TAILIEUCHUNG - Động Cơ Nhiệt - Đốt Trong part 14

Các phương pháp chế tạo lại có thể được kết hợp rất đa dạng, thí dụ như động cơ có dung tích nhỏ với pít tông tròn và điều khiển qua khe hở theo nguyên tắc Otto (động cơ Wankel) hay động cơ diesel 2 thì có dung tích lớn với bộ điều khiển bằng van (động cơ diesel của tàu thủy). | Mx Mr A1Ểct Mla aỵ 5-21 Trị số Ấị đốỉ với các động cơ nàm trong khoáng 1 02 4- 1 07. Thay 5-20 vào 5-21 rổi nhân và chia vế trái cho Mj sỗ được paVa ểct 1 7r 1 8314T 5 22 Thay 5-19 vào 5-22 sau đổ thay vh . va vh vc vh vh y sau khi giản lược vh rổi chỉnh lý sẽ được Pa Tt V ry Ta l yr 5 23 Thay giá trị Ta l yr của biểu thức 5-13 vào 5-23 sẽ được Pa Tk Ấ1 Ẽ T pk Tk AT 5 24 Các biểu thức 5-23 và 5-24 dùng chung cho các loại động cơ bốn kỳ hai kỳ động cơ xăng cũng như động cơ điẽden. Đối với động cơ hai kỳ hệ số nạp ĩịý tính cho hành trình có ích của pỉttông sẽ có dạng Pa v - Ấl- -l pk Tk Ta i yr 5-23a hoặc - II oỵ 1 M- 1 1 Tk Tk AT 5-24a trong đổ vh vc -ỹ - - tỉ BỔ nén thực tẽ của động cơ hai kỳ. c 3 Phương trĩnh hệ. số nạp và hệ số khí sót của động cơ bốn kỳ Muốn tính nhiệt độ Ta cùa động cơ bốn kỳ cũng như hai kỳ có thể dùng biểu thức 5-13 trong đó nhiệt độ Tr tương ứng với áp suất pr. Nhưng trong động cơ bốn kỳ việc hòa trộn giữa môi chăt mới và khí sổt được thực hiện trong điôu kiện đẳng áp sau khi khí sốt đă từ áp suất pr giãn nở tới pa. Như vậy khi hòa trộn nhiệt độ khí _ pa m Ị sđt là Tp chứ không còn là Tr nữa Tr Tr m trong đổ m - chỉ sổ giàn nở đa biến của khí sứt m s 1 45 -ỉ- 1 5 . Như vậy trong động cơ bốn kỳ để chính xác hơn khi tính ta phải dùng Tj thay cho Tr do đó ta sẽ có Tk AT At. yr. T r Ta 1 yr 5-25 106 Thay giá trị Tr vào 5-25 sẽ được m Pax Tk AT m Ta ----------- TT ------------ 5-26 Lẩy giá trị Ta l yr của 5-25 và 5-26 thay vào 5-23 sẽ được r . Pa Tk r 7 5 A _ -----ZT 5-27 ív E-l 1 Pk Tk AT Ẳtyr. T . F pa Tk hoặc v ------------ 5-28 Tk AT At. yr. Tr m Trong động cơ bổn kỳ nếu không xét gốc đóng muộn xupáp và cho ràng xupáp xả được đóng tại và xupáp nạp sẽ được mở tạỉ thời điểm cân bằng giữa áp suẩt trong xilanh và áp suất pk thì khí sđt của chu trình sẽ chứa đầy thể tích Vc ở trạng thái áp suất pr và nhiệt độ Tp do đó _ prvc gc M . - 8314Tr - 8314 Tfí _ i 5-29 Chia 5-29 cho 5-19 sỗ được yr 1 Pr r ĩệ .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động cơ
• Động cơ nhiệt
• Động cơ chu kì
• Lý thuyết động cơ
• Chu kì động cơ nhiệt
• Tài liệu điện
• Điện tử học
• tự động hóa
• Tự động học
• cơ sở tự động
• điều khiển tự động
• Nguyên lý tự động
• Tài liệu cơ khí
• Truyền Động
• Động Lực Học
• Thiết Bị Truyền Động
• Trang Bị Động Lực