TAILIEUCHUNG - Bài giảng thiết kế đường ôtô 2 P16

Đường trong phạm vi thành phố, có ý nghĩa toàn thành, tốc độ từ trung bình đến cao. Liên kết một số vùng dân cư, các công trình công cộng, các trung tâm công nghiệp trong đô thị nhưng có qui mô và tính chất giao thông nhỏ hơn loại I, khống chế một phần chỗ vào và ra. | TRƯỜNG ĐẠI HOC BACH KHOA ĐN BM ĐƯỜNG ÔTÔ - ĐƯỜNG TP Kiểm tra các tài liệu về đường thiết kế ở BĐ TD. Hướng dẫn một số phương pháp chọn tuyến ở vùng khó khăn. - Chọn đường sườn thử - Kết hợp lên TD TN để quyết định đường sườn chọn. - Chọn tuyến trên bản đồ đường đồng mức được vẽ bằng toàn dạc một dải cách tim đường từ 30-50m về 2 phía. Các trạm máy đặt cách nhau 100-150m đo tất cả các điểm đặc trưng của địa hình. Sau đó lập bản đồ đường đ m chọn tuyến đối chiếu với thực địa. Chọn tuyến đường bản đồ đường đ m được vẽ theo số liệu đo đạc dọc theo đường sườn chính các TN kèm theo. Dựa vào thị sát để chọn một hướng của đường sườn chính định các trắc ngang tại các vị trí đặc trưng của địa hình cao đạc đường sườn chính các TN. Trên đó ta lập bản đồ đường đ m với vạch tuyến trên đó. Đối chiếu với thực địa. Nhóm cắm tuyến Do đội phó kỹ thuật và 3-4 công nhân. - Đo góc cắm cong dùng máy kinh vĩ. - Rãi các cọc H Km TĐ TC Đ các cọc địa hình. 1. Đo góc Dùng máy kinh vĩ đo góc bằng - Tất cả các góc thống nhất lấy về một phía. Một góc phải đo 2 chiều máy lấy trị TB đoạn đầu tiền phải xác định được góc phương vị được dẫn từ mốc cao đạc của nhà nước - nếu không có thì đo theo sao bắc đẩu. Sau mỗi một ngày ở đoạn cuối phải đo lại góc phương vị kiểm tra sai số Eơíh - SơK - Ao - An 1 5 Wn t độ chính xác máy 1 phút n Số đỉnh Nếu sai số thuộc phạm vi cho pép thì phải phân đều các góc. 2. Cắm cong Chọn chính xác bán kính đường cong tính các yếu tố của đường cong. - Định các tiếp đầu tiếp cuối phân cự P dải một số cọc trên đường cong. với R 100 m thì 5m 1 cọc TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô Phần 2 Trang 90 TRƯỜNG ĐẠI HOC BACH KHOA ĐN BM ĐƯỜNG ÔTÔ - ĐƯỜNG TP 100 R 200 m 10m 1 cọc R 200 m 20m 1 cọc Cọc đỉnh đóng bằng gỗ tạm sau khi đỉnh tuyến song thay bằng cọc vĩnh cữu nên tô hoạ vị trí các cọc để tránh nhầm lẫn sau này. Dùng phương pháp toạ độ vuông góc để cắm Nếu địa hình hiểm trở và chiều dài đường cong lớn thì chia ra nhiều phần bằng nhau. Xác định được A1B1 R Đặt máy tại B1 quay .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Kỹ thuật xây dựng
• xây dựng dân dụng
• nhà ở đô thị
• Kiến trúc xây dựng công trình
• kiến trúc cầu đường
• xây dựng đuờng
• thiết kế kiến trúc
• giáo trình kiến trúc
• thiết kế nhà ở
• cấu tạo kiến trúc
• phong thủy xây dựng
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH38
• Vẽ kỹ thuật xây dựng
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng
• Ôn tập kỹ thuật xây dựng
• Đề tốt nghiệp nghề kỹ thuật xây dựng
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH39
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH40
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH41
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH42
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH43
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH44
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH45
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH46
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH47
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH48
• Đề thực hành kỹ thuật xây dựng TH49
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT50
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT1
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT2
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT3
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT4
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT5
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT6
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT7
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT8
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT9
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT10
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT11
• Đề lý thuyết kỹ thuật xây dựng LT12