TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu thực nghiệm đặc tính cơ lý và mô phỏng khả năng thoát nước của bê tông nhựa rỗng

Bài viết Nghiên cứu thực nghiệm đặc tính cơ lý và mô phỏng khả năng thoát nước của bê tông nhựa rỗng nhằm giới thiệu các kết quả thiết kế thực nghiệm hỗn hợp BTNR có độ rỗng dư nằm trong khoảng từ 18% đến 22%, đồng thời phân tích các quan hệ thực nghiệm của một số chỉ tiêu cơ lý chủ yếu (hệ số thấm, độ rỗng dư, độ ổn định Marshall) của hỗn hợp BTNR. | Transport and Communications Science Journal Vol 72 Issue 9 12 2021 1057-1068 Transport and Communications Science Journal EXPERIMENTAL STUDY ON PROPERTIES AND DRAINAGE SIMULATION OF POROUS ASPHALT Hoang Thi Thanh Nhan Nguyen Quang Tuan University of Transport and Communications No 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 21 09 2021 Revised 02 11 2021 Accepted 12 11 2021 Published online 15 12 2021 https Corresponding author Email Abstract. The traditional asphalt mixtures using dense graded aggregate whose the air void content is small from 3 to 6 and the drainage capacity for road pavement is low existence of a water film between the road surface and the vehicle tire during heavy rain can reduce the safety of traffic at high speeds. In order to solve this problem porous asphalt pavement has been used instead of traditional one to improve the skid resistance by increasing road surface drainage capacity to reduce noise when driving at high speed and to improve visibility at night during the heavy rain. In many countries the typical air void content of porous asphalt is from 18 to 22 . This paper aims to present the experimental results on porous asphalt mix design with the air void content from 18 to 22 and analyze the relationships between mechanical parameters hydraulic conductivity air void content Marshall stability of porous asphalt. From the experimental results simulation of the drainage capacity of the porous asphalt pavement was performed to evaluate the drainage performance of this pavement when it rains. Keywords porous asphalt drainage hydraulic conductivity rainfall intensity simulation. 2021 University of Transport and Communications 1057 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải Tập 72 Số 9 12 2021 1057-1068 Tạp chí Khoa học Giao thông vận tải NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM ĐẶC TÍNH CƠ LÝ VÀ MÔ PHỎNG KHẢ NĂNG THOÁT NƯỚC CỦA BÊ TÔNG NHỰA RỖNG Hoàng Thị Thanh Nhàn Nguyễn Quang .

• Kiến trúc - Xây dựng
• Bê tông nhựa rỗng
• Hệ số thấm
• Cường độ mưa
• Lớp ma sát thấm nước
• Công nghệ trong an toàn giao thông
• Bê tông nhựa rỗng thoát nước
• Hệ số lớp của bê tông nhựa rỗng
• Thiết kế kết cấu mặt đường
• Kết cấu mặt đường theo AASHTO 1993
• Bê tông asphalt
• Hàm lượng nhựa
• Độ rỗng dư
• Cốt liệu xây dựng
• Cốt liệu đá
• Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 8860 112011
• Tiêu chuẩn Quốc gia
• TCVN 8860 112011
• Bê tông nhựa
• Phương pháp thử bê tông nhựa
• Xác định độ rỗng lấp đầy nhựa
• Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 8860 92011
• TCVN 8860 92011
• Phép thử bê tông nhựa
• Xác định độ rỗng dư
• Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 8860 102011
• TCVN 8860 102011
• Xác định độ rỗng cốt liệu
• Lớp nhám cấp phối hở
• Lớp nhám thoát nước
• Khả năng thoát nước bề mặt
• Đường cao tốc
• Nhiệt độ đầm và trộn
• Mô đun đàn hồi
• Độ ổn định Marshall
• Cường độ chịu kéo gián tiếp
• Mặt đường bán mềm
• Bê tông bán mềm
• Vữa xi măng
• Xây dựng đường ô tô
• Tiêu chuẩn Việt Nam
• TCVN 11807:2017
• Cốt liệu tô
• Phương pháp xác định độ góc cạnh
• Độ góc cạnh của cốt liệu thô
• Độ rỗng của cốt liệu thô