TAILIEUCHUNG - Nghiên cứu điều chỉnh các tham số trong mô hình cháy của động cơ diesel 2.5 TCI-A bằng phần mềm AVL-Boost theo diễn biến áp suất thực trong xi lanh

Bài viết trình bày kết quả hiệu chỉnh các tham số trong mô hình cháy của động cơ diesel Huyndai D4CB TCI-A (dùng hệ thống phun kiểu CR, tăng áp tuabin khí thải kiểu VGT có làm mát khí tăng áp, sử dụng tuần hoàn khí thải EGR có làm mát khí tuần hoàn ) trong phần mềm AVL-Boost dựa theo kết quả thực nghiệm đo diễn biến áp suất trong xi lanh. | 32 KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ NGHIÊN CỨU ĐIỀU CHỈNH CÁC THAM SỐ TRONG MÔ HÌNH CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TCI-A BẰNG PHẦN MỀM AVL- BOOST THEO DIỄN BIẾN ÁP SUẤT THỰC TRONG XI LANH RESEARCH ADJUSTMENT OF MODEL PARAMETERS OF DIESEL ENGINE TCI-A BY AVL-BOOST SOFTWARE FOOD PRESSURE IN CYLINDER THS. TRẦN TRỌNG TUẤN1 TS. NGUYỄN CÔNG ĐOÀN2 TS. NGUYỄN VĂN TUÂN3 TS. VŨ NGỌC KHIÊM4 1 2 3 4 Trường Đại học Công nghệ Giao thông vận tải 1 Email trongtuanmtt47@ TÓM TẮT Khi tính toán chu trình công tác CTCT của động cơ diesel phun nhiên liệu điều khiển điện tử kiểu CommonRail CR trong phần mềm mô phỏng chuyên dụng AVL-Boost thì việc lựa chọn đúng mô hình cháy và các tham số tương ứng của nó có ý nghĩa rất quan trọng. Mô hình cháy kết hợp với quy luật cung cấp nhiên liệu sẽ cho phép xác định được chi tiết quy luật cháy và tốc độ tỏa nhiệt khi cháy. Bài báo trình bày kết quả hiệu chỉnh các tham số trong mô hình cháy của động cơ diesel Huyndai D4CB TCI-A dùng hệ thống phun kiểu CR tăng áp tuabin khí thải kiểu VGT có làm mát khí tăng áp sử dụng tuần hoàn khí thải EGR có làm mát khí tuần hoàn trong phần mềm AVL-Boost dựa theo kết quả thực nghiệm đo diễn biến áp suất trong xi lanh. Ngoài việc lựa chọn được mô hình và bộ thông số của mô hình phù hợp cho đối tượng nghiên cứu kết quả thu được còn giúp đánh giá tác động của các tham số của mô hình cháy đến diễn biến các quy luật nhiệt động trong xi lanh động cơ diesel. TỪ KHÓA Mô hình cháy Double Vibe Mô hình cháy AVL-MCC Động cơ diesel D4CB A phần mềm AVL-Boost mô phỏng chu trình công tác. ABSTRACT When calculating the working-cycle of the CommonRail diesel engine in the AVL- Boost simulation software the selection of the correct combustion model and their parameters is very important. Combustion model combined with the fuel injection characteristic will allow to identify detailed burning rate and heat release rate in cylinder. This paper presents results of selection and calibration combustion model Double Vibe AVL-MCC

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Mô hình cháy Double Vibe
• Mô hình cháy AVL MCC
• Động cơ diesel D4CB 2 5TCIA
• Phần mềm AVL Boost
• Mô phỏng chu trình công tác
• Cơ khí chế tạo máy
• Kiến trúc xây dựng
• Điện – điện tử
• kỹ thuật viễn thông
• Tự động hóa