TAILIEUCHUNG - Bài giảng Bảo dưỡng và sữa chữa đường ô tô - Chương 1: Các vấn đề chung

Bài giảng Bảo dưỡng và sữa chữa đường ô tô - Chương 1: Các vấn đề chung cung cấp cho người học những kiến thức như: Sự cần thiết và tầm quan trọng của bảo dưỡng sửa chữa đường ô tô; Hiện trạng giao thông vận tải đường bộ Việt Nam; Phân loại công tác bảo dưỡng sữa chữa đường ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo! | Chương 1 Các vấn đề chung 1. Sự cần thiết và tầm quan trọng của BDSC đường ô tô 2. Hiện trạng GT đường bộ Việt Nam 3. Phân loại công tác BDSC đường ô tô . Sự cần thiết và tầm quan trọng của bảo dưỡng sửa chữa đường ô tô Khối lượng vận chuyển hàng hóa không ngừng tăng lên lượng xe chạy càng nhiều tỉ lệ xe nặng càng lớn µ K h i đ ư a đường vào sử dụng sẽ chịu tác Các yếu tố khí hậu thường xuyên tác động dụng lên công trình đường sá làm cho chất lượng đường xuống cấp Ü Tạo điều kiện phát sinh các hiện tượng biến dạng hư hỏng trên đường . Sự cần thiết và tầm quan trọng của bảo dưỡng sửa chữa đường ô tô Một vấn đề cơ bản cần lưu ý là không có một con đường nào tồn tại tốt được vĩnh viễn dù đã được xây dựng đạt chất lượng cao kết cấu mặt đường ở cấp hạng cao. Có thể nói rằng tất cả mọi con đường vừa mới làm xong đã bắt đầu suy giảm chất lượng. Ü Việc xem nhẹ vai trò của công tác BDSC ô tô sẽ sớm hay muộn phải trả giá bằng những chi phí lớn hơn rất nhiều vì phải sửa chữa lớn hoặc xây dựng . Sự cần thiết và tầm quan trọng của bảo dưỡng sửa chữa đường ô tô WB đã ước tính phải cần 90 tỷ USD là ít nhất để đủ chi phí cho sửa chữa và giữ gìn được hệ thống đường ô tô của 85 nước đã vay nợ của WB để làm đường km đường nhựa và km đường chưa được xử lý bằng nhựa - 1985 . Trong đó Ø 1 4 các tuyến đường nhựa và 1 3 các tuyến đường chưa được xử lý bằng nhựa phải xây dựng lại cần 45 tỷ USD trong khi đó nếu được chăm sóc định kỳ chu đáo sẽ phải chi ít đi từ 3-5 lần khoảng12 tỷ USD mà lại còn ngăn chặn được sự lên giá của việc khai thác xe cộ Ø 30 các tuyến đường nhựa của các nước kể trên cần phải được tăng cường ngay hoặc trong vòng những năm rất gần đây. Chi phí tích dồn lại là 40 đến 45 tỷ USD. Ü Nếu làm tốt công tác BDSC sẽ giảm được chi phí ngoài ra nếu không cải tiến cách quản lý những hệ thống đường thì cuối cùng chi phí khôi phục lại sẽ tăng lên gấp 2-3 lần và chi phí mà những người sử dụng đường phải trả có thể tăng thêm hơn nhiều. . Sự cần thiết .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TAILIEUCHUNG - Chia sẻ tài liệu không giới hạn
Địa chỉ : 444 Hoang Hoa Tham, Hanoi, Viet Nam
Website : tailieuchung.com
Email : tailieuchung20@gmail.com
Tailieuchung.com là thư viện tài liệu trực tuyến, nơi chia sẽ trao đổi hàng triệu tài liệu như luận văn đồ án, sách, giáo trình, đề thi.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm liên quan đến các vấn đề bản quyền nội dung tài liệu được thành viên tự nguyện đăng tải lên, nếu phát hiện thấy tài liệu xấu hoặc tài liệu có bản quyền xin hãy email cho chúng tôi.
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.