TAILIEUCHUNG - Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 18

Sơ đồ hệ thống làm mát gián tiếp được thể hiện ở hình Hình . Hệ thống làm mát gián tiếp Hệ thống làm mát này gồm hai phần riêng biệt. Hệ thống tuần hoàn nước ngọt - Trước khi khởi động cơ phải kiểm tra lại két nước ngọt (7). Nếu thiếu nước cần kiểm tra lại xem hệ thống có rò rỉ không? Sau khi đã chắc chắn rồi mới bổ sung nước ngọt cho két (7), sau đó tiến hành mở van (8) và khởi động động cơ. Động cơ hoạt động sẽ lai bơm (9). | -1 - Chương 18 I r Á r À Ấ Hệ thông làm mát gián tiêp Sơ đồ hệ thống làm mát gián tiếp được thể hiện ở hình Hình . Hệ thống làm mát gián tiếp Hệ thống làm mát này gồm hai phần riêng biệt. Hệ thông tuần hoàn nước ngọt - Trước khi khởi động cơ phải kiểm tra lại két nước ngọt 7 . Nếu thiếu nước cần kiểm tra lại xem hệ thống có rò rỉ không Sau khi đã chắc chắn rồi mới bổ sung nước ngọt cho két 7 sau đó tiến hành mở van 8 và khởi động động cơ. Động cơ hoạt động sẽ lai bơm 9 hoạt động. Bơm 9 đưa nước vào làm mát xylanh sau đó dâng lên làm mát cho nắp xylanh rồi theo đường ống ra làm mát cho ống xả 13 . - 90 - Nước sau khi làm mát ống xả sẽ qua van tự động điều tiết nhiệt độ 15 . Khi nhiệt độ nước còn thấp van tự mở cho nước đi qua thẳng bơm 9 không đi qua bầu làm mát 5 trao đổi nhiệt với nước ngoài tàu sau đó được b ơm 9 hút lên làm mát cho động cơ. - Đường đi của nước ngọt là một đường kín tuần hoàn vì vậy còn gọi là hệ thống làm mát kiểu kín hay kiểu tuần hoàn. - Sau khi làm mát cho động cơ một phần nước nóng bốc hơi theo đường ống 16 trở về két để bốc hơi và giãn nở. Vì vậy trong khi làm việc luôn luôn phải có một thùng nước được bổ sung từ két 7 xuống đường ống nên két 7 gọi là két bổ sung két giãn nở hay két bốc hơi . Hệ thống nước ngoài tàu Trước khi khởi động động cơ ta mở van 2 . Khi động cơ làm việc bơm 4 sẽ hút nước ngoài tàu qua bầu lọc 3 tới bầu làm mát nước 5 để làm mát cho nước ngọt sau đó tới bầu làm mát dầu 6 để làm mát cho dầu bôi trơn rồi đổ ra mạn tàu theo đường ống 18 . Bơm 17 là bơm hút khô và được bố trí làm bơm dự phòng khi bơm 4 hỏng. Nhiệt kế 11 và 14 dùng để đo nhiệt độ nước trước và sau khi làm mát động cơ. Nhiệt kế nước vào được gắn ở vị trí trước khi nước vào làm mát xylanh và nhiệt kế nước ra được gắn ở nắp xylanh. Áp kế 10 dùng để - 91 - đo áp lực nước trên đường ống chính. Van 2 được mở khi tàu có chở hàng hoặc khi có nguồn nước cạn nước dơ bẩn lẫn nhiều rác. Van 2 được mở khi tàu không chở hàng hoặc ở luồng nước sâ u. Ưu nhược điểm

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động cơ diesel
• hệ thống trao đổi khí
• hệ thống bôi trơn
• khoa học kỹ thuật
• công suất động cơ
• sơ đồ trao đổi khí
• rôto của máy nén
• máy nén khí
• Nghiên cứu chuyển đổi động cơ diesel
• Chuyển đổi động cơ diesel
• Động cơ lưỡng nhiên liệu diesel ethanol
• Động cơ lưỡng nhiên liệu
• Nhiên liệu sinh học
• Hỗn hợp diesel ethanol biodiesel
• Phát thải của động cơ diesel
