TAILIEUCHUNG - Máy khởi động loại thông thường

Máy khởi động loại thông thường 1. Sự khác nhau về cấu tạo giữa máy khởi động thông thường và loại giảm tốc 2. Sự ăn khớp/ nhả khớp của bánh răng dẫn động | Máy khởi động loại thông thường 1. Sự khác nhau về cấu tạo giữa máy khởi động thông thường và loại giảm tốc 2. Sự ăn khớp/ nhả khớp của bánh răng dẫn động (1) Công tắc từ Cấu tạo của công tắc từ của máy khởi động loại thông thường về cơ bản giống như công tắc từ của máy khởi động loại giảm tốc. Tuy nhiên loại này kéo píttông để đưa bánh răng dẫn động vào ăn khớp và nhả khớp trong khi máy khởi động loại giảm tốc đẩy píttông để thực hiện thao tác này. (2) Cần đẩy dẫn động Cần đẩy dẫn động khởi động truyền chuyển động của công tắc từ tới bánh răng dẫn động khởi động. Nhờ chuyển động này bánh răng dẫn động được đưa vào ăn khớp và nhả khớp với vành răng. (3) Lò xo dẫn động Lò xo dẫn động được đặt trong cần đẩy dẫn động hoặc trong công tắc từ. Lò xo dẫn động của máy khởi động loại thông thường hoạt động giống như lò xo hồi vị của máy khởi động loại giảm tốc. 3. Cơ cấu giảm tốc Vì máy khởi động loại thông thường có thể tạo ra mô men đủ lớn để có thể khởi động động cơ nhờ phần ứng lớn, nên loại này không cần cơ cấu giảm tốc. Vì lý do này nên phần ứng được nối trực tiếp với bánh răng dẫn động khởi động. 4. Cơ cấu phanh (1) Khái quát chung Một số máy khởi động loại thông thường được trang bị một cơ cấu phanh để dừng mô tơ lại nếu động cơ không khởi động được. Cơ cấu phanhcũng được dùng để điều khiển tốc độ cao của mô tơ ngay sau khi động cơ khởi động. THAM KHẢO: Một số máy khởi động loại thông thường và loại giảm tốc khác không có cơ cấu phanh là vì những lý do sau đây: + Phần ứng có khối lượng nhỏ và lực quán tính nhỏ. + Lực ép của chổi than lớn. + Bộ truyền giảm tốc tạo ra lực ma sát. Tuy nhiên có một số máy khởi động cỡ lớn (loại 24 V) có trang bị cơ cấu phanh bằng điện. (2) Hoạt động Lò xo phanh và và đĩa phanh hãm đẩy phần ứng tỳ vào khung ở đầu cổ góp để tạo ra lực hãm. Máy khởi động loại hành tinh 1. Sự khác nhau về cấu tạo giữa máy khởi động loại hành tinh, máy khởi động loại giảm tốc, máy khởi động loại thông thường (hình bên trái) 2. Sự ăn khớp / nhả khớp của bánh răng chủ động (1) Lò xo dẫn động Lò xo dẫn động được đặt trong công tắc từ. Lò xo dẫn động hoạt động giống như lò xo dẫn động của máy khởi động loại giảm tốc và máy khởi động loại thông thường. GỢI Ý: Công tắc từ và cần đẩy dẫn động hoạt động giống như công tắc từ và cần đẩy dẫn động của máy khởi động loại thông thường. 3. Cơ cấu giảm tốc (1) Cấu tạo Cần dẫn của bộ truyền hành tinh có ba bánh răng hành tinh. Các bánh răng hành tinh ăn khớp với bánh răng mặt trời ở phía trong và bánh răng hành tinh ăn khớp với bánh răng bao ở phía ngoài. Thông thường bánh răng bao được cố định. (2) Đặc tính Tỉ số truyền giảm của bộ truyền hành tinh là 1:5 và phần ứng nhỏ hơn và tốc độ của nó nhanh hơn so với máy khởi động loại giảm tốc. Để bộ truyền hoạt động êm người ta thường chế tạo bánh răng bao bằng chất dẻo. Máy khởi động loại hành tinh có thiết bị hấp thụ mô men thừa để tránh cho bánh răng bao bị hỏng. (3) Hoạt động Khi bánh răng mặt trời được phần ứng dẫn động, bánh răng hành tinh quay xung quanh bánh răng bao và làm cho cần dẫn quay. Kết quả là tốc độ của cần dẫn cùng với các bánh răng hành tinh giảm xuống làm cho mô men xoắn truyền tới bánh răng dẫn động khởi động tăng lên.

