TAILIEUCHUNG - Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 11

Ta nhận thấy rằng kết cấu tàu lựa chọn được thiết kế theo hệ thống ngang nên mô hình truyền tải trọng từ môi trường đến kết cấu được thể hiện như sau: áp lực nước đặt trực tiếp lên bề mặt tôn vỏ các đà ngang đáy | Chương 11 Xác định tải trọng tác dụng Ta nhận thấy rằng kết cấu tàu lựa chọn được thiết kế theo hệ thống ngang nên mô hình truyền tải trọng từ môi trường đến kết cấu được thể hiện như sau áp lực nước đặt trực tiếp lên bề mặt tôn vỏ các đà ngang đáy các đà dọc đáy thành mạn tàu và các vách dọc. Một phần của tải trọng này sẽ được truyền đến mạn vách dọc vách ngang mà không qua các đà ngang hoặc sườn. Trong việc xây dựng mô hình tải trọng tác dụng lên kết cấu thì do kết cấu tàu gồm hệ thống gia cường bên trong và lớp tôn vỏ bên ngoài tạo thành kết cấu hoàn chỉnh kín nước. Do đó khi xây dựng mô hình tải trọng thì ta sẽ đưa tải trọng tác dụng lên bề mặt tôn vỏ là lực tác dụng lên mặt về tải trọng tác dụng lên kết cấu theo dạng đường. Áp lực tải trọng tác dụng lên bề mặt các chi tiết kết cấu bao gồm áp lực nước bên ngoài tàu và áp lực hàng hóa trong các khoang tàu. p qn - qhh Trong đó - qn là áp lực nước bên ngoài vỏ tàu tác dụng lên kết cấu và tính cho trường hợp nguy hiểm nhất là tàu nằm cân bằng trên đỉnh sóng với bước sóng bằng chiều dài thiết kế của tàu q. rư h Với chiều cao sóng tính theo hS 30 2 với sóng 60 m 2 120 m . 2 Ltk 65 25 m r 1 025 tấn m3 là trọng lượng riêng của nước biển. T 4 40 m . Ta tính được hS 4 175 m ta suy ra qn 1 025 4 4 275- 6 5 tấn m2 Theo áp lực hàng hóa được xác định theo công thức sau qhh k r hr H H là chiều cao hàng chọn H 4 m rh r là trọng lượng riêng của hàng hóa. k là hệ số tính đến sự không đều của từng mặt hàng cụ thể. Chọn loại hàng chở là than đá tra bảng ta được ĩhr 0 8 k 0 27 qhh 0 27 x 4 x 0 8 0 864 tấn m2 Từ trên ta có p 6 65 - 0 864 5 786 tấn m2 . - Do đó áp lực của tải trọng tác dụng lên bề mặt các chi tiết kết cấu có trong thân tàu có giá trị p 5 786 tấn m2 . Việc xác định tải trọng tác dụng lên các kết cấu gia cường bên trong sẽ được trình bày cụ thể trong phần dưới đây. Áp lực tải trọng tác dụng lên khung dàn đáy được xác định theo công thức p qn - hr ỵ. T - Yhr kH Tính toán ở trên ta được p 5 .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• chương trình RDM
• kết cấu thân tàu thủy
• công trình kỹ thuật
• Vật liệu thép đóng tàu
• hệ thống kết cấu ngang
• khung dàn mạn
• bảo vệ luận văn
• thiết kế
• vẽ trên máy tính
• phần mềm RDM
• chương trình ứng dụng
• tính toán cần trụ
• phương pháp phần tử hữu hạn
• công nghệ mã nguồn mở
• nghiệp vụ chính trong chương trình RDM
• triển khai DHIS
• đại học Oslo
• thuộc tính DataElementGroup
• Mã Oslo