TAILIEUCHUNG - Động Cơ Nhiệt - Đốt Trong (Phần 2) part 20

Tham khảo tài liệu 'động cơ nhiệt - đốt trong (phần 2) part 20', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | vậy tỉ SỐ nén chi giảm 0 5 1 đơn vị nếu tăng áp cao cứ thể giảm 1 5 đơn vị cũng có trường hợp giữ nguyên tỉ sổ nén như khi chưa tăng áp. Tỉ số nén động cơ điêden tăng áp lấp trên ôtô hầu hết đểu lớn hơn 15. Sau khi tăng áp mặc dù đã giâm t số nén và tl số tăng áp suất cháy Ấ nhưng áp suất cuổi kỉ pc và áp suất cháy cao nhất pz lớn hơn nhiễu so vớỉ khi chưa bớt khi nén đều tăng áp vì tăng áp đã làm tăng áp suất đầu kỳ nén. ví dụ với áp suất pk 0 22 MPa tỉ sổ nén 15 thỉ áp suẩt cuối kỳ nạp có thể bàng pk do dó áp suất cuối kỳ nén .- Pc Pk- l trong đó nL - là chỉ số nén đa biến trung bỉnh lấy nL 1 35 sẽ được pc 0 35 8 5 MPa Chọn tl sổ tồng áp suất khi cháy Pz Ấ 1 45 sẽ có Pc Hìnố . Mói quan hộ điển hình giữa p2 và vói cảc khảc nhau a Buống cháy thòng nhất b Buồng cháy ngăn cách. áp áp suất cháy cao nhất pz rẵt suất vấn lớn. Động co có ích trung đê khởi động pz 1 5 12 3 MPa. Từ đố có thể thấy sau khi tâng điêden dùng buóng cháy thóng nhất pz cổ thể tói 14 MPa. Động cơ tăng áp siêu cao 0rk tới 5 8 nhằm làm tăng áp bình cùa chu trình đôi khi còn giảm tỉ số nén tối 7 - 8 khi đđ lạnh cho đống cơ sẽ được giải quyết nhờ buổng cháy đặc biệt. Khi giảm bớt tỉ số nén cẩn đậc biệt lưu ý đến sự phối hợp giữa hình dạng buổng cháy và hình dạng các tia nhiên liệu nếu không sẽ hạ thấp chất lượng quá trình cháy và làm tăng suẩt tiêu hao nhiên liệu. . PHA PHÂN PHỐI KHÍ Cuối kỳ thải đáu kỳ nạp khỉ pittỗng gần DCT cả xupáp thải vã xưpáp nạp đểu mở nối thông đường nạp xiỉanh với đường thải. Trong động cơ tăng áp áp suất pk thưòng lớn hơn áp suăt PT. Nhờ chênh ồp trên môi chất mới với áp suất pk đi vào xilanh quét sạch sản vật cháy ra đường thài. Như vậy một mặt có lợi cho việc quét sạch khí sổt làm tăng lượng mồi chst mới nạp vào xilanh mặt khác các chi tiết xung quanh buổng cháy náp xilanh xupáp xả pittồng . được môi chãt mới làm mát được càỉ thiện rõ rệt điểu kiện làm việc. Như vậy biên dạng cam phân phối khí của động cơ tăng áp hơi khác so vỡỉ động cơ khống

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Động cơ
• Động cơ nhiệt
• Động cơ chu kì
• Lý thuyết động cơ
• Chu kì động cơ nhiệt
• Tài liệu điện
• Điện tử học
• tự động hóa
• Tự động học
• cơ sở tự động
• điều khiển tự động
• Nguyên lý tự động
• Tài liệu cơ khí
• Truyền Động
• Động Lực Học
• Thiết Bị Truyền Động
• Trang Bị Động Lực