• Cơ khí - Chế tạo máy
• bánh răng dẫn động
• máy khởi động
• công tắc từ
• cần đẩy dẫn động
• cơ cấu giảm tốc
• Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn
• inventor
• bánh răng cấp chậm
• xác định ứng lực
• thông số ăn khớp
• bánh răng cấp nhanh
• đường kính chia vòng
• kỹ thuật chế tạo
• Đồ án chi tiết máy
• Thiết kế hộp giảm tốc
• Hộp giảm tốc bánh răng
• Bánh răng côn cho băng tải
• Hệ dẫn động cơ khí
• Thiết kế chi tiết truyền động
• trục cam
• cơ cấu dẫn động trục cam
• bánh răng
• độ mòn răng bánh răng
• dẫn động bằng xích
• Hệ dẫn động
• Thiết kế hệ dẫn động
• Chuyển động của hệ dẫn động
• Hệ thống chuyển động bánh răng
• Thiết kế bộ chuyển bánh răng
• vẽ kỹ thuật
• hệ thống chịu lực
• tự động điều khiển
• vẽ bánh răng
• BỘ TRUYỀN VI SAI BÁNH RĂNG
• Kỹ thuật Ô tô
• Máy kéo
• luận văn
• kỹ thuật điện
• luận văn thạc sỹ
• hộp số cơ khí
• bộ truyền vi bánh răng
• Tạp chí khoa học
• Đánh giá mức tiêu thụ năng lượng riêng
• Băng tải mỏ hầm lò
• Hộp giảm tốc bánh răng côn trụ
• Bánh răng côn trụ
• Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật
• Cơ cấu dẫn động vạn năng
• Điều khiển hộp số cơ khí
• Thiết kế cơ cấu dẫn động vạn năng
• Thiết kế hệ dẫn động thùng trộn
• Bộ truyền xích
• Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp
• Thiết kế bộ truyền xích
• Thiết kế vỏ hộp giảm tốc
• Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật
• Hộp giảm tốc
• Cơ học kỹ thuật
• Luận án Tiến sĩ Kỹ thật cơ khí
• Luận án Tiến sĩ
• Kỹ thuật cơ khí
• Quạt thổi Roots
• Cặp bánh răng không tròn
• Nguyên lý dẫn động
• Đ Chi tiết máy
• bánh trụ răng thẳng
• vòng quay của động cơ
• hệ thống dẫn động
• Lắp ráp Chi tiết mô phỏng Cơ cấu
• Chi tiết cơ cấu trong Pro Engineer
• Lắp ráp bánh răng vào trục
• Mô phỏng chuyển động của bánh răng
• Phần mềm Pro Engineer
• Mô phỏng chuyển động cơ cấu
• Phân phối tỷ số truyền
• Hai cấp trục vít bánh răng
• Động lực học
• Hệ dẫn động xích tải
• Bánh răng trụ răng nghiêng
• Hộp giảm tốc 1 cấp
• Thiết kế hệ dẫn động xích tải
• sổ tay thiết kế cơ khí
• công nghệ cơ khí
• cơ khí chế tạo máy
• truyền bánh răng côn
• Bài tập lớn Chi tiết máy
• Thiết kế hệ thống dẫn động xích tải
• Tính toán chọn động cơ
• Phân phối tỉ số truyền
• Thiết kế bộ truyền đại thang
• Thiết kế bộ bánh răng trụ răng nghiêng
• Thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí
• Hệ thống dẫn động cơ khí
• Tính toán hệ thống dẫn động cơ khí
• Truyền động bánh răng
• Thiết kế chi tiết máy
• Truyền động trục vít
• Đồ án Truyền động cơ khí
• Truyền động cơ khí
• Hệ thống dẫn động thùng trộn
• Thiết kế bộ truyền bánh răng
• tính toán
• động học
• tỉ số truyền
• hệ thống
• truyền động
• truyền động xích