• Nhiên liệu diesel ethanol biodiesel
• Tỷ lệ cồn ethanol lớn tới tính năng kỹ thuật
• khái khoát động cơ diesel
• nhiên liệu động cơ diesel
• buồng cháy động cơ diesel
• bầu lọc nhiên liệu
• bơm tiếp liệu
• Bảo dưỡng hệ thống cung cấp động cơ Diesel
• Sửa chữa hệ thống cung cấp động cơ Diesel
• Công nghệ ô tô
• Hệ thống cung cấp động cơ diesel
• Bảo dưỡng thùng nhiên liệu
• Sửa chữa bơm thấp áp
• Hệ thống nhiên liệu
• Sữa chữa động cơ Diesel
• Bảo dưỡng động cơ Diesel
• Quy trình tháo lắp động cơ diesel
• Phương pháp bảo dưỡng
• Tìm hiểu bơm cao áp trên động cơ diesel
• Bơm cao áp trên động cơ diesel
• Động cơ diesel ô tô
• Tăng công suất
• Giảm mức tiêu hao nhiên liệu
• Giảm mức độ ô nhiễm môi trường
• Giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống động cơ diesel
• Giáo trình nghề Công nghệ ô tô
• Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
• Sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
• Hệ thống nhiên liệu diesel
• Sửa chữa bơm thấp áp
• Sửa chữa vòi phun cao áp
• Hệ thống điện động cơ Diesel
• Đồ án khảo sát hệ thống điện
• Hệ thống điện động cơ
• Nguyên nhân hư hỏng động cơ Diesel
• Tìm hiểu động cơ Diesel
• Cơ chế hình thành cặn lắng
• Cặn lắng trong buồng cháy động cơ diesel
• Loại bỏ cặn lắng trong động cơ diesel
• Sửa chữa bơm cao áp tập trung VE
• Bảo dưỡng vòi phun cao áp
• Chẩn đoán hư hỏng hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
• khí xả động cơ Diesel
• kỹ thuật quang học
• Áp suất phun nhiên liệu
• Công suất động cơ diesel máy chính tàu cá
• Công suất động cơ diesel
• Động cơ diesel máy chính tàu cá
• Hệ thống phun nhiên liệu động cơ diesel
• Quá trình cháy
• Dầu thực vật
• Động cơ diesel tàu thủy
• Hỗn hợp nhiên liệu dầu thực vật dầu diesel
• Động cơ diesel tàu thuỷ HANSHIN 6LU32
• Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải
• Mô phỏng động cơ diesel
• Hỗn hợp nhiên liệu Dimethyl ether
• Tính năng động cơ diesel
• Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
• Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu diesel
• Sử chữa động cơ diesel
• Bảo trì động cơ diese
• Động cơ diese
• Hệ thống động cơ diesel
• Bộ phận của động cơ diesel
• Hệ thống nạp nguyên liệu
• Luận án tiến sĩ
• Luận án tiến sĩ Kỹ thuật
• Kỹ thuật Cơ khí Động lực
• Cơ khí Động lực
• Động cơ đốt trong
• Động cơ diesel hai kỳ
• Tăng áp cho động cơ
• Đặc tính động cơ diesel tàu thủy
• Phụ gia vi nhũ đảo
• Giảm phát thải
• Tiết kiệm nhiên liệu
• Động cơ diesel Huyndai D4BB
• Nhiên liệu diesel khoáng
• Công nghệ chế tạo động cơ
• Kết cấu động cơ diesel
• Cơ cấu phân phối khí
• Hệ thống làm mát
• Động cơ diesel thấp tốc
• Diesel tàu thủy
• Bài giảng Diesel tàu thủy
• Động lực học
• Cơ cấu biên khuỷu
• Nghiên cứu khoa học
• Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường
• Hỗn hợp dầu diesel
• Nhiên liệu nhũ tương
• Quá trình cháy của động cơ diesel
• Nguồn nhiên liệu hóa thạch
• Nhiên liệu diesel sinh học
• Nhiên liệu khoáng
• Kỹ thuật động cơ diesel