoảng thời gian được đặt ra theo kế hoạch). Trong quá trình thực hiện các hành trình này, xe thường phải. | MỘT GIẢI PHÁP TIẾP CẬN BÀI TOÁN THIẾT LẬP LỊCH TRÌNH VẬN TẢI TỐI ƯU ĐỐI VỚI MẠNG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG CÓ NHIỀU TRUNG TÂM ĐIỀU HÀNH PHẠM HUY ĐIỂN và PHẠM XUÂN HINH TÓM TẮT. Chúng tôi nghiên cứu bài toán xây dựng lịch trình vận tải tối ưu cho mạng giao thông công cộng với nhiều trung tâm điều hành và đề xuất một giải pháp khả thi dựa trên phương pháp phân rã kết hợp với một quá trình lặp. Mỗi vòng lặp bao gồm hai bước, trong đó mỗi bước là một bài toán tối ưu giải được. I. Đặt vấn đề Mục tiêu cao nhất của một mạng giao thông công cộng thành phố là đáp ứng được các yêu cầu vận tải hành khách do cơ quan quản lý giao thông đô thị đặt ra, trên cơ sở khảo sát nhu cầu đi lại trong thực tế. Yêu cầu này thường được thể hiện dưới dạng một tập hợp các hành trình nối các nút giao thông cơ bản trong thành phố (với tần suất xác định, trong một khoảng thời gian được đặt ra theo kế hoạch). Trong quá trình thực hiện các hành trình này, xe thường phải thực hiện một số hành trình khác không có trong yêu cầu (ví dụ như là đoạn đường từ bãi để xe cho đến điểm đầu của hành trình phục phụ đầu tiên, hay là đoạn đường xe chạy từ điểm cuối một hành trình vừa thực thi xong cho đến điểm đầu của hành trình khác cần thực thi tiếp theo,.). Đây là phần chi phí không sinh lợi, và một trong những mục tiêu quan trọng trong ngành giao thông là giảm thiểu các chi phí này, dựa trên việc sắp xếp hợp lý các lịch trình và việc phân bổ các tuyến về cho các trung tâm điều hành. Trong thực tế, mạng lưới xe bus của một thành phố được hình thành và phát triển qua nhiều giai đoạn, song song với sự phát triển của chính thành phố đó. Cho dù ngay từ ban đầu nó có thể được thiết kế một cách "tối ưu", nhưng trong quá trình vận hành, với sự mở rộng của đô thị và sự tăng trưởng không ngừng của các lực lượng tham gia giao thông, mạng sẽ không thể giữ nguyên cấu trúc "tối ưu" ban đầu, do việc phải bổ sung thêm các hành trình mới (xuất phát từ yêu cầu thực tế). Khi ấy, một yêu cầu tự nhiên được đặt ra là cần tái cơ .

• Quy hoạch - Đô thị
• giao thông
• vận tải
• mạng giao thông công cộng
• mô hình toán học
• thiết lập lịch trình vận tải
• Giao thông đô thị
• Đặc thù giao thông đô thị
• Ùn tắc giao thông
• Tai nạn giao thông
• Giao thông xe máy
• Giải pháp giao thông đô thị
• Dự báo nhu cầu giao thông
• Nhu cầu giao thông
• Đánh giá thông hành giao thông
• Khả năng thông hành giao thông
• Nút giao thông tại quận 3
• Nút giao thông
• Ứng dụng hệ thống giao thông thông minh
• Giao thông thông minh
• Quản lý giao thông đô thị
• Vận hành giao thông đô thị
• Giáo trình Kỹ thuật giao thông
• Kỹ thuật giao thông đường bộ
• Kỹ thuật giao thông
• Qui tắc giao thông tại nút
• Chất lượng dòng giao thông
• Kỹ thuật giao thông cho nút đơn
• Giáo trình Hệ thống giao thông thông minh
• Hệ thống giao thông thông minh
• Nhà hoạch định chính sách
• Hệ thống chính sách giao thông
• Giao thông bền vững
• Giao thông vận tải
• Tài liệu ngành giao thông
• Phát triển giao thông
• Quản lý giao thông
• Chuyên ngành giao thông vận tải
• Giao thông Việt Nam
• Chính sách giao thông vận tải
• Mạch điện đèn giao thông
• Đồ án tốt nghiệp Mạch giao thông
• Nguyên lý mạch đèn giao thông
• Linh kiện đèn giao thông
• Sơ đồ mạch đèn giao thông
• Phân loại mạch đèn giao thông
• Quy hoạch giao thông đô thị
• Bài giảng Quy hoạch giao thông đô thị
• Khái niệm giao thông đô thị
• Mạng lưới giao thông
• Quy hoạch hệ thống giao thông
• Nhu cầu giao thông hành khách
• Giao thông đô th
• Quy hoạch các mối giao thông
• Giao thông đối ngoại
• Luật Giao thông đường bộ
• Bài giảng Luật Giao thông đường bộ
• Luật Giao thông đường bộ 2008
• Luật Giao thông đường bộ 2001
• Điểm mới Luật Giao thông đường bộ 2008
• Nội dung Luật Giao thông đường bộ
• Mô hình hóa nhu cầu giao thông
• Quản lý giao thông đô thị Hà Nội
• Chính sách quản lý giao thông
• Luận văn tốt nghiệp
• Đánh giá khả năng thông hành giao thông
• Nút giao tại quận 10
• Thông hành giao thông
• Tài liệu giáo dục an toàn giao thông
• Giáo dục an toàn giao thông cho học sinh
• Tuân thủ luật giao thông
• Văn hóa khi tham gia giao thông
• Bài học về an toàn giao thông
• Phòng tránh tai nạn giao thông
• Vận tải đường bộ
• Giao thông đường bộ
• An toàn giao thông
• Hệ thống giao thông
• Giao thông Hà Nội
• Giao thống đường bộ ở Hà Nội
• Thực trạng an toàn giao thông
• Hệ thống giao thông công cộng
• Khảo sát hệ điều khiển giao thông
• Thiết kế hệ điều khiển giao thông
• Chế tạo hệ điều khiển giao thông
• Giao thông tại giao lộ Trâu Quỳ
• Điều khiển giao thông
• Giao lộ Trâu Quỳ
• hạ tầng giao thông
• tiểu luận giao thông
• công trình giao thông
• chất lượng giao thông
• giải pháp giao thông
• luận văn
• Công nghệ quản lý giao thông đô thị
• Điều hành giao thông đô thị
• Hệ thống điều khiển giao thông
• Bài giảng An toàn giao thông
• Quy định khi tham gia giao thông
• Tính chất nguy hiểm tai nạn giao thông
• Trật tự an toàn giao thông
• Giao thông nông thôn
• Quản lý giao thông nông thôn
• Hệ thống đường giao thông
• Đường giao thông nông thôn
• Giao thông huyện Thanh Liêm
• Hệ thống đường giao thông nông thôn
• Mạng lưới giao thông đô thị chương 1
• Tình hình phát triển giao thông đô thị
• Xu hướng phát triển giao thông đô thị
• Vai trò của giao thông đô thị