TAILIEUCHUNG - Lập chương trình tính toán thủy động học bánh lái, chương 6

Các yếu tố ảnh hưởng đến đặc tính thuỷ động của bánh lái. - Ảnh hưởng của mặt nước và vỏ tàu đến đặc tính thuỷ động của bánh lái: Dòng chảy thực qua bánh lái bị ảnh hưởng bởi mặt thoáng của nước, vỏ tàu, tác dụng của chân vịt Đa số tàu hiện đại có kết cấu vùng đuôi đảm bảo khi tàu chở đầy, bánh lái vẫn ngập sâu trong nước và hầu như không bị ảnh hưởng của mặt nước. Ở đây, ta chỉ xét đến ảnh hưởng của mặt nước khi thiết kế một số. | Chương 6 Đặc tính thuỷ động của bánh lái 1. Các yếu tố ảnh hưởng đến đặc tính thuỷ động của bánh lái. - Ảnh hưởng của mặt nước và vỏ tàu đến đặc tính thuỷ động của bánh lái Dòng chảy thực qua bánh lái bị ảnh hưởng bởi mặt thoáng của nước vỏ tàu tác dụng của chân vịt. Đa số tàu hiện đại có kết cấu vùng đuôi đảm bảo khi tàu chở đầy bánh lái vẫn ngập sâu trong nước và hầu như không bị ảnh hưởng của mặt nước. Ở đây ta chỉ xét đến ảnh hưởng của mặt nước khi thiết kế một số loại tàu sông có bánh lái cắt ngang mặt nước phà tàu lướt tàu cánh ngầm. Vỏ tàu nằm trong dòng chảy qua bánh lái nên ảnh hưởng đến góc tấn thực tế của bánh lái đến vận tốc dòng chảy đến sự phân bố các thành phần vận tốc trong dòng chảy. .do đó ảnh hưởng đến lực thuỷ động tác dụng lên bánh lái. Thực tế khi tính toán thì ảnh hưởng của vỏ tàu được tính đến bằng hệ số kv giảm vận tốc dòng chảy qua bánh lái Vbi v kv 1-Vv 2 1 2-15 2-16 Trong đó v vận tốc chuyển động của tàu m s Vv hệ số dòng theo của vỏ tra bảng 1-13 Sổ tay thiết bị phụ tàu thuỷ . Đối với hệ bánh lái trụ lái thì Vv lấy bằng hệ số dòng theo của chân vịt. Ở đây trong chương trình tính toán ta chọn trường hợp Khe hở giữa vỏ và mép trên bánh lái lớn hơn chiều dày lớn nhất của bánh lái theo bảng 1-13 Sổ tay thiết bị phụ tàu thuỷ. Vv s - 2 h u 2-17 Trong đó A 0 đối với tàu có đuôi phẳng chọn A trong trường hợp này A đối với tàu có đuôi thuần dương hạm u khi bánh lái nằm trong mặt phẳng đối xứng chọn u trong trường hợp này u CB khi bánh lái nằm sang phía mạn ô hệ số béo thể tích của tàu Đường cơ ban Hình . Khe hở giữa vỏ và mép trên bánh lái lớn hơn chiều dày lớn nhất của bánh lái. h1 h2 H hệ số tuỳ chọn phụ thuộc vòm đuôi tàu hình vẽ Trong chương trình tính toán tôi chọn h2 h chiều cao bánh lái h1 40 h H h1 h2 30 h Từ đó tôi xác định được hệ số kv theo 2-16 - Ảnh hưởng của chân vịt đến đặc tính thuỷ động của bánh lái Dòng nước được đẩy bởi chân vịt chảy qua bánh lái có ảnh hưởng lớn đến đặc tính thuỷ .

TÀI LIỆU MỚI ĐĂNG
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.